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Trumatic E 2400 Manual

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Fixation du chauffage
Selon la position de montage, fixer le chauffage avec l'étrier
de fixation (a) ou les équerres de fixation (b). Si nécessaire,
fixer le double tuyau d'évacuation de gaz brûlés avec un collier
à tube ZR 24 (c) à la paroi (pièces dans le kit).
Raccordement du double tuyau au
chauffage
Comprimer le tuyau d'évacuation (1) à son extrémité de façon
à ce que les ondulations soient jointives. Glisser le collier (4)
par-dessus le tuyau d’évacuation (1). Glisser le tuyau d’éva-
cuation par-dessus le joint torique (2) jusqu'à l'épaulement (3).
Avec le collier (4), les fixer de telle sorte que le rebord du col-
lier s'accroche à l'épaulement. Fixer le tuyau d'amenée d'air de
combustion (5) sur la tubulure (6) avec le collier (7).
Après chaque démontage, il faut monter un joint
torique neuf !
Montage sous le plancher avec kit
de ventouse
Voir variante de montage fig. 2 (page 2).
Monter la ventouse sur une paroi extérieure la plus plane
possible (tablier du véhicule, voir « Montage à l'intérieur avec
ventouse latérale »).
Si une cheminée murale avec équerres de fixation ou
autres est installée sous le plancher, le plancher du
véhicule doit être hermétique et la conduite de gaz d‘échappe-
ment doit toujours au moins aller jusqu‘à la paroi latérale (voir
« Choix de l‘emplacement »).
Fixation du chauffage
Visser les 3 étriers de fixation (1, 2 + 3) au chauffage. Fixer so-
lidement le chauffage au plancher du véhicule avec les pattes
1 + 2. Fixer avec des vis (5) l‘étrier de montage (4 – accessoire
n° d‘art. 39050-74000) et la patte (3). Garnir toutes les vis et
tous les écrous de rondelles Grower.
Distribution de l'air chaud et recyclage
de l'air ambiant lors du montage intérieur
Distribution de l'air chaud
Les orifices d’aspiration de l’air chaud doivent être disposés
de manière à exclure une aspiration des gaz d’échappement
du moteur du véhicule et de l’appareil de chauffage. Par des
mesures de construction, il faut assurer que l'air de chauffage
introduit dans le véhicule ne puisse pas être pollué (par ex. par
un brouillard d'huile). Cette condition est remplie, par ex., sur
des installations à air pulsé fonctionnant en circuit fermé,
qu'elles soient montées à l'intérieur ou à l'extérieur de l'habi-
tacle (sur des installations fonctionnant à l'air frais, l'air ne doit
pas être aspiré dans le compartiment moteur, ni au voisinage
du tuyau d'échappement, pas plus qu'au voisinage de l'orifice
de sortie des gaz brûlés du chauffage).
L'air chaud (W) est refoulé par le chauffage, soit directe-ment,
soit à travers un tuyau d'air chaud VR 80 (Ø 80 mm).
Retirer la grille à l'orifice de sortie d'air chaud du chauffage.
Raccorder le tuyau VR 80 (Ø 80 mm). Après l'interposition
d'une pièce d'embranchement des tuyaux, on peut poursuivre
l'installation par les tuyaux VR 72 (Ø 72 mm), ÜR (Ø 65 mm)
ou ZR 18 (Ø 49 mm).
Pour éviter une surchauffe, il faut prévoir au moins une gaine
d'air inobturable (buse orientable SCW 2). Freiner tous les
raccordements de gaine avec des vis à tôle. Fixer les gaines
avec des colliers.
Le système d‘air chaud est conçu individuellement selon le
principe modulaire pour chaque type de véhicule. Une gamme
étoffée d‘accessoires est disponible à cet effet (voir prospec-
tus). Les schémas avec des propositions de montage optima-
les pour les dispositifs de ventilation d‘air chaud dans tous
les types courants de camping-cars peuvent être demandés
gratuitement au centre de SAV Truma.
Recyclage de l'air ambiant
L'air ambiant (U) est réaspiré par le chauffage, soit directe-
ment, soit par un tronçon de tuyau VR 80 (Ø 80 mm).
1. Aspiration directe : si le chauffage est monté dans une
niche ou similaire, percer dans cette dernière 2 ouvertures
Ø 75 mm ou une ouverture de section équivalente pour le
recyclage de l'air ambiant.
Ne pas obstruer lepassage de l'air vers le chauffage !
2. Par un tronçon de tuyau VR 80 (1) Ø 80 mm (longueur
max. 1 m), l'air ambiant peut être aspiré en dehors de la
niche et accéder au chauffage. La niche est alors pleine-
ment utilisable.
… 34 …


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