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6.2 ANSCHLIESSEN LADEGERÄ/ BA
- Prüfen Sie, ob das
- Bei M
oder Schalter auf der gewählten Ladespannung zu positionieren. Ist kein
Wechselschalter oder Schalter v
der roten Ladezange (Sinnbild +) an die Klemme des Batterieladegerätes
für die jeweilige Ladespannung angeschlossen werden.
- Verbinden Sie die rote Ladeklemme mit dem Pluspol der Batterie (Zeichen
+). W
dem Gedanken, daß die Plusklemme nicht mit dem Fahrzeuggestell
verbunden wird.
- Verbinden Sie die schwarze Ladeklemme mit dem F
möglichst weit von der Batterie und der
ANMERKUNG: W
Sie die schwarze Klemme direkt an den Minuspol der Batterie an (Zeichen -).
6.3 MANUELLES LADEN UND AUT
ANMERKUNG: Die Ah-W
ausgewiesen sind, nur Richtwerte (weil der Ladevorgang vom Ladezustand
der Batterie abhängt). Sie empfehlen die P
anfangs entladenen Batterie, deren Kapazität innerhalb des angegebenen
Bereichs liegt, innerhalb von maximal 15 Stunden. Es ist nicht ratsam, die
angegebenen Mindestwerte zu unterschreiten.
6.3 .1 MANUELLES AUFLADEN (
)
Empfohlene
- Befolgen Sie genau die Angaben aus den Abschnitten 6.1 und 6.2.
- F
- Den/die Wechselschalter oder Schalter für die Ladebetriebseinstellungen
(falls vorhanden) (ABB. C) wie gewünscht in der Stellung für den normalen
Ladebetrieb (Symbol BA
positionieren (bei einigen Modellen dient der Schalter auch zum
Einschalten).
- Wenn das Ladegerät mit
Ladezeit vorgeben (ABB
-
Netzdose speisen und den Schalter auf ON stellen (falls vorhanden).
- Das Amperemeter überwachen, wie in Abschnitt 4 erläutert.
ANMERKUNG: W
Umständen die Batterieüssigkeit
schon zu Beginn des Ladevorganges zu unterbrechen, um Schäden an der
Batterie zu verhindern.
6.3 .2 AUT
Die Modelle mit dem Modus TRONIC wer
(GEL, AGM) empfohlen.
- Die Anleitungen aus den Abschnitten 6.1 und 6.2 genau befolgen.
- Den
Einstellung des Ladebetriebs wie gewünscht in der Stellung für den
normalen Ladebetrieb (Symbol BA
(BOOST
-
Netzdose mit Strom speisen. Das Batterieladegerät kontr
Spannung an den Anschlüssen der Batterie und unterbricht automatisch
die Stromabgabe, wenn die Batt
des Amperemeters steht auf null). Anschließend wir
nachgeladen, wenn die Batterie beginnt, sich zu entladen. Die F
TRONIC ist ideal, um den Ladepegel der Batterie (AGM und
automatisch und gefahrlos aufrecht zu erhalten.
6.4 SIMUL
ACHTUNG, keine Ba
oder T
die ‹‹ Serien-›› oder ‹‹ Parallelschaltung›› genutzt wer
Für den
(
Summe der Ah-W
Für den
haben; die Summe der Nennspannung sämtlicher Batterien muss der
Ausgangsspannung des Ladegerätes entsprechen.
6.5 ENDE DES LADEVORGANGES
- P
Sie das Stromkabel aus der Netzdose. So wird die die Strom
unterbrochen.
- Lösen Sie die schwarze Ladeklemme vom Fahrzeuggestell oder dem
Minuspol der Batterie (Zeichen -).
- Lösen Sie die rote Ladeklemme vom Pluspol der Batterie (Z
- Stellen Sie das Ladegerät an einem trockenen Ort ab.
- Verschließen Sie die Batteriezellen wieder mit den entsprechenden
Stopfen (falls vorhanden).
6.6
ERHAL
- Das Batterieladegerät am
- Den Ladevorgang nicht unterbrechen.
-
verbunden lassen.
Das Batterieladegerät unterbricht und startet die Ladephase automatisch
selbst, wobei die Batteriespannung innerhalb den für das Produkt
vorgegebenen Spannungsbereich bleibt.
7. BETRIEB BEIM ST
ACHTUNG: Bevor f
Fahrzeugherst
- Stellen Sie sicher, dass die Speiseleitung mit Schmelzsicherungen oder
Leistungsschaltern geschützt ist, deren
Typenschild un
) entspricht.
- Zur Begünstigung des Anlassvorgangs sollt
Minuten lang schnell in der Stellung BOOST/BOOST&GO aufgeladen
werden (siehe Abschnitt 6.3.1).
-
Startvorgang die auf dem Gerät angegebenen Betriebs- und Pausenzyklen
GENAU eingehalten w
Dehnen Sie den Startversuch nicht zu lange aus, wenn der F
nicht startet: Dadurch können nämlich die Batterie oder sogar die
F
nicht erfolgt, einige Minuten warten und dann den Schnellladevorgang
wiederholen.
7. 1 ANSCHLIESSEN LADEGERÄ/ BA
- Falls erforderlich, bei von der Netzdose getrenntem
den W
mit der Ladezange an die Klemme des Ladegerätes anschließen, die der
Nennspannung der Batterie des zu startenden Fahrzeuges entspricht.
- Es ist sicherzustellen, dass die Batterie einwandfrei mit den zugehörigen
Klemmen (+ und -) verbunden ist und sich in einem guten Zustand
bendet, also nicht sulfatiert oder defekt ist. Unter keinen Umständen
dürfen Fahrzeuge angelassen wer
zugehörigen Klemmen getrennt sind. Die Batterie ist entscheidend für die
Beseitigung eventuell auftretender Überspannungen.
7. 2 ANLASSEN MIT ST1 )
-
Versorgungskabel in die Netzdose einfügen.
- Den Schalter
- Den S
F
7. 3 ANLASSEN MIT BOOST &GO (ABB. E 2)
- Den Schalter auf BOOST&GO setzen.
-
Netzdose mit Strom speisen.
- Durch Umdrehen des F
7.4 ENDE DES ST
- Die Stromversorgung des Batterieladegerätes unt
Schalter oder Umschalter (falls vorhanden) auf OFF setzen und das
Versorgungskabel aus der Netzdose ziehen.
- Die schwarze Ladezange von der Minusklemme der Batterie (Symbol
-) und die rote Ladezange von der Plusklemme der Batterie (Symbol +)
lösen.
- Stellen Sie das Ladegerät an einem trockenen Ort ab.
8. SCHUTZFUNKTIONEN DES BA
Das Batterieladegerät schützt sich in den folgenden F
- Überlast (zu starke Stromzufuhr zur Batterie).
- Kurzschluss (Ladezangen berühren sich).
- Vertauschte P
Bei den Geräten mit Schmelzsicherungen besteht die Picht, beim Auswechseln
funktionsgleiche Ersatzteile mit demselben Nennstromw
ACHTUNG: Der Austausch gegen eine Schmelzsicherung mit Strom
die von den Angaben auf dem
Sachschäden verursachen. Aus demselben Grund ist unter allen Umständen
die Ersetzung der Schmelzsicherung durch Überbrückungen aus Kupfer
oder anderen Materialien zu vermeiden.
Beim Austausch der Sicherung muss das
GETRENNT sein.
Achten Sie, falls v
darauf, die Bef
9. HILFREICHE RA
-
Oxidablagerungen, damit die Klemmen einwandfreien Kontakt haben.
- V
wenn das Ladegerät mit dem Netz verbunden ist. Die F
Durchbrennen der Schmelzsicherung.
- W
dauerhaft in ein Fahrzeug eingebaut ist, studieren Sie im Betriebs- und
Wartungshandbuch des
oder “WARTUNG”
