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Die Sicherheitsgurte
Gurtbandverlauf niemals durch Gurt-
bandklammern, Halteösen oder Ähnliches
verändern.
Hinweis
Personen, die aufgrund ihrer körperlichen
Gegebenheiten den optimalen Gurtband-
verlauf nicht erreichen können, sollten sich
bei einem Fachbetrieb über mögliche Son-
dereinbauten informieren, um die optimale
Schutzwirkung des Sicherheitsgurts und
der Airbags zu erlangen. SEAT empfiehlt
den Besuch bei einem SEAT-Betrieb.
Gurthöheneinstellung
Abb. 14 Bei den Vordersitzen: Gurthöhenein-
stellung.
Mithilfe der Gurthöheneinstellung für die Vor-
dersitze und ggf. für die äußeren Rücksitze
der zweiten Sitzreihe kann der Verlauf der Si-
cherheitsgurte im Bereich der Schulter kör-
pergerecht angepasst werden, damit er rich-
tig angelegt werden kann:
Umlenkbeschlag in Richtung der Pfeile zu-
sammendrücken und halten Abb. 14.
Schieben Sie den Umlenkbeschlag nach
oben bzw. unten, bis der Sicherheitsgurt über
die Schultermitte verläuft ›› Seite 21.
Umlenkbeschlag loslassen.
Durch ruckartiges Ziehen am Sicherheits-
gurt prüfen, ob der Umlenkbeschlag einge-
rastet ist.
ACHTUNG
Niemals die Gurthöhe während der Fahrt
einstellen.
Gurtstraffer
Funktionsweise des Gurtstraffers
Die Sicherheitsgurte der Vordersitze und der
hinteren äußeren Sitzplätze der zweiten Sitz-
reihe1) sind mit Gurtstraffern ausgestattet.
Die Gurtstraffer werden nur im Falle von hö-
herer Unfallschwere bei Frontal-, Seiten- und
Heckkollisionen durch Sensoren aktiviert.
Durch die Gurtstraffer werden die Sicher-
heitsgurte entgegen der Auszugsrichtung ge-
strafft und die Vorwärtsbewegung der Insas-
sen reduziert.
Die Gurtstraffer arbeitet mit dem Airbag-Sys-
tem zusammen. Die Gurtstraffer werden bei
einem Überschlag nicht ausgelöst, wenn die
Kopfairbags nicht aktiviert werden.
Reversible Gurtstraffung
In bestimmten Fahrsituationen kann eine re-
versible Gurtstraffung der Sicherheitsgurte
erfolgen ›› Seite 24. Zum Beispiel:
bei starkem Bremsen
beim Über- und Untersteuern
bei leichten Kollisionen
Hinweis
Werden die Gurtstraffer ausgelöst, ent-
steht feiner Staub. Das ist normal und lässt
nicht auf einen Brand im Fahrzeug schlie-
ßen.
Bei Verschrottung des Fahrzeuges oder
Einzelteilen des Systems sind unbedingt die
diesbezüglichen Sicherheitsvorschriften zu »
1) Je nach Version/Land.
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