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toma de corriente de red.
- Para los modelos con varias tensiones de carga posicionar el desviador o
el conmutador en correspondencia de la tensión de carga esc ogida. En
ausencia de desviador o conmutador , conectar opor tunamente el cable
con la pinza de carga roja (símbolo +) en el borne especíco del cargador
de baterías, en correspondencia de la tensión de salida escog ida.
- Conectar la pinza de carga de color rojo al terminal positivo de la batería
(símbolo +). Si los símbolos no se pueden distinguir se recuerda que el
terminal positivo es el que no está conectado al chasis del coche.
- Conectar la pinza de carga de color negro al chasis del coche, lejos de la
batería y del conducto del carburante.
NOT A: si la batería no está instalada en el coche, conectarse directamente al
terminal negativo de la batería (símbolo -).
6.3 CARGA MANUAL Y CARGA AUTOMÁ TIC A
NOT A: los valores en Ah, si se indican a lado de los pulsadores , son
puramente indicativos (ya que el pr oceso de carga depende del estado
de descarga de la batería) y sugieren la posición para car gar una batería
inicialmente descargada con una capacidad incluida en el intervalo
indicado, en un tiempo máximo de 15 h. No se aconseja bajar debajo de los
valores mínimos indicados.
6.3 .1 CARGA MANUAL (
)
Modalidad aconsejada para las baterías con plomo y electrolito libre (WET ).
- Aplicar correctamente las instrucciones indicadas en los párrafos 6.1 y 6.2.
- Si está presente, conmutar el desviador en el símbolo BA TERÍAS.
- Posicionar el/los desviador/es o el conmutador de regulación de la carga
(si presente/s) (FIG. C) en la posición de carga normal (símbolo BA TERÍA) o
carga rápida (BOOST ) como se desea (en algunos modelos el conmutador
también tiene la función de interruptor de encendido).
- Si el cargador de baterías se ha equipado con TEMPORIZADOR, es posible
congurar un tiempo máximo de carga predeterminado (FIG. C).
- Alimentar el cargador de bat erías introduciendo el cable de alimentación
en la toma de red y poniendo el ON el interruptor (si está presen te).
- Monitorear el amperímetro, c omo se describe en el párrafo 4.
NOT A: Cuando la batería WE T está cargada, se podrá además notar
un principio de “ ebullición” del líquido contenido en ella. Se aconseja
interrumpir la carga al comienzo de este f enómeno para evitar oxidaciones
de la plancha y conservar en buen estado la batería.
6.3 .2 CARGA AUT OMÁ TIC A (TRONIC)
Los modelos que prevén la modalidad TRONIC se aconsejan para la carga de
baterías herméticas (GEL, AGM).
- Aplicar correctamente las instrucciones indicadas en los párrafos 6.1 y 6.2.
- Posicionar el desviador en TRONIC y el conmutador de regulación de la
carga en la posición de carga normal (símbolo BA TERÍA) o carga rápida
(BOOST ) como se desea (FIG. C).
- Alimentar el cargador de bat erías introduciendo el cable de alimentación
en la toma de corriente de red. El car gador de baterías controlará la tensión
presente en los cabos de la batería e interrumpirá aut omáticamente
el suministro de la corriente con la batería cargada (el indicador
del amperímetro se posicionará en el cero), para luego r eanudarlo
automáticamente cuando la batería empiece a descargarse . La función
TRONIC es ideal para mantener automáticamente en el tiempo la carga de
la batería (AGM y WET ) sin correr riesgos de dañar la misma.
6.4 CARGA SIMUL T ÁNEA DE V ARIAS BA TERÍAS
A TENCIÓN: no cargar nunca baterías de capacidad, descarga y
tipología diferentes entre ellas . Si se deben cargar varias baterías
simultáneamente, se puede recurrir a c onexiones en “serie” o en
“paralelo”. (FIG. D)
La conexión en “paralelo ” requiere que las baterías tengan la misma tensión
nominal ( Voltios), correspondien te a la presente en la salida del cargador de
baterías, y que la suma de los Ah se encuentre incluida en la gama de car ga
del cargador de baterías.
La conexión en “serie ” requiere que las baterías tengan la misma capacidad
(Ah) y que la suma de las tensiones eléctricas nominales de todas las baterías
corresponda a la tensión de salida del cargador de baterías .
6.5 FIN DE CARGA
- Quitar la alimentación al cargador de baterías poniendo en OFF el
interruptor (si está presente) y/o quitando el cable de alimentación de la
toma de red.
- Desconectar la pinza de carga de color negro del chasis del coche o del
terminal negativo de la batería (símbolo -).
- Desconectar la pinza de carga de color rojo del terminal positivo de la
batería (símbolo +).
- Volv er a poner el cargador de baterías en un lugar seco.
- Volv er a cerrar las celdas de la batería con los r elativos tapones (si están
presentes).
6.6 MANTENIMIENTO (activo solo en modalidad TRONIC o PULSE
TRONIC)
- Dejar alimentado desde la red el cargador de baterías.
- No interrumpir el proceso de carga.
- Dejar conectadas las pinzas de carga a la batería incluso después de haber
realizado la carga.
El cargador de baterías interrumpirá automáticament e y volverá a ejecutar
la fase de carga manteniendo la tensión de la batería en el interior de los
intervalos de tensión preestablecidos para el producto.
7. FUNCIONAMIENTO EN ARRANQUE
A TENCIÓN: ¡ Antes de seguir adelante , leer cuidadosamente las
advertencias del fabricante de vehículos!
- Asegurarse de proteger la línea de alimentación c on fusibles o
interruptores automáticos c on un valor correspondiente al indicado en la
chapa con el símbolo (
).
- Para facilitar el arranque, ejecutar anteriormente una carga r ápida de 10-
15 minutos en la posición BOOST/BOOST&GO (véase el párrafo 6.3.1).
- P ara evitar sobrecalentamientos del cargador de bat erías, efectuar la
operación de arranque respetando RIGUROSAMENTE los ciclos de trabajo/
pausa indicados en el aparato (ejemplo: INICIO 3s ON 120s OFF-5 CICL OS).
No insistir más si el motor del vehículo no se pone en marcha: se podría
dañar seriamente la batería o incluso el equipo eléctrico del coche. Si no
se produce la puesta en marcha, esperar algunos minutos y r epetir la
operación de carga rápida.
7. 1 CONEXIÓN CARGADOR DE BA TERÍAS/ BA TERÍA
- Con el cable de alimentación desconectado de la toma de corriente
de red, si necesario posicionar el desviador en 12V o 24V , o bien
conectar oportunamente el cable con una pinza de carga roja al borne
correspondiente del cargador de baterías , en función de la tensión
eléctrica nominal de la batería del medio que hay que arrancar .
- C omprobar que la batería se haya conectado bien a los bornes
correspondientes (+ y -) y se encuentre en buen estado (no sulfatada y
no averiada). No efectuar por ningún motivo arranques de vehículos con
baterías desconectadas de los bornes correspondientes; la presencia de la
batería es determinante para la eliminación de posibles sobretensiones .
7. 2 ARRANQUE CON ST ART (FIG. E1 )
- Con el cargador de baterías en la posición OFF , introducir el cable de
alimentación en la toma de red.
- Poner el interruptor en ON, si está pr esente.
- P oner el interruptor/conmutador en la posición ST ART y proceder al
arranque, girando la llav e del vehículo.
7. 3 ARRANQUE CON BOOST &GO (FIG. E 2)
- Colocar el conmutador en BOOST&GO .
- Alimentar el cargador de bat erías introduciendo el cable de alimentación
en la toma de corriente de red.
- Proceder al arranque gir ando la llave del vehículo .
7.4 TERMINA CIÓN DEL ARRANQUE
- I nterrumpir la alimentación eléctrica al cargador de baterías, poniendo
en OFF el interruptor o el conmutador (si present e) y quitar el cable de
alimentación de la toma de corriente de red.
- Desconectar la pinza de carga de color negro del borne negativo de
la batería (símbolo -) y la de color rojo del borne positivo de la batería
(símbolo +).
- Volv er a poner el cargador de baterías en un lugar seco.
8. PROTEC CIONES DEL CARGADOR DE BA TERÍAS (FIG. F)
El cargador de baterías se autoprotege en caso de:
- Sobrecarga (suministro exc esivo de corriente hacia la batería).
- Cortocircuito (pinzas de carga puestas en contacto entre ellas).
- Inversión de polaridad en los bornes de la batería.
En los aparatos provistos de fusibles es obliga torio, en caso de sustitución,
utilizar recambios iguales, que tengan el mismo valor de corriente nominal .
A TENCIÓN: Sustituir el fusible con valores de corriente diferent e a los
indicados en la placa, podría provocar daños a personas o cosas. P or el
mismo motivo, evitar absolutament e la sustitución del fusible por puentes
de cobre u otro material .
La sustitución del fusible debe hacerse siempre con el cable de alimentación
DESENCHUF ADO de la red.
Prestar atención duran te la sustitución del fusible de cinta, si está presente,
ajustar rmemente las tuercas de jación.
9. CONSEJOS ÚTILES
- Limpiar los bornes positivo y negativo de posibles incrustaciones de
óxido, de maner a que se asegure un buen contacto de las pinzas.
- Evitar absolutamente poner en contacto las dos pinzas, cuando el
cargador de baterías esté conectado a la red. De esta manera se quemará
el fusible.
- Si la batería con la cual se quiere utilizar este car gador de baterías está
permanentemente colocada en un vehículo , consultar también el manual
de instrucciones o de mantenimiento del vehículo , en la voz “INST ALACIÓN
ELÉCTRICA” o “MANTENIMIENTO” .