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SITUATIONS D’URGENCE
120
92
DVDF0S0502c
DVDF0S0501c
91
s’assurer que le bouton on-off
1 fig. 92 soit en position éteinte 0.
Insérer le connecteur électrique
dans la prise 12V du véhicule et
démarrer le moteur.
Activer le compresseur en plaçant
le bouton on-off 1 fig. 92 en
position de mise en marche I.
Lorsque le manomètre signale la
pression prescrite pour le véhicule,
éteindre le compresseur en plaçant
le bouton on-off 1 en position 0.
Si 5 minutes après la mise en
marche du compresseur, le
manomètre 6 fig. 91 indique une
pression inférieure à 1,8 bar / 26
psi, éteindre le compresseur,
débrancher le tube du mastic
3 fig. 91 de la valve du pneu,
revisser le capuchon de la valve et
déplacer le véhicule d’environ 10 m
afin de permettre la distribution du
mastic dans le pneu.
Arrêter le véhicule dans un lieu sûr
et répéter l’opération ci-dessus
jusqu’à l’obtention de la pression
prescrite. Si après 5 minutes de la
deuxième mise en marche du
compresseur le manomètre 6
continue à indiquer une pression
inférieure à 1.8 bar / 26 psi,
LE PNEU EST TROP
ENDOMMAGÉ POUR ÊTRE
RÉPARÉ. Débrancher et remettre le
kit dans son emplacement et
appeler le secours routier.
Si la pression prescrite est atteinte,
reprendre la route.
Ne pas dépasser 80 km/h.
Ne pas accélérer ou freiner
brusquement. Après avoir conduit
environ 8 km / 5 miles, garer le
véhicule dans une zone sûre et
accessible, puis enclencher le frein
de stationnement. Prélever le kit,
s’assurer que le bouton on-off
1 fig. 92 est en position 0 et insérer
le connecteur électrique dans la
prise 12V du véhicule. Retirer le
capuchon de la valve du pneu
réparé, extraire le tube noir de
gonflage, puis le brancher et le
bloquer fermement sur la valve.
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