747910
184
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/228
Next page
gascurven voor verschillende vliegfasen zoals hover,
kunstvlucht en 3D-vlucht.
Voorbeeld-gascurven van verschillende vliegfasen:
+100% +100% +100%
0%
0%
0%
uitgang
uitgang
uitgang
2 3 4 51 2 3 4 51 2 3 4 51
stuurweg stuurweg stuurweg
hover kunstvlucht 3D-vlucht
Aanwijzingen bij het toepassen van de “gaslimiet”-func-
tie:
In ieder geval moet u van de gaslimiet-
functie gebruik maken (menu »KAN.
SET«, bladzijde 96). Daarmee is stan-
daard aan de linker aanslag van de (gaslimiet-)draai-
knop DV1 de gasservo helemaal van de gascurve
gescheiden; de motor loopt op een stationair toeren-
tal en reageert alleen nog op de K1-trimming. Deze
voorziening maakt het mogelijk om vanuit iedere
vliegfase de motor te kunnen starten en met de optie
“Afschakeltrimming” van de digitale trimming ook
weer te kunnen uitzetten.
Na het starten draait u l a n g z a a m de gaslimi-
ter naar de tegenoverliggende aanslag, om de gas-
servo weer geheel via de gas-/pitchstuurknuppel te
kunnen bedienen. Om er voor te zorgen dat de gas-
servo aan de bovenste aanslag niet door de gasli-
miter wordt begrensd, moet u in de regel “K9” (mz-
18 HoTT) resp. “K12” (mz-24 HoTT) van het display
“K5-9” resp. “K5-12” van het ondermenu »DR/Expo«
de uitslag van het stuurelement aan de plus-kant van
de kolom “weg” op +125 % zetten:
TRG. NORMAAL
Starlet Sv
K
K6
K7
K8
K5-9
+100%
+100%
+
RES
+100%
K5 +100%
+100%
+100%
+100%
+100% +100% +125%
K9
DR – DR –DR + DR +
TRG. NORMAAL
Starlet Sv
K
K6
K7
K8
K5-12
+100%
+100%
+
RES
+100%
K5 +100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+125%
+100%
+100%
K10
K11
K12
K9
DR – DR –DR + DR +
Omdat elektro-aandrijvingen natuurlijk geen instel-
ling van de stationairloop nodig hebben, moet u er in
het kader van het instellen van een elektro-helikop-
ter alleen op letten dat het regelbereik van de gasli-
miter in ieder geval onder en boven de -100 % resp.
+100 % van de motorregelaar komt. Eventueel moet
dus in de regel “K9” resp. “K12” van het display “K5-
9” resp. “K5-12” van het ondermenu »DR/Expo« de
“weg”-instelling van de gaslimiter in alle vliegfasen
hieraan worden aangepast.
De afstemming van de gascurve zelf gaat echter op
dezelfde manier als bij een helikopter met verbran-
dingsmotor.
Om de vliegtijd van een (verbrandings-)heli te me-
ten, kunt u aan de gaslimiter een stuurelement-scha-
kelaar toewijzen en deze dan voor het aan- resp. uit-
schakelen van een klok gebruiken, zie bladzijde
82.
Bij de autorotatie wordt vanuit deze
mixer automatisch naar een vooraf
ingestelde vaste waarde omgeschakeld,
zie bladzijde 192.
Helikopter met TOERENREGELAAR
In tegenstelling tot ‘gewone’ elektronische regelaars,
die net als de carburateur van een verbrandingsmotor
slechts een vermogensregeling kennen, houdt een
toerenregelaar het toerental van het systeem constant,
door het vermogen zelf te regelen. In het geval van een
verbrandings-heli bedient de regelaar dus zelfstandig
de gasservo resp. bij een elektroheli de regelaarfunctie.
Toerentalregelaars hebben daarom ook geen klassieke
gascurve nodig, maar alleen een vastgelegd toerental.
Een afwijken van het ingestelde toerental vindt pas dan
plaats, wanneer het benodigde vermogen groter is dan
het eigenlijke vermogen, dat de motor kan opbrengen.
Normaal gesproken is voor de aansluiting van een
toerenregelaar de ontvangeruitgang 8 bedoeld, zie
ontvangeraansluiting op bladzijde 43. Wanneer deze
aansluiting wordt gebruikt vervalt echter de functie van
de gaslimiter, omdat deze uitsluitend via de mixer “Gas
curve” effect heeft op de dan ongebruikte uitgang 6.
Om echter toch de comfortabele en veilige eigenschap-
pen van de gaslimiter te kunnen gebruiken, moet de
toerenregelaar afwijkend van de algemene aanwijzingen
aan ontvangeruitgang 6 worden aangesloten en moet
de gascurve worden aangepast, zodat deze de taak van
het “normale” stuurelement kan overnemen.
Omdat dus in dit geval de “gascurve” alleen het ge-
wenste toerental van de motorcontroller bepaalt en dit
gewenste toerental normaal gesproken over het hele
pitch-bereik constant moet blijven, moet bij de mixer
“Gas curve” een horizontale lijn worden ingesteld ie-
dere (pitch-) ingangswaarde heeft dezelfde (“gas”-)
uitgangswaarde ten gevolg waarvan de “hoogte” het
gewenste toerental bepaalt.
Eerst worden daarom – indien gemaakt – de steunpun-
ten “1” tot eventueel max. “5” gewist en daarna worden
de steunpunten “L” (ingang = -100 %) en “H” (ingang =
+100 %) op dezelfde waarde ingesteld, bijvoorbeeld:
184 Functiemenu helikoptermodellen – gas curve
184


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Graupner MZ-18 Hott - S1005 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Graupner MZ-18 Hott - S1005 in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 6,21 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Graupner MZ-18 Hott - S1005

Graupner MZ-18 Hott - S1005 User Manual - English - 105 pages

Graupner MZ-18 Hott - S1005 User Manual - German - 225 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info