de rookafvoerbuis (1) schui-
ven. Steek de rookgasafvoer-
buis (1) over de O-ring op de
rookgasmof (17). Plaats de
rookgasafvoerbuisspanner (4)
op de rookgasmof (17), haak
deze in en schroef het geheel
vast. Plaats het aansluitstuk
(19) met de brede kant over
de rookgasafvoerbuis en
schuif de-ze stevig over het
aansluitstuk (6) op de kachel.
Het boorgat in het aansluit-
stuk (19) moet op dezelfde
hoogte als de afvoer (18) lig-
gen. Slang pilaar (20) vast-
schroeven.
Druk de verbrandingslucht-
toevoerbuis (5) stevig op het
aansluitstuk (19) en zet deze
met de buisklem (7) vast.
Boor voor de condensslang
(21) in de voertuigbodem een
opening van Ø 10 mm. Sluit
de condensslang op de slang-
pilaar (20) aan en steek de
slang door de opening. Let
op: wegens vorstgevaar mag
de slang niet meer dan 2 cm
onder de voertuigbodem uit-
steken!
5
Montage onder de
vloer met warmte-
uitlaat-set voor in
de wand
Zie inbouwvariant Afb. 5
(Blz US 2).
Bouw de warmte-uitlaat voor
in de wand tegen een zo
loodrecht mogelijk oppervlak
van een buitenwand (voertuig
voertuigspoiler) (zie punt 3 in-
bouw binnen met warmte-uit-
laat-set voor in de wand).
Let op: wanneer de warmte-
uitlaat voor in de wand met
fixeerhoeken of i.d. onder de
vloer wordt ingebouwd,
moet de vloer van het voer-
tuig dicht zijn (zie punt 6 in-
bouw binnen met warmte-uit-
laat in de vloer).
6
Inbouw binnen met
warmte-uitlaat voor
in de vloer
Zie inbouwvariant Afb. 2
(blz US 2).
Bij het gebruik van de warm-
te-uitlaat in de vloer moeten
eventuele beperkingen in de
nationale voorschriften van
het land van bestemming in
acht worden genomen.
De verwarming mag alleen
staande worden gemonteerd.
Bij voertuigen die een
woon- en verblijfdoel heb-
ben, moet de voertuigbo-
dem dicht zijn en mogen
er geen openingen naar
het interieur zijn, zoals bij-
voorbeeld luchtopeningen vor
de koelkast, open pedaalga-
ten, beluchtingsschuiven,
holle dubbele bodem. De ont-
luchtingsopening van de gas-
fleskast mag niet in de bo-
dem zitten, maar moet aan de
zij-kant direct boven de vloer
door de buitenwand worden
geleid.
De warmte-uitlaat in de vloer
mag niet in het opspatgebied
van de wielen liggen (evtl.
spatbescherming aanbren-
gen) en moet vrij staan, zodat
de functie niet door dragers,
assen traversen e.d wordt
verstoord. Bovendien moeten
ten minste drie kanten onder
de voertuigvloer vrij zijn om
een ongehinderde afvoer van
de rookgassen te garanderen.
Montage van de
bodemschoorsteen
Afb. B 1: de rechthoekige
opening voor de rookgasaf-
voer (30) moet dwars op de
rijrichting liggen.
Let op: de bodemschoor-
steen mag niet worden veran-
derd!
Boor in de voertuigbodem
een opening met Ø 83 mm.
Dicht de ruimte tussen de
schoorsteen en de voertuig-
bodem met plastisch carros-
seriedichtmiddel (31) - geen
siliconen! - af. Zet de bodem-
schoorsteen (32) met schroe-
ven (33) vast.
7
Uitwendige
montage met
bodemschoorsteen
Zie inbouwvariant Afb. 4
(Blz US 2).
De verwarming mag uitslui-
tend met het -aansluitstuk
voor de warmte-uitlaat lood-
recht naar beneden worden
gemonteerd. De verwarming
kan buiten het voertuig aan
een loodrechte wand (b.v. de
achterwand van de cabine of
de opgebouwde voorwand
van een vrachtwagen) wor-
den bevestigd. Bij trekkers
van opleggercombinaties let-
ten op voldoende afstand tus-
sen de achterwand van de ca-
bine en oplegger (rekening
houden met draai- en knikbe-
wegingen).
Montage van de
bodemschoorsteen
Afb. C: schuif de schoor-
steen (32) over de O-ring op
het rookgasafvoeraansluitstuk
(35) van de kachel. De zij-
waartse, rechthoekige ope-
ningen (30) moeten dwars op
de rijrichting liggen. Teken
vier flensboorgaten op het ka-
chelhuis af en boor de gaten
met een korte boor (Ø 2,5 mm).
Zet de schoorsteen met
4 schroeven (33) vast.
8
Bevestiging van de
verwarming
Inwendige montage
met wand- of dak-
schoorsteen
Afb. D: naar gelang de mon-
tagepositie schroeft u de ver-
warming met de bijgevoegde
klamp (a) of hoeken (b) stevig
vast.
Inwendige
montage met
bodemschoorsteen
Bij gebruik van een bodem-
schoorsteen plaatst u de ver-
warming op de schoorsteeno-
pening en schroeft hem met
4 hoeken stevig vast (zie afb. 2).
Uitwendige montage
Afb. E: de montage vindt
plaats door middel van mon-
tagehouders. Bevestig beide
houders (36) met doorsteek-
schroeven (minstens M 5)
vast en duurzaam. Bevestig
het U-profiel (37) met de
meegeleverde schroeven (38)
aan de buitenkant van de ka-
chel. Zet de kachel met
4 schroeven M 6 x 10 (39) en
zichzelf borgende moeren
vast. Plaats aan de buitenzijde
van het vaartuig twee be-
schermende kappen (40).
Om condenswater af te voe-
ren boort u op het laagste
punt ca. 20 mm van de rand
een gat (Ø 8 mm) in de ka-
chelmantel. Zorg ervoor dat
de boor niet meer dan 10 mm
in de kachelmantel door-
dringt, aangezien dit tot be-
schadiging van het binnenge-
deelte kan leiden. Plaats het
meegeleverde rubberen buis-
je (deze moet ca. 4 cm naar
beneden wijzen, Afb. C + E:d).
9
Warmeluchtverdeling
en recirculatie bij
inbouw binnen
Warmeluchtverdeling
Afb. F: de warme lucht (W)
wordt door de verwarming
via 2 sokken uitgeblazen, di-
rect dan wel via een warme-
luchtbuis VR (Ø 72 mm).
Leg van de verwarming naar
de eerste luchtuittrede alleen
buis VR (Ø 72 mm) tot ca.
1,5 m lengte. Ter voorkoming
van oververhitting dient het
eerste luchtspoor niet-af-
sluitbaar te zijn (zwenkope-
ning SCW 2, eindstuk ENE).
Na de eerste luchtuittrede
kan ook buis ÜR (Ø 65 mm)
verder worden gelegd. War-
me-luchtbuizen die een op-
pervlaktetemperatuur van
meer dan 80°C hebben (voor-
al tot de eerste luchtuittrede
bij E 4000), moeten met een
aanrakingsbeveiliging (bijv.
Truma-isolatiebuis I 80) wor-
den afgedekt. Beveilig alle
buisaansluitingen met plaat-
schroeven. Bevestig buizen
met klemmen.
Het warme-luchtsysteem is
voor elk voertuigtype afzon-
derlijk volgens een modulair
principe ontworpen. Er zijn
dan ook veel accessoires be-
schikbaar (zie catalogus).
Schema’s met de optimale in-
bouwsituaties voor warme-
luchtinstallaties in alle gang-
bare soorten caravans en
campers kunnen gratis wor-
den aangevraagd bij de
Truma Servicecentrale.
Circulatielucht-
terugleiding
Afb. F: de circulatielucht (U)
wordt door de verwarming di-
rect weer aangezogen.
Wanneer de verwarming in
een stuwkast o.i.d. is gemon-
teerd, dient u daarin een over-
eenkomstig grote opening
(ca. 200 mm
2
) voor de circula-
tielucht-retourgeleiding aan te
brengen.
Let op: zorg ervoor dat de
luchtwegen naar de verwar-
ming steeds vrij blijven.
10
Verdeling van
warme lucht en
terugvoer van
omgevingslucht bij
uitwendige montage
Zie Inbouwvarianten 4 + 5
(Blz. US 2).
De toevoer van warme lucht
en de retourluchtaanvoer tus-
sen kachel en voertuig moet,
vooral in het steenslaggebied,
met flexibele luchtbuizen van
het type LF of, in het be-
schermde gebied, met lucht-
buizen van het type LI
(Ø 106 mm) worden bewerk-
steligd.
Een beschermkast over de
gehele verwarmingsinstallatie
beschermt deze tegen be-
schadigingen en weersinvloe-
den en dient als extra isolatie.
36
