- 48 -
1. ............................................ 48
2. .............................................................................. 48
2.1 ТР АДИЦИОННИ ЗАРЯДНИ УС ТРОЙСТВА .................................................. 48
2.2 АВТО МА ТИЧНИ ЗАРЯДНИ УСТРОЙСТВА ( TRONIC) ............................... 48
3. Ф BOOST - BOOST &GO ......................................................... 48
4. Ч (Ф . A) ........ 48
5. .................................................................................... 48
5.1 ИНСТ АЛИР АНЕ (ФИГ . B) ..................................................................................... 48
5.2 ПОСТ АВЯНЕ НА ЗАРЯДНОТО У СТРОЙС ТВО ЗА АКУМУЛА ТОР ......... 48
5.3 СВЪ РЗВАНЕ С МРЕЖА Т А ................................................................................... 48
6. Ф ............................................... 48
6.1 ПОДГ ОТОВКА НА АКУМУЛА ТОР А ................................................................. 48
6.2 СВРЪ ЗВАНЕ ЗАРЯДНО УСТРОЙСТВО/АК УМУЛА ТОР ............................ 49
6.3 РЪЧНО ЗАРЕЖ ДАНЕ И АВТОМА ТИЧНО ЗАРЕЖ ДАНЕ .......................... 49
6.3.1 РЪЧНО ЗАРЕЖ ДАНЕ ................................................................................ 49
6.3.2 АВТО МА ТИЧНО ЗАРЕЖДАНЕ ( TRONIC ) ........................................... 49
6.4 ЕДНОВРЕМЕННО ЗАРЕЖ ДАНЕ НА НЯКОЛКО АКУМУ ЛАТ ОР А .......... 49
6.5 КР АЙ НА ЗАРЕЖДАНЕ ТО .................................................................................. 49
6.6
ПОДДРЪ ЖКА (активна само в режим TRONIC или PULSE TRONIC )
..... 49
7. Ф .................................................... 49
7.1 СВРЪ ЗВАНЕ ЗАРЯДНО УСТРОЙСТВО/АК УМУЛА ТОР ............................ 49
7.2 ПУСКАНЕ СЪ С ST AR T (ФИГ . E1) ....................................................................... 49
7.3 ПУСКАНЕ С BOOST&GO (ФИГ . E2) .................................................................. 49
7.4 В КР АЯ НА ПУСКАНЕТО ..................................................................................... 49
8. (Ф . F) ............................ 49
9. .............................................................................. 4 9
1.
- При зареждане, акумулаторите от делят експлозивни газове,
внимавайте да не се образ уват искри или да се възпламенят .
НЕ ПУШ ЕТЕ.
- Пос тавете акумула торит е, които се зареждат на проветриво
място.
-
.
- ( ), ф,
, ,
.
- , ,
.
- Зарядните устройства да се използват преди всичко в добре проветрени
помещения: ДА НЕ СЕ ОСТ АВЯТ ДА Р АБОТЯТ ДИРЕКТНО ПОД ДЪ ЖДА ИЛИ
СНЕГ А.
- Извадете захранващия кабел от мрежата, преди да свъ ржет е или
махнете кабелите за зареждане на акумулатора.
- Не свъ рзвайте, нит о махайте щипкит е от акумулат ора при работещо
зарядно устройство.
- Никога не използвайте заряднот о ус тройство на акумулатора във
вътрешност та на автомобила или в багажника.
- При смяна на захранващия к абел, подменяйте го единствено с
оригинален кабел.
- Не използвайте заряднот о ус тройство, за зареждане на акумулатори,
които не се зареждат .
- Проверете, дали захранващат о напрежение, налично на работното
място, отговаря на напрежение то, посочено на т абелата с техни чески
данни въ рху заряднот о устройство.
- За да не повредите електрониката на авт омобилите, спазвайте стриктно
предупрежденията, предоставени от производителит е на автомобили
или на акумулаторит е, които използвате.
- Т ова зарядно устройство за акумулатори включва такива части кат о
превключватели и релета, коит о могат да предизвикат появата на дъга
или искри;затова, ако използват е зарядното устройство в гараж или
друго подобно помещ ение, поставете го на по дходящо за съхранението
му , мяс то.
- Операции, свъ рзани с поправка или поддръ жка въ в вътрешна та
част на зарядното устройство, трябва да бъ дат извъ ршвани само о т
квалифициран персонал.
- :
, Ш ,
, Ч
!
- Зарядното устройство е защитено о т директни контакти чрез заземяващ
проводник, както е предписано за апарати от клас I.
Проверете, дали контактъ т е снабден съ с защитно заземяване.
- Моделите, при които липсва щепс ел, да се монтира такъ в, с капацитет ,
който съ ответ с тва на стойността на предпазителя, посочена на табелата;
при моделите, коит о имат кабел с щепсел и са с мощнос т ”P .MAX ST ART ”
по-голяма от 9kW , при употреба за пускане, се препоръ чва по дмяна
на щепсела с такъ в който съ ответ с тва на капацитета на предпазит еля,
посочен на табелат а.
2.
2. 1
Ръ чнит е зарядни ус тройства (изисква се присъ ствието на оператор, койт о
да приключи процеса по зареждане на ак умулатора) са предназна чени
за зареждане на оловни акумулатори съ с свободен електролит ( WET ),
използвани при автомобилит е с двигатели (бензинови и дизелови),
мотоциклети, лодки и т .н.В зависимост от изходнот о напрежение на
разположение, е въ зможно да се заредят акумулат ори от 6V, 12V , 24V .
При някои модели е предвиден режим ST ART или режим BOOST&GO за
запалването на авт омобили с двигател.
2. 2 Ч ( TRONIC)
Автомат ичните зарядни устройства за акумулат ори (елек тронен контрол
на процеса на зареждане, прекъ сване и автоматично въ зобновяване) са
предназначени за зареждане на херметически акумулат ори (GEL, AGM) в
режим TRONIC и на оловни акумула тори съ с свободен електролит ( WET )
в ръ чен режим CHARGE (виж пар. 2.1), използвани при ав томобили с
двигател (бензинов и дизелов), мот оцик лети, лодки и т .н.Въ зможно е да се
зареждат акумулатори от 12V , 24V .
3. Ф BOOST - BOOST &GO
Функции, които позволяват да се ускори проц еса на зареждане и
спомагат за запалването на ав томобилит е, благодарение на едно бързо
предварително зареждане на акумулатора (времет о на зареждане е
функция на капацитет а и степента на изт ощаване на самия акумулатор). За
моделите, обору двани с функция BOOST&GO е въ зможно да се пристъпи
къ м запалване на автомобила като се д ъ ржат кабелит е, свъ рзани с
акумулатора (виж параграф 7). По време на проц еса на зареждане
спазвайте винаги указанията на параграф 4.
4. Ч (Ф . A)
Амперметъ рът позволява разчитанет о на тока подаван от заряднот о
устройство къ м акумулатора (един напъ лно изтощен акум улатор ще
изисква пъ рвоначално максимален ток и после ще започне да намалява
въ в времето). По време на фазат а на зареж дане ще наблюдавате
преместването на индикатора от дясно на ляво кат о едновременно с това
ще показва намаляването на тока нужен на акумулат ора до много ниски
стойности, доближаващи се до нулеви (съ стояние на зареден акумулатор)
съ с скорост и прецизнос т , зависещи от капацитета, от състояниет о
на акумулатора и прецизността на показанията на амперметъ ра. Не
забравяйте, че то чното съ стояние на зареждане на акумулатора мож е да
се определи само чрез денситомер - уред за измерване на специфичнат а
плътност на е лектролита. За ръ чни те зарядни устройства на акумулат ори,
ще бъде необходимо да с е наблюдава амперметъ ра, за да се определи
кога акумулат оръ т ще се зареди и ще бъде необходимо да с е изключи
от зарядното у стройство, за да се избегне прекомерно нагряване или
повреждане.
5.
5. 1 (Ф . B)
Разопаковайт е зарядното устройство, извъ ршете монтажа на от делните
части, които се намират в опаковкат а. Моделите на колелца трябва да се
инсталират въ в вертикално положение.
5. 2
Повреме на работа, поставет е зарядното устройство в стабилно
положение и проверете, да не би да е възпрепятствано преминаването на
въ здуха през съ ответните о твори, което г арантира нужната вентилация.
5. 3
- Зарядното устройство трябва да бъ де свъ рзано единствено със
захранваща система с неутрален заземен проводник.
- Проверете, дали напрежението на мрежата съ отвества на напрежениет о
за работа.
- Захранващата линия трябва да бъ де снабд ена съ с системи за
безопасност като предпазители или автома тични превключватели,
дос татъчни, за да понесат максимално пог лъ щане на ток от апарат а.
- Свързването с мрежат а да става съ с съ ответния кабел.
- Евентуалните удъ лжения на захранващия кабел трябва да имат
съ ответното с ечение и никога по малко от т ова на дос тавения кабел.
- Апаратъ т задължително трябва да се заземи кат о се използва жъ лто -
зеленият проводник на захранващия кабел, обозначен с етикет ( W ),
докато другит е два проводника трябва да се свъ ржат с фазата и нулат а.
6. Ф
: ,
(Ah), ,
, ( ).
, , .
6.1
Ако акумулаторът за зареж дане е от типа WET процедирайте, както следва:
- Махнете капаците на акумулат ора (ако има такива), така газовете, коит о
се получават при зареждането могат да излезнат навън. Проверете
дали нивото на електролита покрива пластините на акумула тора; ако са
открити, добавет е дес тилирана вода, докато се покрият с 5-10 мм.
!
, ,
.