689523
112
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/204
Next page
112
Programmabeschrijving: helimix - helikoptermodel
een onbestuurbaar helikoptermodel met zijn rondslaan-
de bladen kan veroorzaken.
Let u er ook op, dat geen andere
personen zich in de directe omgeving
van de helikopter ophouden.
Het omschakelen van de stationaire- naar de vliegposi-
tie met een verhoogd toerental mag niet abrupt plaats-
vinden. De rotor zou daardoor plotsklaps versnellen, wat
leidt tot een voortijdige slijtage van koppeling en tand-
wielen. Ook kunnen de normaal gesproken zwenkbaar
opgehangen rotorbladen deze abrupte acceleratie niet
volgen, zodat ze ver uit hun normale positie zwenken en
eventueel in de hekbuis kunnen inslaan.
Na het starten van de motor moet u daarom het sys-
teem met de gaslimiter langzaam op toeren
brengen.
Wanneer u dit vliegbeeld heeft bereikt, stelt u de waarde
voor “gas min” de waarde van punt 1 op de grafiek van
“K1 gas” dusdanig in, dat het toerental niet af- of
toeneemt. De afstemming van gas en pitch is daarmee
afgesloten.
Afsluitende belangrijke opmerkingen
WAARSCHUWING:
Controleer vóór het starten van de motor, dat
de gaslimiter helemaal gesloten is en de
carburateur alleen nog via de K1-trimhevel
bediend kan worden. Bij het inschakelen van de zender
wordt u optisch en akoestisch gewaarschuwd, wanneer
de carburateur nog te ver open staat. Bij een te ver
geopende carburateur resp. te ver “geopende” regelaar
bestaat anders het gevaar, dat de motor direct na het
starten met een hoog toerental gaat lopen en de koppe-
ling direct aangrijpt.
Daarom moet u de
rotorkop tijdens het starten altijd vasthouden.
Mocht de motor desondanks toch een keer per ongeluk
met een ver geopende carburateur gestart worden, dan
geldt altijd:
Het hoofd koel houden!
Rotorkop in ieder geval vasthouden!
Nooit loslaten,
maar direct de gaslimiter terugnemen, ook met het risi-
co, dat de aandrijving in het uiterste geval beschadigd
wordt, want
ú moet er voor zorgen,
dat de helikopter nooit
ongecontroleerd kan wegvliegen.
De reparatiekosten van een koppeling of van de motor
zijn verwaarloosbaar in vergelijking met de schade, die
bij een middenpositie van de knuppel. Hovert het model
daarentegen ónder de middenpositie van de stuurknup-
pel, dan moet de instelhoek dienovereenkomstig ver-
kleind worden.
Soms kan het nodig zijn, om de carburateuropening
voor het hoveren (punt 3) van “K1 gas” te corrigeren.
Deze afbeelding toont alleen de
verandering van het hoverpunt,
d.w.z. pitchminimum en –maxi-
mum werden op –100 % resp.
+100 % gelaten.
Uitgang
Stuurweg
Pas deze instellingen zo lang aan, totdat er echt een
constant toerental over de hele stuuruitslag tussen
hover- en stijgvlucht is bereikt.
De daalvlucht-instelling
De instelling van de daalvlucht wordt op dezelfde manier
afgesteld, door het model vanuit de voorwaartse vlucht
en uit een grotere hoogte met volledig teruggenomen
pitch te laten dalen en de pitchminimum-waarde (punt 1)
zó in te stellen, dat het model onder een hoek van 60 …
80 ° daalt. Breng dus in de grafiek van “pitch” de verti-
cale lijn met de pitchknuppel naar punt 1 en verander
de waarde daarvan met de keuzetoetsen van de linker
vier-weg-toets.
Deze afbeelding toont alleen
veranderingen van de minimale
pitchwaarde.
Uitgang
Stuurweg
hoverpunt
112


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Graupner mz-12 PRO at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Graupner mz-12 PRO in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 3,43 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Graupner mz-12 PRO

Graupner mz-12 PRO User Manual - English - 36 pages

Graupner mz-12 PRO User Manual - German - 36 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info