CS
NÁVOD NA MONTÁŽ A POUŽÍVÁNÍ
Při používání tohoto výrobku je nutné mít na paměti níže uvedené
informace: nosič jízdních kol je bezpečný výrobek, jestliže je
používán správným způsobem. V případě, že je výrobek používán
nesprávně, může způsobit škody nejenom vám, ale i ostatním
účastníkům silničního prov ozu, kteří jedou za vámi.
Pro bezpeˆnou instalaci nosiˆe a zamezení vzniku šk od na vo zidle
doporuˆ ujeme v yužít pomoci další osoby .
S dodržením sledu operací pr oveďt e postup podle obr ázk A-B-C-D-E-F .
Se˘ízení zavírací síly páky
Při zak oupení výrobku je nutné vždy pr ov ést první seříz ení. Následně je
nutné, př ed každým použitím v ýr obku, zkontrolo vat zavírací sílu a v
případě potř eby provést potř ebné seříz ení. Pr o zame zení nehod nebo
škod na vozidle doporu ujeme využít i v tomt o případě pomoci další
osoby . Po zajištění a zvednutí páky (1-2 Obr . A) musí druhá osoba
nosi přidr žet ve vodorovné pozici. Šroub je nutné seřídit dodaným
klí em tak, aby zavírací síla vy víjená na páku byla zv ýšena alespoň na
45kg. (2-3 Obr . B). Ujistěte se, že po zavření upínacího zaříz ení se
nosi nijak nepohybuje.
POUZE PRO ˜L .708/4
O ist ět e ásti karoserie , kter é budou v kontaktu s upevňo vacími popruhy
nosi e kol (1 O b r . G). Vsuň t e háky do pásk na hranách zadních dveří
vozidla a pot é ve sprá vném směr u vsuň te řemeny do př e zek (2-3 Obr . G).
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ
: Zkon trolujte spr ávné upevnění pásk tak, že jimi
zacloumáte . Kontr olujte správné napnutí před vyjetím a během zastávek.
INST ALA CE NOSIČE NA T AŽNÉ ZAŘÍZENÍ
V případe kol s karbonovými vidlicemi a rámem se obraťte na výrobce
nebo prodejce kola, aby jste se přesv ědčili, že lze nosi jízdních kol
používat .
Umístět e na nosi nejdřív e největší a nejtěžší jízdní kolo , nasaďt e kola na
příslušné podložky a upevněte jízdní k olo ke kra tšímu rameni (1 Obr . H).
Zajistět e k ola pomocí dodaný ch ÿxa ních pásk (2 Obr . H).
Zopakujt e postup (1-2 Obr . H) i pro druhé , tř etí a tvr té jíz dní kolo . Pro
připevnění prvního , dr uhého a tř etího jízdního k ola k upínacímu rámu
použijte upevňo vací ramena (1 O b r . H), zatímco t vrté k olo je nutno
připevnit ke třetímu upevňo vacím ramenem (3 Obr . H1).
Př e nív á-li V aše jízdní kolo příliš přes žlábek pro pláště, použijte 2 dodané
adaptéry ve tvaru, j ak je z názorněn o na (Obr . H2); další adaptéry jsou
dostupné v rámci doplňk o vého vybavení pod k ódem . 985.
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ
: Pro bezpečnější př epravu kol je nosi
vybavený pásk em pro upevnění v eškerých jízdních k ol k upínacímu rámu.
Utáhnět e pásek a ujistěte se , ž e je jízdní kolo spr ávně namon továno . (4
Obr . H3).
UMÍSTĚNÍ A UPEVNĚNÍ JÍZDNÍCH K OL NA
NOSIČ
NAKLÁPĚNÍ NOSIČE
Pro naklopení nosi e přidr žujte jednou ruk ou nosi z vednutý a za tla t e
táhlo chodidlem směr em dol (1-2 Obr . I). Abyste se v yhnuli
nehodám a škodám, doporu ujeme v yužít při naklápění nosi e pomoci
třetí osoby . P ro zavř ení nosi e ho z vedejt e směr em nahoru, dokud
nedojde k celkov ému zavř ení sklápěcího zaříz ení, které př ejde z
nakloněné polohy (Obr . L) do zavřené polohy (Obr . M)
E n plus des dispositions ci- dessus , v euille z r espec t er les "
Conditions,
cons eils et cont raint es d'ut ilis at ion
"visés dans le r appor t d' essai
pour l'homologa tion CE c orr espondan t e .
- P oids pr opr e et c apacit é de char ge maximale des por t e -v élos:
* Modèle 708/4 (19,89 k g .) ---> 4 v élos , c apacit é de char ge max. 60 k g .
* Modèle 708/3 (17,38 k g .) ---> 3 v élos , c apacit é de char ge max. 60 k g .
* Modèle 708 (15,68 k g .) ---> 2 v élos , c apacit é de char ge max. 60 k g .
- S ur r out e n ’utilise z pas le por t e -v élo a v ec les suppor ts de r oue et les
suppor ts de phar e en position r epliée .
- N e dépasse z en auc un c as la c apacit é de char ge pr évue pour le cr ochet
de r emor quage installé . L e poids t otal du por t e -v élo plus la char ge ne
doit en auc un c as dépasser la c apacit é de char ge pr évue . L a boule du
cr ochet de r emor quage doit êtr e pr opr e , dépour vue de t out e tr ac e de
salet é ou d ’huile .
- L e c onduc t eur est t oujours r esponsable de la char ge qu'il tr anspor t e et
donc d' e° ec tuer aussi un c on tr ole aÿn de v ériÿer que la char ge est
bien ÿx ée aussi bien au momen t de son dépar t que dur an t son
déplac emen t à des in t er v alles r éguliers .
- V e u i ll e z c on s ul t er la n o ti c e d u v é h i c u l e et v é r iÿ e r q ue l e s d on n ée s
f ou rn ie s a u su je t d e l a ch ar g e ma xi ma l e su p po r t ab l e p ar l ' e ss i eu
arrièr e son t bien r espec t ées .
- V ériÿe z le r espec t de la v aleur D ( char ge maximale) du cr ochet de
r emor quage indiquée par le fabric an t du v éhic ule ou du cr ochet de
r emor quage ; L a v aleur D e xprimée pour le cr ochet d'a tt elage devr ait
c orr espondr e au moins à (760 K g) 7,6 KN ; S ouv en t les cr ochets
d'a tt elage les plus anciens indiquen t seulemen t la char ge admissible
sur le cr ochet d'a tt elage G A et la char ge t otale admissible du v éhic ule
tr ac t eur G K au lieu de la v aleur D ; dans c e c as la v aleur D peut êtr e
c a l c ul é e e n p r e n an t le s v a l e u rs d a ns l a no t i c e d u v é h ic u l e o u s u r l e
c er tiÿc a t d'imma tric ula tion:
- Ô t e z, des v élos à tr anspor t er , les év en tuels sièges d ’ enfan t , paniers ,
c ouv er tur es an ti-pluie ou t out autr e ac c essoir e susc eptible de se
décr ocher ou augmen t er la r ésistanc e aér odynamique .
- L e nombr e de v élos tr anspor t és ne doit pas êtr e supérieur à c elui
pr escrit selon le modèle achet é .
- A u c un e par tie des v é los tr an spo r t é s c om me pa r e x e mple les g uid ons
ou les pédales ne doit r est er dans sa position d'utilisa tion normale
mais doit êtr e r epliée de sor t e à évit er t out débor demen t danger eux.
- P o u r l e s v é l o s d e f o r m e p a r t i c u l i è r e , i l s e r a n é c e s s a i r e d e v é r i ÿ e r l a
c ompa tibilit é a v ec le por t e -v élos .
- P our les v élos sans barr e horiz on tale (v élos de f emme), il pourr ait êtr e
néc essair e d ’utiliser une barr e supplémen tair e (ar ticle 395 en option).
- P our les v élos d ’ enfan t , la c ompa tibilit é ne peut êtr e gar an tie .
- A s s u r e z - v o u s q u e l e p o r t e - v é l o e s t i n s t a l l é c o r r e c t e m e n t s u r l e c r o c h e t
d'a tt elage et que les v élos son t ÿx és c omme indiqué dans la notic e .
- L e por t e -v élo est c onç u uniquemen t pour le tr anspor t de v élos .
- A v an t de par tir v ériÿe z que les f eux arrièr e f onc tionnen t c orr ec t emen t;
v ériÿe z, en par tic ulier , le f onc tionnemen t des clignotan ts .
- L es c onne xions (ÿche dispositif et prise motric e) doiv en t êtr e pr opr es ,
au besoin in t er v ene z a v ec un ma t ériel appr oprié .
- L e por t e -v élos ne peut êtr e ut ilisé ou ac cr oc hé au v é hic ule s ans a v oi r
pr éalablemen t e° ec tué le br anchemen t élec trique .
NA VODILA ZA MONT AŽO IN UPORABO
Vsakič, ko uporabljate ta izdelek, je potrebno upoštevati spodaj
navedene informacije: nosilec koles je varen izdelek , če ga
uporabljate pravilno, v nasprotnem primeru, če ga slabo
uporabljate, vam lahko povzroča škodo in poškoduje tiste, ki vam
sledijo na cesti.
KAK O NAST A VITI NOSILEC KOLES NA
VLEČNI KLJUKI
Za v arno montažo nosilca koles in da ne bi poškodov ali vozila,
vam sv etujemo, da prosit e nekoga, da vam pomaga.
P ostopek izvajajte v zaporedju , kot je prikazano na slikah A-B-C-D-E-F .
Nastavite v sile za zapiranje roˆice
Prvo r egulacijo je vedno potrebno izvajati ob nakupu izdelka. Kasneje se
kontr ola o sili zapiranja mora izvajati ob vsaki uporabi in, e je potrebno ,
se naredi nova r egulacija. Za prepre it ev nesre in poškodb je smotrno , da
tudi v tej fazi, prosite nekoga, da vam pomaga. K o ste sprostili in dvignili
ro ic o (1-2 Slika A) je potr ebno , da nek do drug drži nosilec koles v
vodora vnem polo žaju. Vijak je potr ebno r egulirati s klju em, ki je zra ven
priložen, tako da se sila zapir anja na ro ic o po ve a do najmanj 4 5 K g.
(2-3 Slika B). Prepri ajte se, da se nosilec koles ne obra a, ko je
pritrdilna napra va zaprta.
SAMO ZA ART . 708/4
O istite dele karoserije , ki bodo prišli v stik z jermeni nosilca za k olesa
(1 Slik a G). Vtaknite kavlje za jermene na rob zadnjih vrat a vtomobila,
potem pa vtaknite jermene v zaponke in pri tem pazite na pr avilno smer
vhoda (2-3 Slika G ).
POMEMBNO
: Prev erite stanje jermenov tako , da jih sunkovit o
potegnete . Prev erite napetost na za etku potovanja in med postank i.
NAMESTITEV IN PRITRDITEV KOLES NA
NOSILEC K OLES
V primeru, da imate kolo s karbonskim okvirjem ali vilicami, vedno
prev erite pri proizvajalcu ali pr odajalcu k oles ali lahko kolo pritrdit e na
nosilec.
Najprej namestite na nosilec k oles najve je in najteže kolo , postavit e
kolesa v le žiš a za kolo in ga pritrdit e na najkrajšo ro ic o (1 Slika H).
Pritrdit e kolesa z nameš enimi jermeni (2 Slika H ).
P onovite celot en postopek (1-2 Slik a H) za drugo , tretje in etr to k olo .
Prvo , drugo in tretje kolo so pritrjena na pritrdilni lok s pritrdilnimi
ro ic ami (1 Slika H), medtem ko je etrto kolo pritrjeno na tretje s
pritrdilno r o ic o (3 Slika H1 ).
V primeru, da vaše kolo prev e štrli iz naslona za kolesa, uporabite 2
adapterja v obliki, ki sta vklju ena, glej (Slika H2). Dodatne adapterje
so na voljo k ot opcija ar t.985.
POMEMBNO
: Za v aren pr evo z tov ora ima nosilec koles trak, s katerim se
morajo vsa kolesa privezati na pritrdilni lok. Prepri ajte se, z
zatego vanjem jermena, da je le-ta pravilno montiran (4 Slik a H3).
NA GIBANJE NOSILCA K OLES
Če ž elite nagniti nosilec k oles, ga dvignite in držite z eno r oko , medtem
ko z nogo potisnite drog navz dol (1-2 Slika I). Da ne bi prišlo do
poškodb ali okvar , bi moral uporabnik izvaja ti nagibanje nosilca koles s
pomo jo tretje osebe . Za zapir anje je potrebno nosilec koles dvigovati,
dokler se naprava za nagibanje popolnoma vsta vi in se premakne od
položaja za nagibanje (Slik a L) na položaj za zapiranje ( Slik a M).
SL
11 /14 Copyright © 2023 Peruzzo Italy - MADE IN ITALY
P1200005-06 _ 708plus_14 / 09 /2023