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Technique intelligente118
ATTENTION !
Le freinage assisté ne peut pas, lui non plus, déjouer les limites imposées
par les lois de la physique pour ce qui est de la distance de freinage.
Adaptez votre vitesse à l'état de la chaussée et à la circulation.
Le surcroît de sécurité découlant du freinage assisté ne doit pas vous inciter
à prendre des risques inconsidérés.
Direction assistée électromécanique
La direction assistée vous permet de tourner le volant avec moins de force.
La direction assistée électromécanique intervient automatiquement en fonction de la
vitesse et du braquage.
Le véhicule peut encore être dirigé tout à fait normalement en cas de défaillance de la
direction assistée ou si le moteur est arrêté (remorquage). Le volant ne tourne néan-
moins pas aussi facilement.
Le témoin de contrôle ou dans le combiné d'instruments en cas d'anomalie
dans la direction assistée page 25.
ATTENTION !
Rendez-vous chez le concessionnaire en cas de dysfonctionnement de la direc-
tion assistée.
Système de contrôle de la pression des pneus*
A l'aide des capteurs de l'ABS le système de contrôle de la pression des pneus compare
la vitesse de rotation et donc la circonférence de roulement de chaque roue. En cas de
modification de la circonférence de roulement d'une roue, le témoin de contrôle
s'allume dans le combiné d'instruments page 27 et un signal acoustique retentit. La
circonférence de roulement d'un pneu peut changer si:
la pression du pneu est trop faible,
la structure du pneu est endommagée,
le véhicule est chargé d'un seul côté,
les roues d'un essieu sont plus sollicitées (par ex. si remorque ou dans une côte ou
une descente),
des chaînes sont montées,
la roue de secours est montée,
une roue a été remplacée sur un essieu.
Réglage de base du système de contrôle de la pression des pneus
Après une modification des pressions de gonflage des pneus, le remplacement d'une
ou plusieurs roues, la modification de la position d'une roue sur le véhicule (par ex. en
cas d'échange des roues entre les essieux) ou si le témoin de contrôle s'allume
pendant la marche, il faut rétablir les réglages de base du système comme décrit dans
ce qui suit.
Gonfler tous les pneus à la pression prescrite page 154.
Mettre le contact.
Fig. 113 Touche de réglage de la valeur
de contrôle pour la pression des pneus
s2bs.8.book Page 118 Monday, September 27, 2010 11:02 AM
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