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4. Montage pour châssis à profilé en U et hauteur de
châssis entre 140 mm et 185 mm
Le kit de châssis à profilé en U, ainsi que 1, 2 ou 3 kits de
plaques de distance et le kit de vis sont nécessaires pour
compenser la bordure de châssis à profilé en U ainsi que la
hauteur.
5. Montage sur châssis à profilés en L et en U avec une
hauteur de châssis inférieure à 140 mm
Un kit de châssis plat doit être monté sur les châssis d'une
hauteur (Y) inférieure à 140 mm afin de compenser la hauteur.
En Allemagne, une procédure de validation par un
expert automobile est obligatoire en cas d'utilisation
du kit de châssis plat.
Accessoire spécial de montage
Kit de plaques de distance
(2 plaques de distance à 15 mm)
Pour compenser la hauteur,
45 mm maximum (3 plaques) sur
chaque côté (par exemple
montage derrière l'essieu)
n° d’art. 60010-65500.
Kit de vis
(Pour compensation de hauteur, avec
plaques de distance, 45 mm maximum)
8 vis selon DIN 933
M10 x 105 8.8, zinguées,
n° d’art. 60010-70000.
Kit de châssis à profilé en U
(Pour châssis avec profilé en U,
hauteur de châssis env. 185 mm)
Plaques de fixation et butées,
n° d’art. 60010-09300.
Kit de châssis plat
Pour compenser la hauteur pour les
caravanes / remorques d'une hauteur
de châssis inférieure à 140 mm,
n° d’art. 60010-09400.
En Allemagne, une procé-
dure de validation par un
expert automobile est obligatoire
en cas d'utilisation de ce kit de
montage.
Le montage du système Euro Mover Tandem sur
des caravanes / des remorques munies de châssis
différents est interdit ! Vous ne devez pas faire de perçages
(sauf en cas d'utilisation du kit de châssis plat), ni de soudures
sur le châssis de votre véhicule. Sous aucun prétexte, vous ne
devez démonter de pièces de la suspension de roue.
Autorisation
Déclaration de conformité :
le Truma Euro Mover Tandem/Twin Mover répond aux exi-
gences fondamentales de la directive « machines » 98/37/CE et
sont de ce fait habilités à porter le marquage CE.
L'Euro Mover Tandem est porteur d'un certificat de conformité
et une attestation d'homologation générale (ABE) pour l'Alle-
magne a été délivrée. Une procédure de validation par un ex-
pert automobile n'est pas nécessaire (à l'exception du montage
du kit de châssis plat). L'attestation d'homologation générale
doit être disponible dans le véhicule.
Lors de l’installation du système Mover, il faut se conformer à
l’ensemble des prescriptions techniques et administratives du
pays au sein duquel le véhicule est autorisé à circuler pour la
première fois.
L’emploi de pièces de rechange et d’accessoires indispen-
sables au fonctionnement qui ne soient pas des pièces Truma
originales, le non-respect des instructions de montage et d’uti-
lisation ainsi qu’une transformation quelconque de l’appareil
ont pour conséquence la suspension de la garantie et l’exclu-
sion de toute responsabilité. En outre, l’autorisation d’exploita-
tion de l’appareil disparaît également.
Outillage et dispositifs nécessaires
Pour effectuer le montage du système Mover, vous avez
besoin :
d’une clé à pipe, d’une clé polygonale et d’une clé à fourche
de 13 mm
d’une clé à pipe, d’une clé polygonale et d’une clé à fourche
de 17 mm
d’une clé mâle coudée pour vis à six pans creux de 3 mm
d’une clé dynamométrique (taille spécifique à l’automobile)
d’un coupe-câble / d’une pince à sertir
d’une perceuse / d’un tournevis / d’une scie rotative à lames
amovibles d’un diamètre de 25 mm
d’un cric rouleur de 2 tonnes et des chevalets de support
adaptés
d’un éclairage suffisant.
Choix de l’emplacement
Habituellement, le système Mover est installé derrière l’essieu
arrière ; toutefois, dans certaines conditions bien particulières
(par ex. le manque de place), il est également possible de le
monter devant l’essieu avant. Seules les pièces de fixation ori-
ginales Truma ou les pièces d'accessoires Truma peuvent être
utilisées pour la fixation du Mover.
Le châssis du véhicule doit être exempt de rouille et de fortes
souillures. Il ne doit pas y avoir de dommages au niveau de la
suspension de roue.
Les roues et les pneus montés sur la caravane doivent être de
la même taille et du même type. Pour garantir un diamètre de
roue constant, nous vous recommandons de n’effectuer l’ins-
tallation qu’avec des pneus neufs, que vous gonflerez de ma-
nière uniforme en vous conformant aux indications fournies
par le fabricant.
Le système Euro Mover Tandem pèse approximative-
ment 42 kg. Contrôlez la valeur de la charge que votre
véhicule est capable de tracter, ainsi que le poids total de votre
caravane pour savoir si ceux-ci peuvent supporter le poids
supplémentaire.
Montage des éléments d’entraînement
1. Fig. A : retirer toutes les pièces constitutives de l’emballage
et les poser sur le sol.
2. A l’exception des barres de raccordement destinées au sys-
tème de commande d’un seul côté, visser, sans les serrer,
toutes les pièces sur un renfort transversal. Serrer les écrous à
la main uniquement.
3. Fig. B : positionner le kit de fixation sauf les butées (C) sur
le châssis de véhicule et le bras transversal sans le serrer (les
butées sont posées uniquement à la fin du montage).
