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SITUATIONS D’URGENCE
122
une paire de gants repérables dans
le rangement latéral du
compresseur ;
quelques adaptateurs, pour le
gonflage d’éléments différents.
PROCÉDURE DE
RÉPARATION DU
PNEU ET
RÉTABLISSEMENT DE LA
PRESSION
33) 31)
Procéder de la manière suivante :
positionner le véhicule dans une
zone sûre et accessible, actionner le
frein de stationnement. Retirer le kit
de son emplacement. Retirer
l’étiquette adhésive de vitesse
3 fig. 94 et la mettre dans une
position bien visible. Mettre les
gants de protection fournis avec le
kit. Retirer le bouchon de la valve du
pneu crevé, connecter et serrer
fermement le tube transparent du
liquide de colmatage 1 fig. 95 ;
s’assurer que le bouton on-off
1 fig. 96 se trouve bien en position
éteinte 0. Si prévu, ouvrir la trappe
du compresseur 4 , insérer le
connecteur électrique dans la prise
12V du véhicule et démarrer le
moteur du véhicule ;
95
DVDF0S0505c
96
DVDF0S0506c
actionner le compresseur en plaçant
le bouton on-off 1 en position
allumé I fig. 96. Quand le
manomètre 2 indique la pression
prescrite de gonflage (voir
paragraphe “Roues” chapitre
“Données techniques”), arrêter le
fonctionnement du compresseur en
plaçant le bouton on-off 1 en
position 0.
Si 5 minutes après la mise en
marche du compresseur, le
manomètre 2 indique une pression
inférieure à 1,8 bar / 26 psi, arrêter
le fonctionnement du compresseur,
débrancher le tube du mastic de la
valve du pneu, revisser le capuchon
de la valve et déplacer le véhicule
d’environ 10 m pour permettre la
distribution du mastic dans le pneu.
Arrêter le véhicule dans un lieu sûr
et répéter l’opération ci-dessus
jusqu’à l’obtention de la pression
prescrite.
Si après 5 minutes de la deuxième
mise en marche du compresseur le
manomètre 2 continue à indiquer
une pression inférieure à 1.8 bar /
26 psi, LE PNEU EST TROP
ENDOMMAGÉ POUR ÊTRE
RÉPARÉ. Débrancher le kit, le
reposer dans son rangement et faire
appel au Réseau Après-vente Fiat ;
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