467111
283
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/328
Next page
282
Kies met de pijltoetsen ▲▼van de linker of rechter touch-toets de gewenste regel uit. Door daarna de centrale
SET-toets van de rechter touch-toets aan te raken activeert u de “Toewijzing van schakelaars, stuurelementen en
stuurelement-schakelaars”. Beweeg nu het gekozen proportionele stuurelement. Na een korte tijd verschijnt in het
inverse veld de aanduiding van deze knop:
I5 GL vr --- 0% +100% +100% 0.0 0.0
I6 GL vr --- 0% +100% +100% 0.0 0.0
I7 GL vr --- 0% +100% +100% 0.0 0.0
I8 GL ZD2-- 0% +100% +100% 0.0 0.0
Type SEL Offset -Weg+ -Tijd+
Omdat de aandrijving meestal onafhankelijk van de eventueel actieve vliegfase ter beschikking moet staan laat u
echter de kolom “Type” zoals hierboven al eerder vermeld op de standaardwaarde “GL” staan.
De eventueel noodzakelijke aanpassing van de bij de motorregelaar horende stuuruitslagen kan in de kolom “-
Weg+” worden ingevoerd:
I5 GL vr --- 0% +100% +100% 0.0 0.0
I6 GL vr --- 0% +100% +100% 0.0 0.0
I7 GL vr --- 0% +100% +100% 0.0 0.0
I8 GL ZD2-- 0% +100% +100% 0.0 0.0
Type SEL Offset -Weg+ -Tijd+
Wanneer u nu door gelijktijdig aantippen van de toetsen ◄► van de linker touch-toets naar de
Servoaanduiding gaat en de draaiknop bedient, ziet u de balk van kanaal 8 van de ene kant naar de andere
kant en terug “wandelen”.
Wanneer u echter later in de praktijk het proportionele stuurelement te snel verdraait kan de daardoor
veroorzaakte abrupte motorstart de hele aandrijflijn sterk belasten, zodat u in ieder geval in de kolom “tijd” door
het invoeren van een waarde zulke gevallen kunt voorkomen. Wissel daarom met één van de pijltoetsen
nogmaals naar rechts, naar de kolom “Tijd” en breng daarna het gekozen stuurelement in de richting “volgas”,
zodat het markeringskader maar één waardenveld omsluit. Stel nu een waarde van minimaal 1 s in,
I5 GL vr --- 0% +100% +100% 0.0 0.0
I6 GL vr --- 0% +100% +100% 0.0 0.0
I7 GL vr --- 0% +100% +100% 0.0 0.0
I8 GL ZD2-- 0% +100% +100% 0.0 1.0
Type SEL Offset -Weg+ -Tijd+
zodat het bij een te snelle beweging van het proportionele stuurelement naar de richting “AAN” het er wat
langzamer aan toe gaat, waarvan u zich na een opnieuw wisselen naar de Servoaanduidingdirect kunt
overtuigen.
Aanwijzing:
Aan de “UIT”-kant wordt geen vertraging ingevoerd, zodat de aandrijving op elk moment en direct kan worden
uitgezet. Dit belast de aandrijving ook niet, omdat deze dan slechts “uitdraait”.
De instelling van de bij de motorregelaar passende stuuruitslagen en richting wordt normaal gesproken in het
menu “Instelling stuurelement in de kolom “-Weg+” ingevoerd. Alternatief kunnen deze instellingen ook in het
menu …
“Servo-instelling” (bladzijde 106)
Servo4 => 0% 100% 100% 150% 150%
Servo5 => 0% 100% 100% 150% 150%
Servo6 => 0% 100% 100% 150% 150%
Servo7 => 0% 100% 100% 150% 150%
Servo8 => 0% 100% 100% 150% 150%
omk midden weg + - begr +
… worden doorgevoerd.
Voorbeeld 2
Gebruik van een twee-standen-schakelaar
Deze variant realiseert een pure AAN/UIT-functie. Aan de ontvangerkant is óf een eenvoudige elektronische
schakelaar óf wanneer een geleidelijke aanloop van de motor gewenst is een motorregelaar (vaartregelaar)
nodig.
Behalve de toewijzing van een ander stuurelement zijn de benodigde instellingen in principe dezelfde als de
onder voorbeeld 1 beschreven instellingen. Daarom gelden ook dezelfde aanmerkingen en aanbevelingen.
Afgezien van de onder voorbeeld 1 traploze en in dit voorbeeld tweetraps motorsturing heeft de keuze van één
van de beide typen stuurelement alleen effect op de bediening van de klokken, zie bladzijde 288.
Afwijkend van de beschrijving daar is alleen de soort weergave van de uitgekozen schakelaar in het display van
het menu …
“Instelling stuurelement” (bladzijde 112)
283


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Graupner MC 32 HOTT at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Graupner MC 32 HOTT in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 6,81 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Graupner MC 32 HOTT

Graupner MC 32 HOTT User Manual - English - 345 pages

Graupner MC 32 HOTT User Manual - German - 320 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info