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Huile recommandée
Vérification du niveau d’huile
TEMPÉRATURE AMBIANTE
JAUGE/BOUCHON DE REMPLISSAGE D’HUILE
LIMITE SUPERIEURE
LIMITE INFERIEURE
ORIFICE DE REMPLISSAGE D’HUILE
ORIFICE DE REMPLISSAGE D’HUILE
L’huile est un facteur déterminant pour la performance et la durée de
service.
Utiliser une huile automobile 4 temps détergente.
Vidanger l’huile usée alors que le moteur est chaud. La vidange s’effectue
plus rapidement et plus complètement lorsque l’huile est chaude.
Placer le levier de robinet de carburant sur la position ARRET (voir page
).
Utiliser une huile moteur 4 temps répondant ou dépassant les
prescriptions pour la classe de service API SE ou ultérieure (ou
équivalente). Toujours vérifier l’étiquette de service API sur le bidon d’huile
pour s’assurer qu’elle porte bien la mention SE ou ultérieure (ou
équivalente).
Une huile SAE 10W-30 est recommandée pour l’utilisation générale. Les
autres viscosités indiquées dans le tableau peuvent être utilisées lorsque la
température moyenne du lieu d’utilisation se trouve dans la plage indiquée.
Retirer la jauge/bouchon de remplissage d’huile et l’essuyer.
Introduire la jauge dans le col de remplissage mais ne pas la visser.
Si le niveau est bas, faire l’appoint d’huile recommandée jusqu’à la
limite supérieure située sur la jauge de niveau.
Faire fonctionner le moteur avec un niveau d’huile faible risque d’abîmer le
moteur. Ce type de dégâts n’est pas couvert par la garantie.
Remettre la jauge/bouchon de remplissage d’huile en place.
Déposer le bouchon du dispositif de remplissage d’huile, et vidanger
l’huile dans le récipient d’huile en inclinant le moteur vers le goulot de
dispositif de remplissage d’huile.
Remettre la jauge/bouchon de remplissage d’huile correctement en
place.
Refaire le plein avec de l’huile recommandée et vérifier le niveau d’huile.
Se débarrasser de l’huile moteur usée d’une manière compatible avec
l’environnement. Nous conseillons de la porter dans un récipient fermé à
une station service locale pour son recyclage. Ne pas la jeter aux ordures
ni la déverser dans la terre ou dans un égout.
Se laver les mains à l’eau savonneuse après manipulation de l’huile
usagée.
0,55 LCapacité d’huile de moteur:
3.
3.
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2.
4.
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2.
4.
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FILTRE A AIR
Contrôle
Nettoyage
FREIN DE VOLANT (selon type)
Contrôle
CONDUIT D’AIR
BOITIER DE FILTRE A AIR
LANGUETTES INFERIEURES
ELEMENT FILTRANT COUVERCLE DE F ILTRE A AIR
LANGUETTES
SUPERIEURES
ELEMENT FILTRANT
[Type avec CAPOT SUPERIEUR]
VIS TARAUDEUSE (3)
[TOUS les types]
ECROU 6 mm (3)
DEMARREUR A
LANCEUR
CACHE SUPERIEUR
RESERVOIR
D’ESSENCE
TUYAU
D’ESSENCE
EEPPAAIISSSSEEUURR DDEE MMAACCHHOOIIRREE DDEE FFRREEIINN
MACHOIRE DE FREIN
Un filtre à air sale restreint le passage d’air vers le carburateur et réduit
ainsi les performances du moteur. Si l’on utilise le moteur dans des
endroits très poussiéreux, nettoyer le filtre à air plus souvent qu’il n’est
indiqué dans le PROGRAMME D’ENTRETIEN (voir page ).
Faire fonctionner le moteur sans filtre à air ou avec un filtre à air abîmé
risque d’encrasser le moteur et de provoquer l’usure rapide du moteur. Ce
type de dégâts n’est pas couvert par la garantie.
Retirer le couvercle du filtre à air et contrôler l’élément filtrant. Nettoyer ou
remplacer un élément filtrant sale. Toujours remplacer un élément filtrant
endommagé.
Déposer le couvercle de filtre à air en décrochant les deux languettes
supérieures au-dessus du couvercle et les deux languettes inférieures.
Essuyer la saleté à l’intérieur du boîtier et du couvercle de filtre à air à
l’aide d’un chiffon humide. Veiller à ce que la saleté ne pénètre pas dans
le conduit d’air menant au carburateur.
Poser l’élément et le couvercle de filtre à air.
Tapoter légèrement l’élément plusieurs fois sur une surface dure afin
d’en retirer la saleté en excès, ou envoyer de l’air comprimé à travers le
filtre, de l’intérieur vers l’extérieur. Ne jamais essayer d’enlever la saleté
à l’aide d’une brosse; le brossage forcerait la saleté à l’intérieur des
fibres. Remplacer l’élément s’il est excessivement sale.
Déposer l’élément. Vérifier avec soin si l’élément n’est pas perforé ou
déchiré et le remplacer s’il est endommagé.
Déposer le capot supérieur en retirant les trois vis taraudeuses (Type
avec capot supérieur seulement).
Déposer le lanceur à réenroulement en retirant les trois écrous de 6 mm.
Déposer le réservoir d’essence en faisant attention à ne pas déconnecter
le tuyau d’essence du réservoir d’essence et du robinet d’essence, et en
gardant le réservoir d’essence de niveau.
Reposer le capot supérieur et serrer les trois vis taraudeuses à fond
(Type avec capot supérieur seulement).
Reposer le réservoir d’essence et le lanceur à réenroulement, et serrer à
fond les trois écrous de 6 mm.
Vérifier l’épaisseur des segments de frein. Si elle est inférieure à 3 mm,
porter le moteur chez un concessionnaire Honda agréé.
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