STARTEN EN RIJDEN
}}
311
Laadstroom
Laadstroom wordt gebruikt voor het opladen van
de hybride-accu (p. 310) en voor de precondi-
tioning van de auto. De laadkabel (p. 313) die u
aansluit tussen de laadaansluiting van de auto
en de elektrische aansluiting van 230 VAC is in
te stellen op verschillende amperages (6–16 A)
met behulp van de regeleenheid op de laadka-
bel.
Bij gebruik van de laadkabel verschijnt er een
melding op het instrumentenpaneel en gaat een
lampje (p. 317) branden in de laadaansluiting
van de auto. De laadstroom wordt hoofdzakelijk
gebruikt voor het opladen van de accu, maar voor
een deel ook voor preconditioning (p. 146) van
de auto.
BELANGRIJK
Koppel de laadkabel nooit tijdens het opladen
los van het 230V-contact (AC) – het gevaar
bestaat dan dat het 230V-contact (AC)
beschadigd raakt. Beëindig altijd eerst het
opladen en koppel daarna de laadkabel los.
De laadtijd hangt af van de stroomsterkte die u
hebt ingesteld op de regeleenheid van de laadka-
bel.
Zie de voorbeelden in de volgende tabel:
Stroomsterkte (A)
A
Laadtijd (uur)
6 7,5–10,0
10 4,5–7,0
16 4,0–5,5
A
De maximale laadstroom kan per markt verschillen.
N.B.
•
Bij zeer koud of zeer warm weer wordt
een deel van de laadstroom gebruikt om
de hybride-accu en het interieur te ver-
warmen/koelen, wat tot een langere
laadtijd leidt.
•
Selectie van preconditioning (p. 146)
houdt een langere laadtijd in. De beno-
digde tijd hangt voornamelijk af van de
buitentemperatuur.
Laadkabelstekker en laadaansluiting.
Normaal worden meerdere 230VAC-contacten
beveiligd door dezelfde zekeringgroep, zodat
andere stroomverbruikers (zoals verlichting, stof-
zuiger, boormachine e.d.) op dezelfde zekering-
groep kunnen zitten.
Voorbeeld 1
Als u de auto aansluit op een stopcontact van
230 VAC/10 A en de regeleenheid is ingesteld
op 16 A, dan zal de auto een stroom van 16 A
afnemen van het 230VAC-net. Na enige tijd zal
de overbelaste 10A-zekering voor de aansluiting
doorslaan, waarna de oplading van de accu wordt
verbroken.
Reset de zekering voor de aansluiting dan en stel
een lagere laadstroom in op de regeleenheid, zie
Opladen hybride-accu - voorbereidingen
(p. 312).
