767274
5
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/38
Next page
www.haynesmotormuseum.com
6
INLEIDING
Het is belangrijk om te vermelden dat deze set ontwikkeld werd als een eenvoudige en leuke
modelbouwset die op een praktische manier de werkingsprincipes van een echte V8-motor wil
illustreren. De set is echter niet bedoeld als replica van een specifieke, echt bestaande motor. Het
model heeft een vlakke krukas met twee drijfstangen/zuigers per krukpen, maar geen balansassen.
De ontstekingsvolgorde (1-5-3-7-4-8-2-6) is dezelfde als in diverse echte motoren, waaronder die
in V8-motoren voor de gewone weg van Ferrari. De "V" van het model heeft een hoek van 90
graden en de motor heeft één bovenliggende nokkenas per cilinderrij, die de twee kleppen van
elke cilinder bedient via tuimelaars.
De twee nokkenassen worden aangedreven door de krukas via één enkele getande riem.
Het ontstekingssysteem gebruikt twee stroomverdelers, één voor elke cilinderrij, die telkens
aangedreven worden door de nokkenas.
Veel plezier met het bouwen van jouw eigen V8-motor en met het ontdekken van de werkingsprincipes
ervan.
AC Cobra
De AC Cobra is een ultiem voorbeeld van een klassieker onder de V8-sportwagens. De Cobra
verscheen voor het eerst in 1962, toen de Amerikaanse ex-racepiloot Carroll Shelby een lichtgewicht
V8-motor van Ford liet inbouwen in een aangepaste AC Ace-sportwagen in de fabriek van AC in
Thames Ditton (Surrey). Shelby wilde een superauto maken die races kon winnen om de verkoop van
een versie voor de gewone weg te promoten.
De Cobra werd gebouwd tussen 1962 en 1965,
en was verkrijgbaar met motoren van 4,3
liter, 4,7 liter en 7 liter. De auto kende een
enorm succes in de racerij in de VS. Latere
coupéversies deden van zich spreken in de
internationale GT-races, met in 1965 de titel
in het Kampioenschap voor GT-constructeurs.
In het Haynes International Motor Museum
is een AC 289 Cobra uit 1964 te bewonderen.
AC 289 Cobra 1964
5


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Megableu Motor Lab V8 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Megableu Motor Lab V8 in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 2,03 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info