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PARTE I
1.C  CONTROL MECÁNICO
DE SEGURIDAD
Por regla general, compruebe el estado de la bicicleta
antes de montar en ella.
Tuercas, pernos, tornillos y otros elementos
de unión
Los fabricantes utilizan elementos de unión de
tamaños y formas muy variados. Además, estos
elementos están fabricados en una gran variedad de
materiales que con frecuencia cambian en función
del modelo y la pieza. Por lo tanto, es imposible
generalizar el par de apriete adecuado.
Para asegurarse de que los numerosos elementos de
unión de su bicicleta están correctamente apretados,
consulte la página 78.
Consulte siempre las especicaciones de apriete de
las instrucciones proporcionadas por el fabricante de
la pieza en cuestión.
Para apretar correctamente un elemento de unión
se necesita una llave dinamométrica calibrada. Es
recomendable que sea un mecánico profesional de
bicicletas el que apriete los elementos de unión de
la bicicleta con la ayuda de una de estas llaves. Si
decide hacerlo usted mismo, debe utilizar una llave
dinamométrica y las especicaciones sobre el par de
apriete correcto proporcionadas por el fabricante de
la pieza o de la bicicleta o por su tienda. Si necesita
realizar algún ajuste en casa o cuando esté utilizando
la bicicleta, le recomendamos que lo haga con
cuidado y que su tienda se encargue de comprobar
estos elementos lo antes posible.
ADVERTENCIA
ES IMPORTANTE APLICAR UN PAR DE APRIETE
CORRECTO EN LOS ELEMENTOS DE UNIÓN
(TUERCAS, PERNOS, TORNILLOS) DE SU
BICICLETA.
Si el par de apriete es insuciente, la sujeción
puede no ser segura. Si el par es demasiado
elevado, el elemento de unión podría dañar
las roscas, estirarse, deformarse o romperse.
En ambos casos, un par de apriete incorrecto
podría provocar el fallo la pieza, hacerle perder
el control y caer.
Asegúrese de que no hay ninguna pieza suelta.
Levante la rueda delantera de 5 a 6 centímetros y
déjela rebotar contra el suelo. ¿Ha oído, notado o visto
que algo está suelto? Efectúe un control visual y táctil
de toda la bicicleta. ¿Hay alguna pieza o accesorio
suelto? Si es así, fíjelos. Si no está seguro, pídale a
alguien con más experiencia que lo compruebe.
Neumáticos y ruedas
Asegúrese de que los neumáticos están
correctamente inados (véase la SECCIÓN 4.G.1).
Poniendo una mano en sillín y la otra en la
intersección entre el manillar y la potencia, haga
rebotar la bicicleta con la ayuda de su peso y observe
cómo se curvan los neumáticos. Compare el estado
actual de los neumáticos con el aspecto que tienen
cuando están inados correctamente y ajústelos si lo
considera necesario.
¿Sus neumáticos están en buen estado? Haga girar
cada rueda lentamente y compruebe si presentan
cortes en el dibujo o en la banda lateral. Sustituya los
neumáticos dañados antes de montar en la bicicleta.
¿Están las ruedas rectas? Haga girar cada rueda y
compruebe la holgura respecto al freno o si bailan
de un lado a otro. Si alguna rueda baila (aunque sea
levemente) o bien roza/choca contra las pastillas de
freno, lleve la bicicleta a una tienda especializada
para que enderecen la rueda.
ATENCIÓN
Para que los frenos funcionen correctamente,
las ruedas deben estar rectas. Para enderezar las
ruedas es necesario disponer de herramientas
especiales y experiencia. No intente hacerlo
usted mismo a menos que disponga de los
conocimientos, experiencia y herramientas
necesarios para llevar a cabo la operación
correctamente.
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