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Telwin COMPUTER 48-2 Manual

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toma de corriente de red.
- Para los modelos con varias tensiones de carga posicionar el desviador o
el conmutador en correspondencia de la tensión de carga escogida. En
ausencia de desviador o conmutador, conectar oportunamente el cable
con la pinza de carga roja (símbolo +) en el borne especíco del cargador
de baterías, en correspondencia de la tensión de salida escogida.
- Conectar la pinza de carga de color rojo al terminal positivo de la batería
(símbolo +). Si los símbolos no se pueden distinguir se recuerda que el
terminal positivo es el que no está conectado al chasis del coche.
- Conectar la pinza de carga de color negro al chasis del coche, lejos de la
batería y del conducto del carburante.
NOTA: si la batería no está instalada en el coche, conectarse directamente al
terminal negativo de la batería (símbolo -).
6.3 CARGA MANUAL Y CARGA AUTOMÁTICA
NOTA: los valores en Ah, si se indican a lado de los pulsadores, son
puramente indicativos (ya que el proceso de carga depende del estado
de descarga de la batería) y sugieren la posición para cargar una batería
inicialmente descargada con una capacidad incluida en el intervalo
indicado, en un tiempo máximo de 15 h. No se aconseja bajar debajo de los
valores mínimos indicados.
6.3.1 CARGA MANUAL (
)
Modalidad aconsejada para las baterías con plomo y electrolito libre (WET).
- Aplicar correctamente las instrucciones indicadas en los párrafos 6.1 y 6.2.
- Si está presente, conmutar el desviador en el símbolo BATERÍAS.
- Posicionar el/los desviador/es o el conmutador de regulación de la carga
(si presente/s) (FIG. C) en la posición de carga normal (símbolo BATERÍA) o
carga rápida (BOOST) como se desea (en algunos modelos el conmutador
también tiene la función de interruptor de encendido).
- Si el cargador de baterías se ha equipado con TEMPORIZADOR, es posible
congurar un tiempo máximo de carga predeterminado (FIG. C).
- Alimentar el cargador de baterías introduciendo el cable de alimentación
en la toma de red y poniendo el ON el interruptor (si está presente).
- Monitorear el amperímetro, como se describe en el párrafo 4.
NOTA: Cuando la batería WET está cargada, se podrá además notar
un principio de “ebullición” del líquido contenido en ella. Se aconseja
interrumpir la carga al comienzo de este fenómeno para evitar oxidaciones
de la plancha y conservar en buen estado la batería.
6.3.2 CARGA AUTOMÁTICA (TRONIC)
Los modelos que prevén la modalidad TRONIC se aconsejan para la carga de
baterías herméticas (GEL, AGM).
- Aplicar correctamente las instrucciones indicadas en los párrafos 6.1 y 6.2.
- Posicionar el desviador en TRONIC y el conmutador de regulación de la
carga en la posición de carga normal (símbolo BATERÍA) o carga rápida
(BOOST) como se desea (FIG. C).
- Alimentar el cargador de baterías introduciendo el cable de alimentación
en la toma de corriente de red. El cargador de baterías controlará la tensión
presente en los cabos de la batería e interrumpirá automáticamente
el suministro de la corriente con la batería cargada (el indicador
del amperímetro se posicionará en el cero), para luego reanudarlo
automáticamente cuando la batería empiece a descargarse. La función
TRONIC es ideal para mantener automáticamente en el tiempo la carga de
la batería (AGM y WET) sin correr riesgos de dañar la misma.
6.4 CARGA SIMULTÁNEA DE VARIAS BATERÍAS
ATENCIÓN: no cargar nunca baterías de capacidad, descarga y
tipología diferentes entre ellas. Si se deben cargar varias baterías
simultáneamente, se puede recurrir a conexiones en “serie” o en
“paralelo”. (FIG. D)
La conexión en “paralelo” requiere que las baterías tengan la misma tensión
nominal (Voltios), correspondiente a la presente en la salida del cargador de
baterías, y que la suma de los Ah se encuentre incluida en la gama de carga
del cargador de baterías.
La conexión en “serie” requiere que las baterías tengan la misma capacidad
(Ah) y que la suma de las tensiones eléctricas nominales de todas las baterías
corresponda a la tensión de salida del cargador de baterías.
6.5 FIN DE CARGA
- Quitar la alimentación al cargador de baterías poniendo en OFF el
interruptor (si está presente) y/o quitando el cable de alimentación de la
toma de red.
- Desconectar la pinza de carga de color negro del chasis del coche o del
terminal negativo de la batería (símbolo -).
- Desconectar la pinza de carga de color rojo del terminal positivo de la
batería (símbolo +).
- Volver a poner el cargador de baterías en un lugar seco.
- Volver a cerrar las celdas de la batería con los relativos tapones (si están
presentes).
6.6 MANTENIMIENTO (activo solo en modalidad TRONIC o PULSE
TRONIC)
- Dejar alimentado desde la red el cargador de baterías.
- No interrumpir el proceso de carga.
- Dejar conectadas las pinzas de carga a la batería incluso después de haber
realizado la carga.
El cargador de baterías interrumpirá automáticamente y volverá a ejecutar
la fase de carga manteniendo la tensión de la batería en el interior de los
intervalos de tensión preestablecidos para el producto.
7. FUNCIONAMIENTO EN ARRANQUE
ATENCIÓN: ¡Antes de seguir adelante, leer cuidadosamente las
advertencias del fabricante de vehículos!
- Asegurarse de proteger la línea de alimentación con fusibles o
interruptores automáticos con un valor correspondiente al indicado en la
chapa con el símbolo (
).
- Para facilitar el arranque, ejecutar anteriormente una carga rápida de 10-
15 minutos en la posición BOOST/BOOST&GO (véase el párrafo 6.3.1).
- Para evitar sobrecalentamientos del cargador de baterías, efectuar la
operación de arranque respetando RIGUROSAMENTE los ciclos de trabajo/
pausa indicados en el aparato (ejemplo: INICIO 3s ON 120s OFF-5 CICLOS).
No insistir más si el motor del vehículo no se pone en marcha: se podría
dañar seriamente la batería o incluso el equipo eléctrico del coche. Si no
se produce la puesta en marcha, esperar algunos minutos y repetir la
operación de carga rápida.
7.1 CONEXIÓN CARGADOR DE BATERÍAS/BATERÍA
- Con el cable de alimentación desconectado de la toma de corriente
de red, si necesario posicionar el desviador en 12V o 24V, o bien
conectar oportunamente el cable con una pinza de carga roja al borne
correspondiente del cargador de baterías, en función de la tensión
eléctrica nominal de la batería del medio que hay que arrancar.
- Comprobar que la batería se haya conectado bien a los bornes
correspondientes (+ y -) y se encuentre en buen estado (no sulfatada y
no averiada). No efectuar por ningún motivo arranques de vehículos con
baterías desconectadas de los bornes correspondientes; la presencia de la
batería es determinante para la eliminación de posibles sobretensiones.
7.2 ARRANQUE CON START (FIG. E1)
- Con el cargador de baterías en la posición OFF, introducir el cable de
alimentación en la toma de red.
- Poner el interruptor en ON, si está presente.
- Poner el interruptor/conmutador en la posición START y proceder al
arranque, girando la llave del vehículo.
7.3 ARRANQUE CON BOOST&GO (FIG. E2)
- Colocar el conmutador en BOOST&GO.
- Alimentar el cargador de baterías introduciendo el cable de alimentación
en la toma de corriente de red.
- Proceder al arranque girando la llave del vehículo.
7.4 TERMINACIÓN DEL ARRANQUE
- Interrumpir la alimentación eléctrica al cargador de baterías, poniendo
en OFF el interruptor o el conmutador (si presente) y quitar el cable de
alimentación de la toma de corriente de red.
- Desconectar la pinza de carga de color negro del borne negativo de
la batería (símbolo -) y la de color rojo del borne positivo de la batería
(símbolo +).
- Volver a poner el cargador de baterías en un lugar seco.
8. PROTECCIONES DEL CARGADOR DE BATERÍAS (FIG. F)
El cargador de baterías se autoprotege en caso de:
- Sobrecarga (suministro excesivo de corriente hacia la batería).
- Cortocircuito (pinzas de carga puestas en contacto entre ellas).
- Inversión de polaridad en los bornes de la batería.
En los aparatos provistos de fusibles es obligatorio, en caso de sustitución,
utilizar recambios iguales, que tengan el mismo valor de corriente nominal.
ATENCIÓN: Sustituir el fusible con valores de corriente diferente a los
indicados en la placa, podría provocar daños a personas o cosas. Por el
mismo motivo, evitar absolutamente la sustitución del fusible por puentes
de cobre u otro material.
La sustitución del fusible debe hacerse siempre con el cable de alimentación
DESENCHUFADO de la red.
Prestar atención durante la sustitución del fusible de cinta, si está presente,
ajustar rmemente las tuercas de jación.
9. CONSEJOS ÚTILES
- Limpiar los bornes positivo y negativo de posibles incrustaciones de
óxido, de manera que se asegure un buen contacto de las pinzas.
- Evitar absolutamente poner en contacto las dos pinzas, cuando el
cargador de baterías esté conectado a la red. De esta manera se quemará
el fusible.
- Si la batería con la cual se quiere utilizar este cargador de baterías está
permanentemente colocada en un vehículo, consultar también el manual
de instrucciones o de mantenimiento del vehículo, en la voz “INSTALACIÓN
ELÉCTRICA” o “MANTENIMIENTO”.
… 11 …


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