prvním otvoru pásu napínacích pružin do pružinového úhlu
k spojnici úhelníku
6
R/L
a zajistit pružinovou zástrčkou
19.
12 Konce dvojitého ocelového lana zavést do pomocného
úhelníku. Přitom nepřetočit dvojité ocelové lano.
12a Oba dva jednotlivé konce lan položit kolem přední la-
nové kladky
13 a zavěsit do montážního úhelníku
16,
12b poté zavěsit dvojitou lanovou svorku přímo do mon-
tážního úhelníku
16.
12c Dvojité ocelové lano ještě jednou zkontrolovat, zda
není zkroucené.
13 Lehké předepnutí dát na obě pružinové jednotky. K pnutí
pružin odstranit pružinový vazák
19, pás napínacích pružin
natáhnout směrem dozadu, bezpečně nechat zasunout do
odpovídajícího otvoru a pružinový vazák
19 opět nastrčit.
14 Vodorovné páry kolejnic
5
R/L
zvednout a zajisti proti zří-
cení (spojnici kolejnic
3 podložit). Dávat pozor na to,
aby lanová svorka dvojitého ocelového lana setrvala v
montážním úhelníku
16.
15 Spojnice kolejnic
3 a vodorovné páry kolejnic
5
R/L
vyrovnat
horizontálně pomocí vodováhy a upevnit na stěnu. Šrouby
dotáhnout ale ne silně, aby bylo umožněno další seřizování.
15a Upevnění: kotevní kolejnice
14 + svěrka
15 + připojo-
vací úhel
20 +
S1 +
M1 +
S2 +
D1 .
15b Upevnění na zeď: připojovací úhel
20 +
S1 +
M1 +
S2 +
D1 .
16 Kolejnicové oblouky
21 sešroubovat vždy s
S5 +
M1 kúh-
lové zárubni
1
R/L
a s
S1 +
M1 k přednímu závěsnému úhlu
(dávat pozor na volné osazení přechodu mezi kolejnico-
vými profily). Spojnice kolejnic
3 a vodorovné páry kolejnic
5
R/L
silně sešroubovat.
17 Oboustranné vrchní upevnění lana
22 sešroubovat hlavním
úhlem s
S6 do koncovky
11
R/L
,
M1 natáhnout spodem ke
koncovce
11
R/L
, dvojitou lanovou svorku táhnout z mon-
tážního úhelníku
16. (Pozor: Lano stojí pod lehkým pře-
depnutím) a do horního upevnění lana
22 zavěsit.
Montáž vratového křídla
(horní sekce je umístěna nahoře v kartónu se sekcemi)
18 Spodní sekce
18a Hliníkový spodní profil
23 s
S7 sešroubovat ke
spodní sekci a zastrčit ucpávky
24
R/L
.
18b Vždy vpravo a vlevo nahoře sešroubovat ke spodní
sekci postranním pásmem
25 a střením pásmem
26
(dvě střední pásma od šíře větší 2500 mm) vždy se
dvěma
S7 ke spodní sekci.
18c Spodní sekci postavit mezi úhlovou zárubni
1
R/L
a ca.
3 cm (dřevem nebo jiným) podložit, aby bylo možné
pozdější zvedání vratového křídla. Spodní sekci zajis-
tit proti spadnutí.
18d Vždy zastrčit kladku s dlouhou hřídelí
27 do pravého
a levého držáku kladky
28
R/L
, vsadit do svislé kolej-
nice a sešroubovat k bočním pásmům
25 vždy s
S1
+
M1.
18e Vždy zastrčit dvě distanční podložky
U1 na hřídel
dvou pojezdových kladek s kratší hřídeli
29, zastrčit
do spodního držáku
30 hřídele (zinkové zalití) a se-
šroubovat držák hřídele s
S4 +
M1 ke spodnímu
upevnění lana
31
R/L
vpravo a vlevo vždy se čtyřmi
S7
ke spodní sekci.
19 Zámková sekce
19a Boční vedení plechu
36 sešroubovat s
S7 v nejhor-
nějším bočním otvoru vpravo k zámkové sekci.
19b Klipsu vtlačit do příslušné dutiny u venkovního madla
40 s dlouhým čtyřhranem.
19c Zámkovou sekci vsadit do úhlové zárubně
1
R/L
, zajis-
tit proti pádu a vždy sešroubovat se dvěmi
S7 k boč-
nímu pásmu
25 + střednímu pásmu
26 se spodní
sekci.
19d Boční pásma
25 montovat s dlouhou hřídelí
27 a
držákem hřídele
28
R/L
stejně tak jako střední pás-
mem
26 (bod 18b/18d).
19e Sadu zámku montovat k zámkové sekci: štít zámku
38 + sadu zámku
39 (+distanční rámy
33 u iso9) +
venkovní madlo
40 + vnitřní madlo
38:
K tomu štít madla s krytovým štítem
38 zastrčit
zvenčí do obdélníkového lisu zámkové sekce a se-
šroubovat zevnitř sadou zámku
39 (u iso9: distanční
rám
33 mezitím upnout) se dvěmi
S11. Venkovní
madlo
40 zastrčit skrz čtvercovým otvorem krycího
štítku a sešroubovat s vnitřním madlem
35 zevnitř
pomocí
S9 . Pozor: Otáčivé rameno musí ukazovat
směr vpravo nahoru!
19f U vrat bez pohonu (jinak dále bod 20)
S10 vést ze-
zadu do čtyřhranného otvoru západku
37. S
M2 zaji-
stit provizorně proti vypadnutí. Západka
37 se dvěmi
S7 sešroubovat vpravo a vlevo k zámkové sekci do
předvrtaných dírek.
20 Střední sekce
Stření sekce sešroubovat obdobně jako podlahovou pří-
padně zámkovou sekci s držáky
25 +
26, vsadit do úhlové
zárubně
1
R/L
a připevnit dlouhou pojezdovou kladku
27 +
držák pojezdové klady
28
R/L
.
21 Horní sekce
Horní pojezdová kladka
44
R/L
vpravo případně vlevo se-
šroubovat k horní sekci vždy se třemi
S7. Horní sekci vsa-
dit do úhlové zárubně
1
R/L
a horní držák pojezdové kladky
zasadit kladkou
45
R/L
vpravo případně vlevo do horní
vodorovné kolejnice a s
S4 +
M1 sešroubovat k horním
pojezdovým kladkám.
22 Vratové křídlo nadzdvihnout a provést konečné umístění.
Vratové křídlo zajistit proti pádu.
Oba jednotlivé konce lan táhnout z montážního úhelníku
16 (Pozor: Lano může být pod mírným pnutím) a zavěsit
do spodního vahadla k spodnímu upevnění lana
31
R/L
a
zaslepit ucpávkami. Přitom nepřetočit ocelové lano!
●●
22a –
●●
22c
23 Tyčové příčky
41 +
42 zavěsit vedením tyčové příčky
43
kivému rameni (vpravo právě tyčová příčka
41, vlevo zalo-
mená tyčová příčka
42 ).
24 Seřídit vodorovné páry kolejnic
5
R/L
:
Všechny hřídele pojezdové kladky musí být hned dány pryč
z držáku pojezdové kladky
28
R/L
, případně seřídit diago-
nálně vodorovných párů kolejnic
5
R/L
.
25 Přezkoušení pnutí pružin: Před zavřením vrat musí být k dis-
pozici lehké pnutí pružin, aby se neodchýlily dvojité ocelové
lana od kladky lana. Při napnutí/uvolnění pružin je nutno
mít vlastní osobní ochranné pomůcky a vratové křídlo
zajistit proti pádu!
26 Vrata zavřít.
27 Seřídit kladkovou tyč
41 +
42 s 3–4 mm vůlí na otáčivém
rameni a upevnit na kladkové držáky
37 pomocí
M2.Ve-
dení kladkové tyče
43 vyrovnat středově na šířku sekce a
připevnit s
S12 na vratové křídlo. Při 45° otáčení vnitřního
madla
35 se musí skoro kompletně zatáhnout západka
37.
●●
32b
28 Vždy sešroubovat dodatečnou kotevní kolejnici
14 kzá-
věsnému úhelníku
8 s
S1 +
M1 a koncovým úhelníkem
20
zahmoždinkovat s
S2 +
D1. Kotevní kolejnice
14 případně
příslušnou výšku zkrátit.
CZ
-53- Návod na montáž, ovládání a údržbu uschovejte na bezpecném, míste po celou dobu používání vrat.
