649690

Telwin COMPUTER 48-2 Manual

49
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/60
Next page
- 49 -
6.2   /
- Проверете, дали захранващия кабел е изключен от контакта на мрежата.
- За моделите с повече зарядни напрежения, поставете девиаторния ключ
или комутатора в позиция, която съответства на избраното зарядно
напрежение. При липса на девиаторен ключ или комутатор, свържете
по подходящ начин кабела с червена щипка за зареждане (символ +)
към специфичната клема на зарядното устройство в съответствие с
избраното напрежение за зареждане.
- Съединете червената щипка за зареждане с положителната клема
на акумулатора (символ +). Aко символите трудно се различават,
напомняме, че положителната клема е тази, която не е свързана с
шасито на колата.
- Съединете черната щипка за зареждане с шасито на колата, далеч от
акумулатора и тръбопровода за горивото.
: Ако акумулатора не е поставен в колата, да се свърже
директно с отрицателната клема на акумулатора (символ -).
6.3 Ч   Ч 
: стойностите в Ah, ако са посочени встрани от бутоните,
са изцяло с ориентировъчен характер (тъй като процеса на зареждане
зависи от степента на изтощеност на акумулатора) и показват положението
за зареждане на акумулатор, който първоначално е изтощен, който има
капацитет в посочения диапазон, за максимално време от 15 h. Не се
препоръчва слизането под посочените минимални стойности.
6.3.1 Ч  (
)
Препоръчителен режим за оловни акумулатори със свободен електролит
(WET).
- Извършвайте правилно инструкциите, посочени в параграфи 6.1 и 6.2.
- Ако има, превключете девиаторния ключ със символ АКУМУЛАТОР.
- Поставете девиаторния ключ/девиаторните ключове или комутатора за
регулиране на зареждането (ако има такъв/такива) (ФИГ. C) в нормално
положение на зареждане (символ АКУМУЛАТОР) или бързо зареждане
(BOOST) според предпочитанията (при някои модели комутаторът
изпълнява също така функцията на прекъсвач за запалване).
- Ако зарядното устройство е оборудвано с TIMER е възможно да се
зададе максимално време за зареждане, предварително определено
(ФИГ. C).
- Захранването на зарядното устройство става, като се включи
захранващия кабел в контакта на мрежата, като поставите на ON
прекъсвача (ако има такъв).
- Наблюдавайте амперметъра, както е описано в параграф 4.
: Когато акумулаторът WET е зареден може да се забележи
начало на “кипене” на течността, която се намира в него. Препоръчва се да
се прекъсне зареждането още в началото на това явление, за да се избегне
повреда на акумулатора.
6.3.2 Ч  (TRONIC)
В моделите, където има предвиден режим TRONIC се препоръчват за
зареждане на херметически акумулатори (GEL, AGM).
- Извършвайте правилно инструкциите, посочени в параграфи 6.1 и 6.2.
- Поставете девиаторния ключ в режим TRONIC и комутатора за
регулиране на зареждането в положение за нормално зареждане
(символ АКУМУЛАТОР) или бързо зареждане (BOOST) според
предпочитанията (ФИГ. C).
- Захранването на зарядното устройство става като включите
захранващия кабел към контакта на захранващата мрежа. Зарядното
устройство ще контролира напрежението, налично в краищата на
акумулатора и ще прекъсне автоматично отдаването на ток към
заредения акумулатор (индикаторът на амперметъра ще застане върху
нула) и ще възстанови подаването автоматично, когато акумулаторът
започне да се изтощава. Функцията TRONIC е идеална за автоматичното
поддържане на времето на зареждане на акумулатора (AGM и WET) без
рискове от повреждане за него.
6.4     
;        
    .      
  ,      “” 
“” . (Ф. D)
“ПаралелнотоЃh свързване изисква акумулаторите да имат едно и също
номинално напрежение (Volt), съответстващо на изходното напрежение
от зарядното устройство и сумата на Ah да бъде в диапазона за зареждане
на зарядното устройство.
“Серийното” свързване изисква акумулаторите да са с един и същи
капацитет (Ah) и сумата на номиналните напрежения на всички
акумулатори да съответства на изходното напрежение на зарядното
устройство.
6.5   
- Да се спре захранването на зарядното устройство като се изключи
кабела от мрежата.
- Махнете черната щипка за зареждане от шасито на колата или от
отрицателната клема (символ -).
- Махнете червената щипка за зареждане от положителната клема на
акумулатора (символ +).
- Поставете отново зарядното устройство на сухо място.
- Затворете отново клетките на акумулатора със съответните тапи (ако
има такива).
6.6  (    TRONIC  PULSE TRONIC)
- Оставете зарядното устройство включено в захранващата мрежа.
- Не прекъсвайте процеса на зареждане.
- Оставете свързани щипките за зареждане към акумулатора, дори след
като се зареди.
Зарядното устройство автоматично ще прекъсне и ще рестартира
фазата на зареждане като поддържа напрежението на акумулатора в
предварително установения диапазон на напрежението за продукта.
7. Ф  
:   ,  
    !
- Уверете се, че захранващата линия е обезопасена с предпазители или
автоматични прекъсвачи със стойност, съответстваща на указана на
табелата със символ (
).
- За улесняване на запалването на автомобила, извършете предварително
едно бързо зареждане от 10-15 минути в положение BOOST/BOOST&GO
(виж параграф 6.3.1).
- С цел да избегнете свръх нагряване на зарядното устройство, извършете
операцията пускане като спазвате СТРИКТНО работните цикли/паузи,
посочени върху апарата (например: START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES).
Не упорствайте, ако двигателят на автомобила не заработва: тъй като
сериозно може да се увреди акумулатора или електронното оборудване
на автомобила. Ако пускането не се осъществи, изчакайте няколко
минути и повторете операцията по бързо зареждане.
7.1   /
- С изключен захранващ кабел от мрежата, ако е необходимо, поставете
девиаторния ключ на, 12V или 24V или свържете по подходящ начин
кабела с червена щипка за зареждане към специфичната клема на
зарядното устройство, в зависимост от номиналното напрежение на
акумулатора на превозното средство, което трябва да се задвижи.
- Уверете се, преди да запалите автомобила, че акумулаторът е правилно
свързан със съответните клеми (+ и -) и че е в добро състояние (не е
сулфатизиран и не е повреден). В никакъв случай не запалвайте
автомобили, чиито акумулатори не са свързани със съответните
клеми; наличието на акумулатор е определящо за елиминирането на
евентуални свръх напрежения.
7.2   START (Ф. E1)
- Със зарядно устройство в положение ОFF, включeте захранващия кабел
към контакта на захранващата мрежа.
- Поставете на ON прекъсвача, ако има такъв.
- Поставете прекъсвача/комутатора в положение START и пристъпете към
запалване като завъртите ключа на автомобила.
7.3   BOOST&GO (Ф. E2)
- Поставете комутатора на BOOST&GO.
- Захранването на зарядното устройство става като включите
захранващия кабел към контакта на захранващата мрежа.
- Пристъпете към запалване като завъртите ключа на автомобила.
7.4    
- Прекъснете захранването на зарядното устройство като поставите
на OFF прекъсвача или комутатора (ако има такъв) и изключете
захранващия кабел от контакта на мрежата.
- Отстранете щипката за зареждане с черен цвят от отрицателната клема
на акумулатора (символ -) и тази с червен цвят от положителната клема
на акумулатора (символ +).
- Поставете отново зарядното устройство на сухо място.
8.     (Ф. F)
В зарядното устройство се включват защити автоматично в случай на:
- Свръхнатоварване (прекомерно отдаване на ток към акумулатора).
- Късо съединение (клещи за зареждане, поставени в контакт помежду
им).
- Обръщане на полярността на клемите на акумулатора.
При апаратите снабдени с предпазители е задължително при подмяна,
да се използват аналогични предпазители, имащи същата стойност
номинален ток.
ВНИМАНИЕ: Подмяната на предпазители с различни стойности на тока от
посочените на табелата, би могла да причини вреди на хора или предмети.
Поради същата причина, абсолютно трябва да избягвате смяната с
предпазител с меден мост или друг материал. Операцията по подмяна на
предпазителя трябва винаги да се извършва с ИЗВАДЕН захранващ кабел
от мрежата.
Внимавайте при подмяната на лентовите предпазители, там където ги има,
затегнете здраво фиксиращите гайки.
9.  
- Почиствайте положителната и отрицателната клема от евентуална
утайка от окис, така че да се осигури добър контакт с щипките.
- Абсолютно трябва да избягвате да поставяте двете щипки в контакт,
когато зарядното устройство Р е включено в мрежата. При това
положение изгаря предпазителят.
- Ако акумулаторът, с който се предвижда да се използва това зарядно
устройство Р е постоянно поставен в автомобила, консултирайте се с
ръководството с инструкции и/или поддръжка на автомобила в раздел
”ЕЛЕКТРИЧЕСКА СИСТЕМА” или ”ПОДДРЪЖ КА ”.
… 49 …


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Telwin COMPUTER 48-2 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Telwin COMPUTER 48-2 in the language / languages: All languages as an attachment in your email.

The manual is 2,3 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info