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Scheppach Plana 4.1C Manual

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Attention!
Le guide doit toujours être bien xé!.
Le blocage est réalisé à l’aide des leviers
(A + B) Fig. 3.1
Montage du protecteur à pont Fig. 4
Montez le protecteur à pont en le vissant à
fond sur le côté de la table de dégauchissage
à l’aide des 2 vis à six pans creux.
Le protecteur peut être tourné vers l’extérieur
sans outil en levant le levier.
Repoussez le levier ensuite.
Pour les Plana 4.1 et 6.1 Fig. 12, 12.1
1. Dévissez 1 vis cruciforme (M) de chaque
côté du carter.
2. Soulevez légèrement le carter et enlevez-
le.
3. évissez le contre-écrou (K), réglez la ten-
sion de la courroie en tournant la vis à
tête hexagonale (L) et resserrez le contre-
écrou.
4. Remettez le carter en place et revissez les
2 vis cruciformes.
Pour la Plana 3.1 Fig. 13, 13.1
1. Dévissez et enlevez les 6 vis cruciformes
situées à droite et à gauche du carter ar-
rière.
2. Desserrez les 4 vis de xation (M) du mo-
teur.
3. Utilisez une planche en guise de levier
entre le moteur et le support pour régler la
tension de la courroie
4. Resserrez les 4 vis de xation.
5. Vériez de nouveau la tension de la cour-
roie après avoir resserré les vis.
6. Remontez le carter arrière.
Mise en route
Avant de procéder à la mise en route, tenez
compte des avertissements de sécurité.
Toutes les protections et dispositifs auxiliaires
doivent être en place.
Tous les travaux de modofocation, de réglage,
de mesure et de nettoyage doivent être effec-
tués moteur arrêté.
Débranchez la prise de courant du secteur!
Frein moteur:
Vériez quotidiennement le temps de freinage
de l’arbre de rabot jusqu’à l’arrêt complet.I l
doit s’arrêter en 10 secondes maximum, sinon
ne pas continuer à utiliser le rabot.
Exemple de dégauchissage Fig. 5 + 6
Attention! Ne jamais dégauchir sans utiliser le
protecteur à pont.
Réglage de la profondeur de passe Fig. 7
La profondeur de passe lors du dégauchis-
sage est réglable de 0 à 3 mm à l’aide du levier
(5).
Attention! Lors du réglage, desserrez tout
d’abord la poignée (6), réglez la profondeur
de passe à l’aide du levier de réglage de la
table et de la graduation (D), resserrez la
poignée (6)
Pour des pièces à usiner longues (plus lon-
gues que les tables), il y a lieu d’utiliser une
servante à billes et à rouleaux (accessoire
spécial).
Rabotage, réglage de la machine
Fig. 9.0, 9.1, 9.2.
Passage du mode de dégauchissage au mode
de rabotage.
Déverrouillez les tables de dégauchissage des
deux côtés en desserrant et extrayant les deux
leviers Fig.9 (9).
Relevez les deux tables à l’aide des poignées
Fig. 9 (12) jusqu’à ce que le verrouillage Fig.9.1
€ s’enclenche.
Basculez l’éjecteur de copeaux (8) vers le haut
jusqu’à ce que l’étrier-ressort Fig.9.2 (F) s’en-
clenche.
Vous pouvez maintenant reconnecter l’aspira-
teur à l’éjecteur de copeaux.
Rabotage- Réglage de la table Fig. 10
Réglez la hauteur de la table de rabotage à
l’aide du volant (11) en hauteur et verrouillez la
position avec la manette (10).
La graduation (G) indique la cote de réglage.
Un tour de volant correspond à 2 mm.
Veillez à ce que la table de rabotage et les
tables de dégauchissage soient toujours
exemptes de résine.
Réglage de la graduation en mode de rabo-
tage Fig. 10
Si la graduation ne correspond pas à la cote,
il est possible de régler le positionnement de
cette graduation en desserrant les deux vis de
xation de la graduation et en la positionnant
précisément, resserrez les deux vis de xation
ensuite.
Avance automatique en mode de rabotage.
Fig. 11
L’avance automatique est mise en route et
arrêtée à l’aide du levier d’enclenchement (7).
Position haute = en marche
Position basse = arrêtée
Lorsque l’avance automatique est en marche,
le bois est entraîné automatiquement, ce qui
permet d’obtenir une surface rabotée précise
et régulière.
Lors du travail de dégauchissage , il convient
de ne pas mettre l’avance automatique en
marche.
Le débrayage de l’avance automatique est
débrayable par sécurité.
Réglage de la tension de la courroie trapé-
zoïdale du moteur.
Attention! Débranchez toujours la che du
secteur avant d’entreprendre des travaux de
modication et de réglage.
Retendez la courroie après les 3 premières
heures d’utilisation. Ensuite, la tension doit
être vériée et éventuellement réglée toutes
les 40 heures de fonctionnement.
Dégauchissage - Protecteur à pont, Fig. 5
Lors du dégauchissage et jusqu’à 100 mm de
hauteur de bois, le protecteur doit être au-des-
sus de la pièce de bois et couvrir l’arbre de
rabot. Lorsque la pièce de bois a une largeur
supérieure à 100 mm, réglez la protection à la
largeur de la pièce. Faites attention à conser-
ver tous les doigts serrez et maintenez vos
pouces sur la planche.
1. Guide de dégauchissage
2. Protecteur à pont
Dégauchissage sur chant, Fig. 6
Pour effectuer ce travail, utilisez le guide de
dégauchissage, le protecteur à pont rest en
place sur la table, la protection doit être pous-
sée jusqu’à la largeur du chant de la pièce à
dégauchir.
Appliquez la pièce contre le guide de dégau-
chissage et guidez-la à l’aide des deux mains
vers l’arbre de rabot. Dès que la planche est
sufsamment engagée sur la table de sortie,
posez votre main gauche dessus et faites la
glisser sans interruption sur l’arbre de rabo-
tage.
Dégauchissage – Ejecteur de copeaux,
Fig. 8
Beim Abrichthobeln muß der Abrichttisch Lors
du dégauchissage, l’éjecteur de copeaux doit
être en place et verrouillé.
Branchez le tuyau d’aspiration à la bouche
d’aspiration de l’éjecteur de copeaux.
Vous pouvez maintenant aspirer les copeaux
avec l’aspirateur (ne fait pas partie de l’en-
semble de livraison).
Le diamètre de la bouche d’aspiration est de
100 mm
Conseils d‘utilisation
■ EQUIPEMENT ET REGLAGE DE LA MACHINE
• Les travaux de modication, de réglage,
de mesure et de nettoyage ne doivent être
entrepris que moteur arrêté. Débranchez la
machine du secteur et attendez l’arrêt com-
plet des organes en mouvement.
• Tous les dispositifs de protection et de sécu-
rité doivent être remis en place immédia-
tement après les travaux de réparation et
d’entretien.
• Les fers défectueux (présentant des s-
sures ou défauts similaires) doivent immé-
diatement remplacés Voir remplacement
des fers!
FR
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… 29 …


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