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1 270 020 XBN | (12.5.16) Bosch eBike Systems
Vous pouvez également recharger l’ordinateur de bord via le
port USB. 9 .
Branchez la prise USB 8 de l’ordinateur de bord via un micro-
câble USB à un chargeur USB standard (non compris dans la
livraison standard) ou au port USB d’un ordinateur (tension
de charge de 5 V, max. 500 mA de courant de charge).
Note : Si Nyon est éteint pendant la charge, Nyon ne pourra
être activé à nouveau qu’une fois le câble USB retiré (seule-
ment valable pour 1 270 020 907).
Si l’ordinateur de bord est retiré du support 4 , toutes les va-
leurs des fonctions restent sauvegardées et pourront conti-
nuer à être affichées.
Si l’accu du Nyon n’est pas rechargé à nouveau, la date et
l’heure ant
redémarrage, ront
localisation GPS réussie.
Note : Afin d’obtenir une longévité maximale de l’accu du
Nyon, l’accu du Nyon doit être rechargé tous les six mois.
Allumer/éteindre l’ordinateur de bord
Pour allumer l’ordinateur
bouton Marche/Arrêt 5 .
Pour éteindre l’ordinateur de bord, appuyez sur le bouton
Marche/Arrêt 5 pendant plus d’une seconde.
Si aucun bouton n’est actionné pendant 5 minutes, Nyon
passe alors en mode d’économie d’énergie (sans rétroéclai-
rage) et s’éteint automatiquement au bout de 5 minutes sup-
plémentaires.
Réinitialiser Nyon
Si,
celui-ci peut-être simultanément
les boutons 1 , 2 , 5 et 6 . N’effectuez une réinitialisation que
lorsque cela est absolument nécessaire car cela peut entraî-
ner la perte d’un grand nombre de paramètres différents.
Voyant lumineux indiquant l’état de charge de l’accu
L’indicateur du niveau de charge de l’accu r10 (s7 ) indique
l’état de
du Nyon peut être lu sur l’écran d’affichage s1 . L’état de
charge de l’accu de l’eBike peut également être lu au niveau
des voyants LED de l’accu de l’eBike lui-même.
Sur l’affichage r10 chaque barre du symbole d’accu repré-
sente environ 20 % de capacité :
Si l’ordinateur de bord est retiré du support 4 , le dernier ni-
veau de charge de l’accu affiché restera mémorisé.
Réglage du niveau d’assistance
Vous pouvez configurer 10 le
niveau d’assistance du système d’entraînement de l’eBike
lorsque vous pédalez. Le niveau d’assistance peut être modi-
fié à tout moment, y compris au cours de la conduite.
Note : Dans certaines versions, il est possible que le niveau
d’assistance soit prérépuisse pas être modifié. Il
également poss
disponibles qu’indiqués ici.
Les niveaux d’assistance suivants sont disponibles :
–« OFF » : l’assistance électrique est désactivée, l’eBike
peut être utilisé comme un vélo normal sans assistance.
Dans assistance
pas activable.
–« ECO » : assistance effective av ec efficacité maximale,
pour portée maximale
–« TOUR » : assistance régulière, pour des tours de grande
portée
–« SPORT » : assistance puissante, pour parcours sportifs
sur des chemins montagneux ainsi que pour la circulation
urbaine
–« TURBO » : assistance maximale jusqu’à des fréquences
de pédalage élevées, pour parcours sportifs
Pour accroître le niveau d’assistance, appuyez sur le bouton
«+» 14 au niveau de l’unité de commande jusqu’à ce que le
niveau d’assistance souhaité s’affiche à l’écran r5, pour le
réduire appuyez sur le bouton «–» 13 .
La puissance du moteur sélectionnée apparaît sur l’écran r4 .
La puissance maximale du moteur dépend du niveau d’assis-
tance sélectionné.
Si l’ordinateur de bord est retiré du support 4 , le dernier
niveau r4 de
la puissance du moteur restera vide.
Allumer/éteindre l’assistance de poussée
L’assistance de poussée peut vous aider à pousser le vélo
électrique. La avec
la vitesse passée et peut atteindre 6 km/h au maximum. Plus
vous ins
cette fonction d’assistance de poussée (à pleine puissance).
La fonction d’assistance de poussée ne doit être utili-
sée que quand vous poussez le vélo électrique. Les
roues du t être
lorsque l’assistance de poussée est utilisée, sinon il y a
danger de blessures.
Pour activer l’assistance de poussée, appuyez brièvement
sur la touche « WALK » de votre ordinateur de bord. Après
l’activation, appuyez dans les 3 secondes qui suivent sur la
touche «+» et maintenez-la enfoncée. L’entraînement du vé-
lo électrique est activé.
L’accu de l’eBike est complètement chargé.
L’accu de l’eBike a besoin d’être rechargé.
La capacité à disposition pour l’assistance de l’en-
traînement est épuisée. L’assistance est désacti-
vée en douceur. La capacité restante sera utilisée
pour l’éclairage du vélo et l’ordinateur de bord.
La capacité de
encore 2 heures d’éclairage environ. Cette durée
ne tient
(par
charge d’appareils externes via la prise USB).
!
!
OBJ_BUCH -2616-002.book P a g e 8 T h u r s d a y , M a y 12, 2016 12:37 PM
Fran çais – 9
Bosch eBike S y st ems 1 270 020 XBN | (12.5.16)
L’assistance à la poussée se désactive dès que l’une des
situations sui v antes se produit :
– V ous r elâchez l a touche «+» 14 ,
– l es ro ues du vélo se blo quent (par ex. l ors d’un freinage ou
d’un choc contre u n obstacle),
– l a vitesse devient supéri eure à 6 km/h.
Après relâchement de la touch e «+» , l’assistance à la pous-
s é e r e s t e o p é r a t i o n n e l l e pendant encore 3 s. En cas de nouvel
actionn ement de la touche «+» pendant ce laps de temps,
l’assistance à la poussée est réactivée.
Note : Sur certains systèmes, l’a ssi stance de poussée peut
être dir ectement acti v ée en appuya nt sur la touche « WA LK » .
Note : Dans l e niveau d’ assistance «O F F» , l’a ssistance à l a
poussée n’est pas activable.
Allumer /éteindre l ’éclairage du vélo
Sur les modèles où l’éclairage est alimenté par le système
eBi ke, les phares avant et ar rière peuvent être allumés et
étei nts simultanément vi a l’ordina teur de bord à l’aide du bou-
ton 6 .
Q u a n d l ’ é c l a i r a g e e s t a l l u m é, le symbole d’é clairage s1 s’af-
fiche.
L e f a i t d ’ a l l u m e r o u d ’ é t e i n d r e l’éclairage du vélo n’a aucune
incidence sur le rétro- éclairage de l’écran.
e S h i f t ( o p t i o n )
e S h i f t i n d i q u e l a p r é s e n c e d ’ un systèm e de passag e de vi-
tesses autom atique dans le syst è m e e B i k e . L e s régla ges rela-
tifs à la fonction « e S h if t » se tr o u vent sous « Mo n eBi k e » . La
vi tesse ou la fr équence de pé dalage s’affichent dans les
modes « Ri de » , « F i tne s s » et « C arte et navigation » . Si le
champ ne s’affiche pas, un mess age informant l’ utilisateur d e
modifications apparaît à l’écran. P our activer le mo de eS hift,
actionnez longuement la touch e « Ho m e » 12 . L’activation
n’est possible qu’au niveau de l ’unité d’affi chage 10 . Pour
quitter le mode «e S h i f t» , acti onnez à nouveau la touche
«H o m e» .
eShift avec NuVinci H|Sync
A p r è s a v oi r p r é s é l e c t i o n n é l a fréquenc e de pédalag e souhai-
tée, le rapport de d émultiplicat ion optimal e st automatique-
ment sél ectionné en fo nction de la vitesse de roulage. Dans le
mode manuel, plusieurs rappor ts de d émultiplicati o n (vi-
tesses) pe uvent être l ib rement sélecti on nés.
Dans le mode « C o n t r ô le d e la c a d en c e » , il est possible
d’aug menter ou de réduire la f r é q ue n c e d e p é d a l a g e a u
moyen des touches «–» e t «+» de l’unité de commande. En
cas d’actionnement prol ongé d e la touche «–» ou «+» , la
f r é q u e n c e d e p é d a l a g e a u g m e n t e ou diminue par paliers de
5 t r/ min. La fréquence de pé dalage s’affiche sur l’écran.
Dans le mode « C ontrôle des vitesses » , il e st possible de
c o m m u te r d a n s l e s de u x s e n s e n tre différents rapports de dé-
multiplication prédéfinis au moy e n des touch e s «–» e t «+»
de l ’unité de comm ande. Le r apport de dém u ltiplication (la vi-
tesse) sélectionné s’affiche sur l’écran.
« C a li b r a ge v i t es s e » permet de calibr er le moye u à change-
m en t d e vi t es s e en c o n t i n u . S u i v ez ensuite les instructions qui
apparaissent à l’écran.
Un calibrage peut également s’ avérer nécessaire en cours
d ’ u t i l i s at i o n , e n p r é s e n c e d ’ u n e anomalie de fonctionnement.
Valide z là aussi le calibra ge et suivez les instructions à l’écran.
eShift a vec SRAM DD3 Pulse
L e m o y e u à v i t e s s e s i n té g r é e s SRAM DD3 Pulse foncti onne en
fonction de la vitesse de l’eBike. L’une des troi s vitesses du
moyeu est automatiquement sé lectionnée, i n dépendamment
de la vitesse sélectionnée au moyen du dérailleur.
Là aussi, la vitesse peut êt re modifi ée manuellement au
moyen des touches «–» et «+» . Le mode automatique est
activé automatiquement en cas d’acti onnement de la touche
«–» e n p re m i è r e v i t e s s e . U n actionn ement de la touche
«–» ou «+» dan s le mode a u t omatique pro vo q ue le retour
a u m o d e m a n u e l . D a n s l e m o d e automatique, il apparaît seu-
lement un «A» au niveau de l ’affichage de vitesse. Il n’y a pas
en mode automatique affichage de la vitesse actuellement sé-
lectionnée lors d’un change ment de vitesse automatique.
Lorsque vous ne vous trouvez pa s dan s le mode autom atique,
la nouvelle vitesse sélectionn ée s’a ffiche brièv ement sur
l’écran à chaque changeme nt de vitesse du moyeu.
Etant donné que l’unité d’entr aînement détecte le change-
ment de vi tesse et ré duit alors brièvement l’assistance élec-
trique, i l est à tout moment po ssible d e changer de vitesse,
même sou s charge ou en côte.
Lorsque l’eBike est immobilisé à partir d’une vitesse supé-
rieure à 10 km/h, le système rétrograde au tom atiquement à
la « V ites se d’arrêt » prér ég lée. La « V itess e d’arrêt » est ré-
glab le sous « Mo n eBi k e » > « e Shift ( SRAM) » .
eShift avec Shimano Di2
Dans l e cas de l ’ eShift Shima no, le ch angement de s vitesses
s’ effectue au moyen du le vier de commande Shimano.
La vi tesse s’affiche tou jours dans l e cham p eShi ft. Lors de
chang ements de vites s e , la nouv elle vitesse ne s’affiche briè-
vement que quand celle-ci n’ est pas visible (par ex. dans les
régla ges).
Etant donné que l’unité d’entr aînement détecte le change-
ment de vi tesse et ré duit alors brièvement l’assistance élec-
trique, i l est à tout moment po ssible d e changer de vitesse,
même sou s charge ou en côte.
Lorsque l’eBike est immobilisé à partir d’une vitesse supé-
rieure à 10 km/h, le système rétrograde au tom atiquement à
la « V ites se d’arrêt » prér ég lée. La « V itess e d’arrêt » est ré-
glab le sous « Mo n eBi k e » > « e Shift ( Shimano) » .
OBJ_BUCH -2616-002.book P a g e 9 T h u r s d a y , M a y 12, 2016 12:37 PM
