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Owners Manual_Europe_M62088_fr
2-1. Véhicule à pile à combustible
Système de pile à combustible
Le plein de carburant du véhicule peut être
effectué dans les stations à hydrogène.
Tous les pièces constitutives en rapport
avec l’hydrogène (notamment les réser-
voirs, les conduites d’alimentation, etc.) ont
une durée de vie limitée, avec une date
d’expiration fixée par la réglementation. Il
est interdit d’utiliser un véhicule dont les
pièces constitutives en rapport avec
l’hydrogène ont atteint leur date d’expira-
tion. Les pièces constitutives en rapport
avec l’hydrogène doivent être remplacées
par des pièces neuves si leur date d’expi-
ration est atteinte. La date d’expiration est
inscrite à l’intérieur de la trappe à carbu-
rant comme date limite de remplissage.
Contactez un concessionnaire ou un répa-
rateur Toyota agréé ou tout autre répara-
teur qualifié.
Contactez un concessionnaire ou un répa-
rateur Toyota agréé, ou tout autre répara-
teur qualifié, pour la mise au rebut des
réservoirs d’hydrogène ou de leurs
vannes.
Liquide de refroidissement de la pile à
combustible
Le liquide de refroidissement de la pile à
combustible est un produit spécialement
conçu avec des propriétés d’isolation élec-
trique élevée, afin de refroidir en toute
sécurité ce composant haute tension.
N’ajoutez jamais d’eau ni aucun autre
liquide de refroidissement dans le système
de refroidissement de la pile à combus-
tible, sous peine de causer des dommages
irréversibles.
Consultez un concessionnaire ou un répa-
rateur Toyota agréé, ou tout autre répara-
teur qualifié, pour faire l’appoint ou
renouveler le liquide de refroidissement de
la pile à combustible.
Filtre ionique
Un filtre ionique protège les conduites de
refroidissement de la pile à combustible,
afin de préserver les propriétés d’isolation
normales du liquide de refroidissement.
Il est nécessaire de changer périodique-
ment le filtre ionique. (P.453) Contactez
un concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé, ou tout autre réparateur qua-
lifié, pour cet entretien périodique.
Tuyau d’échappement
Lorsque vous désactivez le contacteur
d’alimentation et arrêtez le système de pile
à combustible (P.189) après la conduite,
l’eau de rejet est évacuée. Si vous vous
tenez derrière le véhicule, prenez soin
d’éviter les gouttes ou les projections.
Il est possible de purger manuellement
l’échappement. Cela peut être souhaitable,
par exemple avant de stationner dans un
garage. Pour ce faire, appuyez sur le
contacteur H2O. (P.204)
Par temps froid, un rejet de vapeur d’eau
sous la forme d’une fumée blanche peut
être émis par le tuyau d’échappement. Il
ne s’agit pas d’un dysfonctionnement. Une
fumée blanche peut s’échapper du côté du
véhicule en fonction de la direction du
vent. En cas de doute, consultez un
concessionnaire ou un réparateur Toyota
agréé ou tout autre réparateur qualifié.
Si le tuyau d’échappement est obstrué, le
système de pile à combustible s’arrête.
Dans les conditions suivantes, par temps
froid, une fumée blanche peut être émise.
De la vapeur d’eau est émise pour la pro-
tection du système et il ne s’agit pas d’un
dysfonctionnement.
Si plusieurs minutes se sont écoulées
depuis l’ouverture de la trappe à carburant,
comme lorsque vous faites le plein.
Plusieurs heures se sont écoulées depuis
la désactivation du contacteur d’alimenta-
tion.
Détecteurs d’hydrogène
Lorsque vous mettez le contacteur d’alimen-
tation sur ON, les détecteurs d’hydrogène
sont activés.
Limitation de la puissance
Lorsque la puissance est limitée, il peut arri-
ver que le véhicule n’arrive pas à accélérer, il
peut même ralentir, alors même que vous
appuyez sur la pédale d’accélérateur. S’il
n’est pas possible de maintenir une vitesse
suffisante pour circuler en toute sécurité,
arrêtez le véhicule en lieu sûr à l’écart de la
circulation. Les conditions suivantes peuvent
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