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WARTUNG
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1. Den Zündkerzensteckerabziehen und dieZündkerze mit demgelieferten Schlüssel ausbauen.
2. Die Elektroden mit einer Metallbürste [1] reinigen, um Ölkohleablagerungen zu entfernen.
3. Wenn die Elektroden abgenutzt sind, so ist die Zündkerze durch eine neue gleicher
Eigenschaften zu ersetzen.
4. Den Elektrodenabstand [2] mit einer Fühlerlehre messen. Ist eine Einstellung erforderlich, so ist
die seitliche Elektrode vorsichtig zu biegen.
5. Die Zündkerze bis zum Aufsitzen auf ihrem Sitz per Hand festschrauben.
6. Bei einer neuen Zündkerze mit dem Zündkerzenschlüssel um eine halbe Drehung weiterdrehen.
BeiWiedereinbau der gleicheZündkerze ist einezusätzliche
1
/
8
-oder
1
/
4
-Drehungausreichend.
VORSICHT:
Bei einer schlecht festgezogenen Zündkerze besteht die Gefahr, dass diese sich erwärmt und den
Motor beschädigt. Wird die Zündkerze zu stark festgezogen oder in der Gewindebohrung
verklemmt, so bewirkt dies eine nicht behebbare Schädigung des Motorblocks.
LUFTFILTER
Das Schaumstoff-Filterelement muss regelmäßig gereinigt werden, um zu verhindern, dass Schmutz
in den Motor eindringt und dessen vorzeitige Abnutzung verursacht. Ist der Luftfilter verschmutzt, so
wird die Motorleistung verringert und der Benzinverbrauch erhöht.
1. Den Luftfilterdeckel [3] öffnen und das Filterelement [4] aus dem Filterhalter [5] nehmen.
2. Das Filterelement in warmem Seifenwasser oder einem nicht brennbaren Lösungsmittel
reinigen und trocknen lassen.
3. Das Filterelement in sauberes Motoröl tauchen und es ausdrücken, um überschüssiges Öl zu
entfernen.
4. Das Filterelement wieder einsetzen und den Deckel wieder schließen.
SCHMIERUNG DES GETRIEBES
1. Die Schraube [6] auf dem Getriebe losschrauben.
2. Den Ansatz der Tube des Lithiumseifen-Spezialfetts (bei der Honda-Verkaufsstelle erhältlich) in
die Öffnung einführen und mit Fett füllen. Dabei das Schneidwerkzeug drehen, um das Fett gut
zu verteilen, bis es aus der Schraubenbohrung [7] austritt.
3. Die Schraube wieder einsetzen und mäßig festziehen.
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0,6-0,7 mm
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[3]
[4]
[5]
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