Antes de montar la cámara nueva, haga lo siguiente:
Compruebe que no haya partículas ni objetos en la base de la llanta ni en la pared interior de la rueda
y, en caso dado, límpielas bien. Compruebe que la base de la llanta esté en buen estado, sobre todo
en la zona del orificio de la válvula. Use sólo piezas de recambio originales. No asumimos ningún tipo
de responsabilidad por los daños provocados por la utilización de piezas de recambio que no sean
originales. Póngase en contacto con su distribuidor especializado.
Montaje:
Deslice la cinta del interior de la llanta sobre la válvula de la cámara
e inserte la válvula en la llanta. A continuación, podrá colocar
fácilmente la cinta del interior de la llanta. Compruebe que todos los
extremos de los radios están cubiertos (si se emplean llantas de
plástico, en el interior de la llanta no se usarán cintas).
Tome ahora la cubierta y presiónela detrás de la válvula,
empezando por el borde de la llanta. Después, bombee un poco de
aire en la cámara hasta que alcance su forma redondeada y
colóquela en la rueda.
Cuando la cámara se encuentra dentro de la rueda sin arrugarse (si
presenta arrugas, deje salir un poco de aire), la parte superior de la
rueda se puede montar con facilidad presionando con ambas manos
sobre la válvula, empezando por la parte opuesta a la válvula.
Compruebe en ambos lados y en toda la rueda que la cámara no esté aprisionada entre la base de la
rueda y la llanta. Desplace la válvula ligeramente hacia atrás y vuelva a sacarla para obtener un
posicionamiento óptimo de la rueda en la zona de la válvula.
Para bombear aire en la rueda de forma correcta, bombee primero tanto aire como sea necesario, de
modo que la rueda ceda fácilmente ante la presión efectuada con el pulgar. Cuando la línea de
control en ambos lados de la rueda presenta la misma distancia hasta el borde de la llanta, la rueda
está bien centrada. En caso contrario, vuelva a dejar salir un poco de aire y centre nuevamente la
rueda.
Bombee aire en la rueda hasta que ésta alcance su presión de servicio máxima (tenga en cuenta la
presión de inflado) y enrosque la caperuza contra polvo sobre la válvula.
Al cambiar una rueda, hay que asegurarse de que la rosca del eje del motor esté limpia antes de
apretar el tornillo de la rueda. Al volver a atornillar, hay que usar una nueva tuerca original
autoblocante.
L Durante el montaje, vigile que ningún objeto o que ninguna parte de su cuerpo se encuentre
entre la cubierta y el borde de la llanta, ya que esto podría producir daños materiales o
personales.
L Si lleva a cabo el montaje incorrectamente, perderá la garantía.
L Asegúrese de que la presión es correcta cuando infle las ruedas. La presión de inflado se
indica en la parte lateral de la cubierta de la rueda (véase también "Especificaciones
técnicas").
