réf.
F4090 - F4091 - F4092
F4095 - F4096 - F4097
G-LO = gaz minimum (ralenti)
G-ST = position neutre des gaz (point de vol stationnaire)
G-HI = gaz maximum (position plein gaz)
P-LO = pas minimum (ralenti/descente maximale)
P-ST = position neutre du pas (point de vol stationnaire)
P-HI = pas maximum (vol ascensionnel maximal)
- Aller de l’avant dans le menu de réglage en appuyant sur la tou-
che S et en arrière avec la touche H.
La rotation de la touche 3D permet de modifier les pourcenta
ges.
Une pression d’une seconde approximativement permet de
revenir à la valeur initiale.
- Comme décrit et présenté sur le schéma ci-dessous, établir
maintenant les réglages de base pour l’assiette de vol normale.
La course du servo est présentée chaque fois en fonction de la
course du manche d’asservissement. Étant donné qu’il faut faire
un réglage pour chaque courbe des gaz et pour chaque courbe
de pas,les deux courbes sont réunies.
10.6 Priorité aux gaz 1 (IDL1) vol stationnaire
C’est généralement avec cette assiette de vol qu’est réalisé le vol
stationnaire.Contrairement au vol normal (NORM) la valeur inféri-
eure des gaz est remontée afin qu’il conserve un certain régime
même lorsque le pas est réduit.
La valeur la plus haute du pas est ramenée à environ +10°.
Un commutateur de mixage externe permet d’accéder à cette
assiette de vol programmée et de la surcharger.
Pour la mise en œuvre et le réglage il est absolument indispensable
de disposer d’un commutateur et il doit être implanté avant le rég-
lage à l’emplacement 6.
- Naviguer dans le menu de sélection IDL1 et avec une pression
sur la touche 3D passer dans le menu de réglage.
- Activer la fonction à l’aide d’une pression sur la touche H,la
mention « INA » (arrêt) clignote,en faisant tourner la touche 3D
vers la gauche, mettre le dispositif de mixage en marche (ON).
En fonction de la position du commutateur, c’est la men-
tion « ON » ou la mention « OFF » qui apparaît sur l’écran.
En plus,le symbole « Mix » associé à un dispositif de mixage indi
que qu’il est en marche.
- Disposer la fonction IDL1 sur ON.
- Appuyer sur la touche S,le menu de réglage apparaît pour le
réglage du point de ralenti G-LO.Un pression sur la touche S per-
met de faire apparaître successivement les autres menus de rég-
lage :
G-LO = gaz minimum (position minimale des gaz)
G-ST = position neutre des gaz (point de vol stationnaire)
G-HI = gaz maximum (position plein gaz)
DELY = temporisation du servo des gaz
P-LO = pas minimum (position minimale du pas)
P-ST = position neutre du pas (point de vol stationnaire)
P-HI = pas maximum (vol ascensionnel maximal)
- Aller de l’avant dans le menu de réglage en appuyant sur la tou-
che S et en arrière avec la touche H.
La rotation de la touche 3D permet de modifier les pourcenta-
ges.
Une pression d’une seconde approximativement permet de
revenir à la valeur initiale.
- Comme décrit et présenté sur le schéma ci-dessous, établir
maintenant les réglages de base pour l’assiette de vol priorité
des gaz 1.La course du servo est présentée chaque fois en fonc-
tion de la course du manche d’asservissement.Étant donné qu’il
faut faire un réglage pour chaque courbe des gaz et pour cha
que courbe de pas,les deux courbes sont réunies.
Les réglages interviennent comme décrit sous l´assiette de vol nor-
male.
En plus, ce menu de réglage renvoie au sous-menu de temporisa-
tion (DELY). Le programme offre ici la possibilité de temporiser la
vitesse de déplacement du servo des gaz afin que la nouvelle posi-
tion des gaz,plus haute, ne soit pas prise tout d’un coup.
Établir la valeur indicative de 60% en fonction de la taille du moteur
et du retard du carburateur il faut optimiser cette valeur ultérieure-
ment. Cette valeur de temporisation est également valable pour
une commutation de IDL1 à IDL2.
Étant donné que le réglage des moteurs de modèles et leur régime
sont très sensibles aux variations climatiques et thermiques, il est
possible de surcharger de +/- 25% le point des gaz du vol station-
naire (G-ST) à l’aide d’un régulateur de mixage installé à l’emplace-
ment 5 et ainsi d’optimiser les conditions de vol.
10.7 Priorité aux gaz 1 (IDL2) vol circulaire
Avec ce réglage la valeur inférieure des gaz est encore remontée
afin que le moteur conserve un certain régime pour les figures de
voltige qui exigent beaucoup de puissance. Par contre, la valeur
minimale du pas est ramenée à 3° pour éviter un descente rapide.
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Course de l’organe d’asservissement
G-LO G-ST G-HI
P-LO P-ST P-HI
Course du servo
Course de l’organe d’asservissement
G-LO G-ST G-HI
P-LO P-ST P-HI
Course du servo
Courbe gaz-pas normale (NORM)
Courbe gaz-pas priorité aux gaz 1 (IDL1)
Vol stationnaire
Pas
Pas
Pas
Pas
Gaz
Gaz
