467111
284
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/328
Next page
283
Net als in voorbeeld 1 wisselt u ook hier naar de regel van een vrije ingang, activeert u in de tweede kolom de
“Toewijzing van schakelaars, stuurelementen en stuurelement-schakelaars”, bladzijde 60, en beweegt u dan de
gekozen schakelaar, hier bijvoorbeeld de schakelaar “2”, vanuit de motor-UIT-positie in de richting motor AAN.
I5 GL vr --- 0% +100% +100% 0.0 0.0
I6 GL vr --- 0% +100% +100% 0.0 0.0
I7 GL vr --- 0% +100% +100% 0.0 0.0
I8 GL ---- 2 0% +100% +100% 0.0 0.0
Type SEL Offset -Weg+ -Tijd+
Laat u ook hier zoals al eerder genoemd in dit hoofdstuk in de kolom “Type” de standaardwaarde “GL” staan.
De instelling van de bij de motorregelaar (vaartregelaar) passende stuuruitslagen wordt in de kolom “- Weg + “
ingevoerd. Moet de motor bij gebruik van een motorregelaar (vaartregelaar) soepel aanlopen, dan kanzoals bij
voorbeeld 1 beschreven - in de kolom “-tijd+” een bijbehorende vertragingstijd worden ingesteld:
I5 GL vr --- 0% +100% +100% 0.0 0.0
I6 GL vr --- 0% +100% +100% 0.0 0.0
I7 GL vr --- 0% +100% +100% 0.0 0.0
I8 GL ---- 2 0% +100% +100% 0.0 1.1
Type SEL Offset -Weg+ -Tijd+
Alle andere instellingen vinden plaats- zoals bij het begin van het voorbeeld vermeld op dezelfde manier als
voorbeeld 1. Daarom gelden dezelfde opmerkingen en aanbevelingen.
Aanwijzing:
Aan de “UIT”-kant wordt geen vertraging ingevoerd, zodat de aandrijving op elk moment en direct kan worden
uitgezet. Dit belast de aandrijving ook niet, omdat deze dan slechts “uitdraait”.
Voorbeeld 3
Gebruik van een 3-standen-schakelaar
Deze variant realiseert een 3-staps-toerenregeling, b.v. motor UIT, “halve” en volle kracht. Aan de ontvangerkant
is een motorregelaar (vaartregelaar) nodig. De benodigde instellingen zijn in principe dezelfde als de onder
voorbeeld 1 en 2 beschreven instellingen. Daarom gelden ook dezelfde aanmerkingen en aanbevelingen.
Afgezien van de onder voorbeeld 1 traploze en in voorbeeld 1 drietraps motorsturing heeft de keuze van één van
het type stuurelement alleen effect op de soort sturing van de klokken, zie bladzijde 288, en op de manier van
toewijzing. Laat ook hier zoals al genoemd aan het begin van dit onderdeel in de kolom “Type” de
standaardwaarde op “GL”. Breng de gewenste 3-standen-schakelaar naar de middelste positie en activeer dan in
de kolom boven het schakelaarsymbool de “Toewijzing van schakelaars, stuurelementen en stuurelement-
schakelaars” , zoals beschreven op bladzijde 60. Zet nu de gekozen 3-standen-schakelaar vanuit de middenstand
naar voren:
I5 GL vr --- 0% +100% +100% 0.0 0.0
I6 GL vr --- 0% +100% +100% 0.0 0.0
I7 GL vr --- 0% +100% +100% 0.0 0.0
I8 GL ---- 7 0% +100% +100% 0.0 0.0
Type SEL Offset -Weg+ -Tijd+
Beweeg nu de zojuist naar voren gezette schakelaar weer terug naar het midden. Verschuif nu met de
keuzetoetsen van de linker of rechter touch-toets het markeringskader naar links, naar de kolom boven het
tweede schakelaarsymbool, dat in de plaats van SEL gekomen is. Activeer in deze kolom opnieuw de schakelaar-
toewijzing en wijst de geselecteerde 3-standen-schakelaar vanuit de middenpositie naar achteren toe:
I5 GL vr --- 0% +100% +100% 0.0 0.0
I6 GL vr --- 0% +100% +100% 0.0 0.0
I7 GL vr --- 0% +100% +100% 0.0 0.0
I8 GL 8 7 0% +100% +100% 0.0 0.0
Type SEL Offset -Weg+ -Tijd+
De instelling van de bij de motorregelaar (vaartregelaar) passende stuuruitslagen wordt in de kolom “- Weg + “
ingevoerd. Moet de motor bij gebruik van een motorregelaar (vaartregelaar) soepel aanlopen, dan kanzoals bij
voorbeeld 1 en 2 beschreven - in de kolom “-tijd+” een bijbehorende vertragingstijd worden ingesteld.
Alle andere instellingen vinden zoals aan het begin van dit voorbeeld genoemd op dezelfde manier als bij
voorbeeld 1 plaats. Dezelfde opmerkingen en aanbevelingen gelden hier dus ook.
Aanwijzing:
Met behulp van de neutraalpunt-verschuiving en de daarop volgende aanpassing van de stuuruitslag, in die zin,
dat de Offsetwaarde naar de kant, waarheen het neutraalpunt werd verschoven, van de uitslag wordt afgetrokken
en aan de andere kant weer wordt opgeteld, kan in het menu “Instelling stuurelement” de “halfgas-positie
worden beïnvloed. Dus b.v. bij een Offsetwaarde van 20%: +80% aan de min-kant van de uitslag-instelling en
+120% aan de plus-kant en omgekeerd.
E-motor en Butterfly afwisselend met de K1-stuurknuppel sturen
284


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Graupner MC 32 HOTT at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Graupner MC 32 HOTT in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 6,81 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Graupner MC 32 HOTT

Graupner MC 32 HOTT User Manual - English - 345 pages

Graupner MC 32 HOTT User Manual - German - 320 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info