767274
4
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/38
Next page
5
INLEIDING
de 120 graden bij een zescilinder. De frequentere arbeidsslagen van een V8-motor zorgen voor
een soepelere loop en belasten de motor minder. Met als extra bonus algemeen betere prestaties
en meer souplesse.
Bij een V8 zijn de cilinders opgesteld in twee rijen van vier. De hoek tussen de twee rijen kan
afhankelijk van de uitvoering variëren, maar is gewoonlijk 90 graden of kleiner. De meest
voorkomende hoeken zijn 90 graden, 60 graden en 45 graden. De acht zuigers en drijfstangen in
een V8 zijn allemaal bevestigd aan één krukas, maar elke cilinderrij heeft een eigen cilinderkop
en klepbedieningsmechanisme. Een V8 kan dus eigenlijk gezien worden als twee viercilindermotoren
die samengevoegd werden.
In V8-motoren worden twee fundamenteel verschillende krukastypes toegepast: de zogenaamde
ruimtelijke "cross-plane" krukas en de vlakke "flat-plane" krukas. V8-motoren voor wagens bestemd
voor de gewone weg hebben meestal een ruimtelijke krukas, terwijl vlakke krukassen normaal enkel
gebruikt worden in de motoren van krachtige sportwagens en racewagens.
Bij een ruimtelijke krukas zijn de krukpennen (waaraan de drijfstangen met zuigers zijn bevestigd)
zo opgesteld dat elke krukpen zich in een hoek van 90 graden bevindt t.o.v. van de krukpen(nen)
ernaast. De krukpennen vormen daardoor een "X" als men vanaf het uiteinde van de krukas
kijkt. Bij een vlakke krukas zijn telkens twee drijfstangen/zuigers bevestigd aan elke krukpen. De
twee middelste krukpennen staan in een hoek van 180 graden t.o.v. de twee krukpennen aan de
uiteinden van de krukas, waardoor de krukpennen een rechte "vlakke" lijn vormen als men vanaf
het uiteinde van de krukas kijkt.
Bij een motor met ruimtelijke krukas zijn op de krukas grote contragewichten aangebracht om een
perfecte balans te verkrijgen. Daardoor heeft de krukas een grote draaiende massa. Als gevolg
daarvan kan de motor niet snel in de toeren klimmen of snel vertragen. V8-motoren met ruimtelijke
krukas worden gebruikt in de meeste wagens bestemd voor de gewone weg. In de klassieke Ford
V8-familie van wagens bestemd voor de gewone weg/racewagens worden ze toegepast in de
legendarische Ford GT40 en AC Cobra.
Ons model heeft een vlakke krukas. Een vlakke krukas is niet perfect in balans, maar het
balansprobleem kan niet opgelost worden met contragewichten. De krukas is daardoor lichter
dan een ruimtelijke krukas. Ze heeft dus een lagere inertie, waardoor de motor snel en hoog in
de toeren kan klimmen. Daarom, en omdat trillingen niet zo'n belangrijke factor zijn, hebben de
meeste V8-racemotoren (bijv. in de F1) een vlakke krukas. Bij wagens bestemd voor de gewone
weg zijn motoren met een vlakke krukas doorgaans voorzien van twee tegengesteld draaiende
balansassen (een aan elke kant van de krukas) om trillingen te verminderen en het comfort van
de inzittenden te verhogen. Vlakke krukassen worden onder meer gebruikt in sportwagenmotoren
van bijv. TVR, Ferrari (alle V8-motoren voor de gewone weg) en in de McLaren MP4-12C.
4


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Megableu Motor Lab V8 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Megableu Motor Lab V8 in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 2,03 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info