747910
185
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/228
Next page
TRG. NORMAAL
Starlet Sv
IN
UIT
PUNT
UIT
+
ENT
Y-AS
TRIM
X-AS
ST. AAN
CURVE
+100%
+050%
+075%
H
GASLIMIET +100%
De hier in te stellen waarde hangt af van de gebruikte
toerenregelaar en van het gewenste toerental en kan
natuurlijk per vliegfase gevarieerd worden.
Bij de autorotatie wordt vanuit deze mixer
automatisch naar een vooraf ingestelde
vaste waarde omgeschakeld, zie bladzij-
de 192.
Het afstemmen van de gas- en pitchcurve
De aansturing van gas en collectieve pitch vindt wel-
iswaar via aparte servo’s plaats, maar deze worden
altijd (behalve in de autorotatie-vliegfase) samen door
de gas-/pitchstuurknuppel bediend. De koppeling wordt
automatisch door het helikopterprogramma tot stand
gebracht. De trimhevel van stuurfunctie 1 heeft in het
programma van de mz-18 HoTT en de mz-24 HoTT
alleen effect op de gasservo.
De afstemming van gas en pitch, dus de vermogens-
curve van de motor met de collectieve bladverstelling,
is de belangrijkste instelling bij het helikoptermodel. De
programma’s van de zenders mz-18 HoTT en mz-24
HoTT bieden een onafhankelijke instelling van de gas-
pitch- en hekrotorstuurcurven.
Deze curven kunnen weliswaar door maximaal zeven
punten worden gekarakteriseerd, maar normaal gespro-
ken zijn minder punten voldoende. In principe advise-
ren wij u om eerst met 3-punts-curven te beginnen.
Daarbij kunt u voor de beide eindposities (“L” (“low”) en
”H” (“high”) van de gas-/pitchstuurknuppel individuele
waarden invoeren, die de verschillende stuurcurven
vastleggen.
Voordat u een instelling van de gas- en pitchfunctie
doorvoert moeten de stangen van alle servo’s volgens
de aanwijzingen van de desbetreffende helikopterfabri-
kant mechanisch op de juiste manier worden afgesteld.
Opmerking:
Het hoverpunt moet normaal gesproken in
de middenpositie van de gas-/pitchstuur-
knuppel liggen. In speciale gevallen, bv. het
“3D”-vliegen, kunnen er echter afwijkende hover-
punten worden geprogrammeerd, dus bijvoorbeeld
een punt voor de normale vliegsituatie boven deze
middenpositie en een punt voor rugvlucht onder het
midden.
Stationair-instelling en gascurve
Aanwijzing:
Omdat elektrische aandrijvingen geen
stationaire instelling nodig hebben, vervalt de
noodzaak van deze afstelling. De hier
beschreven afstemming van de gas- en pitchcurve(n)
moet echter wel op dezelfde manier als bij een
verbrandings-heli plaatsvinden.
De vanaf bladzijde 96 uitvoerig beschreven statio-
nair-instelling vindt uitsluitend plaats bij een gesloten
gaslimiter normaal gesproken met de trimhevel van de
K1-functie en alleen in bijzondere gevallen ook met de
gaslimiter zelf.
De programmering van een bijbehorende waarde in
punt “L” van de gascurve heeft een instelling van het
motortoerental bij de daalvlucht tot gevolg, zonder de
hover-instelling te beïnvloeden.
Hier kunt u bv. de vliegfasen-programmering benutten
om verschillende gascurven in te stellen. Dit verhoogde
systeemtoerental is zinvol onder het hoverpunt, bv. bij
snelle, steile landingen met ver teruggenomen pitch en
bij kunstvlucht.
De afbeelding toont een
curve met licht gewijzigde
carburateur-instelling onder het
hoverpunt in het midden van de
stuuruitslag.
+100%
0%
uitgang
2 3 4 51 stuurweg
Gascurven die per vliegfase verschillend zijn worden ge-
programmeerd om zowel voor het hoveren als voor de
kunstvlucht steeds een optimale afstemming te hebben:
Laag systeemtoerental met rustige, soepele stuurre-
acties en laag geluidsniveau bij het hoveren.
Hoger toerental voor de kunstvlucht bij een maxi-
maal motorvermogen. In dit geval zal de gascurve
ook bij het hovergedeelte moeten worden aangepast.
De basisinstelling
Hoewel pitch- en gascurven in de zenders mz-18 HoTT
en mz-24 HoTT in grote mate elektronisch kunnen
worden ingesteld, moet u alle aansturingen in het model
volgens de aanwijzingen in de handleiding bij de heli-
kopter al mechanisch correct worden ingesteld. Ervaren
helikoptervliegers willen u zeker graag helpen bij deze
afstellingen.
De aansturing van de carburateur moet zo zijn inge-
steld, dat de carburateur in de vol-pitch-positie nét
helemaal open is, resp. de motorsteller van een elektro-
heli helemaal doorschakelt. Bij een gesloten gaslimiter
moet de carburateur met de K1-trimhevel nét helemaal
gesloten kunnen worden, zonder dat de servo mecha-
nisch aanloopt. In het geval van een elektroheli moet bij
een gesloten gaslimiter de motor veilig uit staan.
Stelt u deze instellingen heel zorgvuldig in, door de
stuurstang aan te passen en/of een ander gaatje aan
de servo- resp. carburateurhevel te kiezen. Pas daarna
moet u de fijne afstelling van de gasservo elektronisch
afstellen.
185
Functiemenu helikoptermodellen – gas curve
185


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Graupner MZ-18 Hott - S1005 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Graupner MZ-18 Hott - S1005 in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 6,21 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Graupner MZ-18 Hott - S1005

Graupner MZ-18 Hott - S1005 User Manual - English - 105 pages

Graupner MZ-18 Hott - S1005 User Manual - German - 225 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info