802209
370
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/379
Next page
UK 358 5110757E OI II Webasto Pure
УКАЗАНИЕ
Зміни в налаштуваннях DIP-перемикача
активуються тільки після повторного запуску
зарядної станції.
D1 D2 D3 [А] Опис
000 8 Стан при поставці
001 10
010 13
011 16
100 20
101 25
110 32
111 0 Демонстраційний режим:
зарядка неможлива
D4 0= 0= відсутність обмеження
несиметричного навантаження для 1-
фазної зарядки,
1= обмеження несиметричного
навантаження до 16A і D1-D3 > 20A (для
CH і AT).
D5 0= 0= відсутність обмеження
несиметричного навантаження для 1-
фазної зарядки,
1= обмеження несиметричного
навантаження до 20A та D1-D3 > 25A
(для D).
D6 1= TN/TT-мережа
0 IT-мережа (можливе тільки 1-фазне
підключення).
Див Глава8.4.1, "Електричне
підключення в розділених мережах
(розділена фаза)" на страница 357
8.7 Початкове введення в експлуатацію
8.7.1 Перевірка безпеки
Результати випробувань і вимірювань при
початковому введенні в експлуатацію повинні
документуватися згідно з правилами установки та
нормами.
Слід дотримуватися місцевих положень з
експлуатації, установки та захисту навколишнього
середовища.
8.7.2 Процедура запуску
1. Видаліть залишки матеріалу з місці з'єднання.
2. Перед початком роботи перевірте міцність всіх
нарізних та затискних з'єднань.
3. Встановіть нижню кришку.
4. Нижню кришку закріпіть гвинтами кріплення;
обережно закрутіть гвинти кріплення до упору.
Див. Фиг. 8.
5. Ввімкніть напругу електромережі.
Послідовність запуску активується (триває до 60
секунд).
Біле бігаюче світло: рухається вгору/вниз. Див.
Фиг. 12, стан N2.
Фиг.12
1. В разі необхідності розблокуйте зарядну станцію
за допомогою перемикача блокування з ключем.
2. Виконайте перевірку при першому пуску і
запишіть виміряні значення в протокол
випробувань. Зарядний з'єднувач служить як
точка вимірювання, а симулятор автомобіля— як
вимірювальний пристрій.
3. Проведіть симулювання та перевірку окремих
функцій управління і захисту за допомогою
симулятора автомобіля.
4. Підключіть зарядний кабель до автомобіля.
Світлодіод змінює колір з зеленого (N3) на
пульсуючий синій (N4), див. Фиг. 12.
8.7.3 Перевірка внутрішнього та зовнішнього
пристрою захисного вимкнення
Хід перевірки, фаза 1:
Триточкове вимірювання зондуванням (L1-N-PE; L2-N-
PE; L3-N-PE) струмів витоку змінного струму для
спрацювання встановленого на боці монтажу
пристрою захисного вимкнення типу B та триточкове
вимірювання зондуванням (L1-N-PE; L2-N-PE; L3-N-PE)
струмів витоку постійного струму для спрацювання
встановленого на боці установки пристрою захисного
вимкнення типу B на контактах лотка пружинних
клем (верхній менший отвір), під час яких час
спрацювання [мс] і струм спрацювання [мА]
документуються для кожного з 6 вимірювань.
Вихідна позиція для фази 2:
Як для фази 1, але тепер до зарядного кабелю
підключений симулятор електромобіля, який
симулює зарядну станцію в статусі C (зарядка
електромобіля). В результаті виникає напруга на
зарядному кабелі, а отже, і на вимірювальних гніздах
симулятора електромобіля (закриті реле в зарядній
станції).
Хід перевірки, фаза 2:
Триточкове вимірювання із вставлянням в гніздо для
вимірювання симулятора електромобіля (L1-N-PE; L2-
N-PE; L3-N-PE) струмів витоку змінного струму для
спрацювання датчика та триточкове вимірювання із
вставлянням в гніздо для вимірювання симулятора
електромобіля (L1-N-PE; L2-N-PE; L3-N-PE) струмів
витоку постійного струму для спрацювання датчика
на контактах лотка пружинних клем (верхній менший
отвір), під час яких час спрацювання [мс] і струм
спрацювання [мА] документуються для кожного з 6
вимірювань.
У фазі 2 не обов’язково, щоб датчик насправді
реагував «швидше» (тобто при меншому змінному
або постійному струмі витоку або меншому часі
відключення). Цілком можливо, що тут відреагує і
пристрій захисного вимкнення з боку установки.
370


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Webasto Pure II at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Webasto Pure II in the language / languages: All languages as an attachment in your email.

The manual is 28.17 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info