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8
4
7
1. Ansaugfilter
1
auf den Filteranschluss
2
schrauben.
2. Mitgelieferten Saugschlauch
3
auf den Filteranschluss
2
schieben und mit der Schlauchschelle
4
luftdicht verschrauben.
3. Anschlussstück
5
mit Dichtung
6
durch die Gewindemutter
7
schieben und auf den saugseitigen Anschluss
8
schrauben.
4. Schlauchschelle
4
auf den Saugschlauch
3
schieben, Saug-
schlauch
3
auf das Anschlussstück
5
schieben und mit der
Schlauchschelle
4
luftdicht verschrauben.
6
5
7
4
3
Druckschlauch anschließen:
4
7
0
9
Der Druckanschluss ist mit einem 33,3 mm (G 1)-Gewinde
ausgestattet, an das über das GARDENA Wasserschlauch-
Stecksystem sowohl 13 mm (1/2")-, 16 mm (5/8")- oder
19 mm (3/4")-Schläuche angeschlossen werden können.
1. Anschlussstück
5
mit Dichtung
6
durch die Gewindemutter
7
schieben und auf den druckseitigen Anschluss
9
schrauben.
2. Schlauchschelle
4
auf den Druckschlauch
0
schieben, Druck-
schlauch
0
auf das Anschlussstück
5
schieben und mit der
Schlauchschelle
4
luftdicht verschrauben.
Eine optimierte Ausnutzung der Förderleistung der Pumpe wird
durch Anschluss von 19 mm (3/4")-Schläuchen in Verbindung mit
GARDENA Profi-System-Armaturen (z.B. Art. 1752) oder von
25 mm (1")-Schläuchen mit GARDENA Messing-Anschluss-
armaturen Art. 7142 erreicht.
Druckschläuche parallel
anschließen:
Bei parallelem Anschluss von mehreren Druckschläuchen oder
Anschlussgeräten kann der GARDENA 2- oder 4-Wege-Verteiler
Art. 8193 / 8194 / 940 verwendet werden.
v 2- oder 4-Wege-Verteiler direkt auf das Gewinde des druck-
seitigen Anschlusses
9
schrauben.
4. Bedienung
Pumpe vorbereiten:
1
1. Pumpe in sicherem Abstand zum Fördermedium aufstellen.
Pumpe bei ausgeschaltetem Motor ebenerdig aufstellen.
2. Benzinstand (2-Takt-Mischung 40 : 1) prüfen
(siehe 6. Wartung).
3. Luftfilter prüfen (siehe 6. Wartung).
4. Ansaugfilter
1
in das Fördermedium eintauchen.
Pumpe mit Förderflüssigkeit
befüllen:
Die Pumpe muss vor jeder Inbetriebnahme mit ca. 1,5 l Förder-
flüssigkeit befüllt werden.
!
B
1. Deckel
q
für das Fördermedium am Einfüllstutzen
w
ausschrauben.
2. Pumpenkammer über den Einfüllstutzen
w
vollständig mit
Förderflüssigkeit befüllen (ca. 1,5 l).
3. Deckel
q
wieder von Hand in den Einfüllstutzen
w
fest
einschrauben.
Motor starten:
v Vor dem Starten die Pumpe immer vorbereiten und die
Pumpe mit Förderflüssigkeit befüllen (siehe oben).
D
S
TOP
E
C
F
H
G
Kalten Motor starten:
1. Zündschalter
e
auf „I
(eingeschaltet) schalten.
2. Anlass-Ballpumpe
r
10 x
drücken.
3. Choke-Hebel
t
auf
Position Start stellen.
4. Gashebel
z
auf Position Min
stellen.
5. Für optimale Ansaugleistung
Druckschlauch zum Start
1 – 2 m hoch fixieren.
6. Pumpe fest am Bügel
u
nach
unten drücken und den
Startergriff
i
bis zum leichten
Widerstand ziehen. Dann den
Startergriff
i
kräftig durch-
ziehen.
7. Startergriff
i
wieder langsam
von Hand zurückführen, damit
der Starter nicht beschädigt
wird (nicht zurückschnellen
lassen).
8. Punkt 6 und 7 so oft
wieder holen, bis der Motor
kurz angesprungen ist.
9. Choke-Hebel
t
auf
Position 1/2 stellen.
10. Punkt 6 und 7 so oft
wieder holen bis der Motor
angesprungen ist.
11. Nach 5 Minuten den Choke-
Hebel
t
auf Position Run
stellen.
12. Gashebel
z
auf gewünschte
Fördermenge zwischen Min
und Max einstellen.
Warmen Motor starten:
1. Zündschalter
e
auf „I
(eingeschaltet) schalten.
2. Choke-Hebel
t
auf
Position Run stellen.
3. Gashebel
z
auf Position Min
stellen.
4. Für optimale Ansaugleistung
Druckschlauch zum Start
1 – 2 m hoch fixieren.
5. Pumpe fest am Bügel
u
nach unten drücken und den
Startergriff
i
bis zum leichten
Widerstand ziehen. Dann den
Startergriff
i
kräftig durch-
ziehen.
6. Startergriff
i
wieder langsam
von Hand zurückführen, damit
der Starter nicht beschädigt
wird (nicht zurückschnellen
lassen).
7. Punkt 5 und 6 so oft
wiederholen, bis der Motor
angesprungen ist.
8. Gashebel
z
auf gewünschte
Fördermenge zwischen Min
und Max einstellen.
v Wenn der Motor nicht startet siehe
7. Beheben von Störungen.
Einlaufen des Motors:
Der Motor erreicht seine maximale Leistung erst 5 – 8 Stunden
nach der Erstinbetriebnahme. In dieser Zeit darf der Motor nicht
mit Vollgas betrieben werden. Dies könnte den Motor beschädigen.
4
D
5
D
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