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ORIGINAL-BETRIEBSANLEITUNG 2021 | TREKKING UND TREKKING-PEDELEC
DEUTSCH74
b ca
Lösen Sie zum Nachstellen der Bremse den gerändelten Konterring oben am Len-
ker, wo der Zug in den Bremsgriff hineinläuft (a). Drehen Sie die gerändelte und
geschlitzte Zugschraube am Griff einige Umdrehungen heraus. Der Leerweg des
Bremshebels verringert sich. Halten Sie die Einstellschraube fest und drehen Sie den
Konterring gegen das Hebelgehäuse fest, damit sich die Einstellschraube nicht selb-
sttig löst. Achten Sie darauf, dass der Schlitz in der Schraube weder nach vorne
noch nach oben zeigt, sonst können Wasser und Schmutz leichter eindringen.
WARNUNG
Machen Sie nach dem Nachstellen unbedingt eine Bremsprobe im Stillstand und verge-
wissern Sie sich, dass die Beläge bei starkem Zug den Reifen nicht berühren, sondern
mit ihrer gesamten Fläche die Felgenflanke berühren.
SCHEIBENBREMSEN
Funktionsweise und Verschleiß
Scheibenbremsen (b) zeichnen sich durch eine enorme Bremswirkung aus. Bei
Nässe sprechen sie deutlich schneller an als Felgenbremsen und erzielen nach kurzer
Zeit die gewohnt hohe Wirkung. Sie sind wartungsarm und verschleißen die Felgen
nicht. Scheibenbremsen bestehen aus Bremssattel (c), Bremsscheibe, Bremsleitung
(hydraulisch) oder Bremszug (mechanisch) sowie dem Bremsgriff. Beim Betätigen
der Bremshebel werden die Bremskolben hydraulisch oder mechanisch zusam-
mengedrückt, die Bege reiben auf der Bremsscheibe.
Durch die Reibung verschleißen Bremsbeläge und Scheiben, und zwar umso sch-
neller, je öfter Sie auf unebenem Untergrund und durch Regen oder Schmutz fahren.
Je nach Hersteller und Modell gibt es unterschiedliche Kontrollmethoden und Ver-
schleißgrenzen für Beläge und Scheiben.
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