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Texas Snow King 565 TG Manual

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Vidanger le réservoir et le carburateur
Mettre un conteneur sous le carburateur et utiliser un entonnoir pour éviter de renverser de
l’essence.
Déposer l’écrou de vidange du carburateur puis tirer sur le tube à essence. Nous vous
conseillons de commencer par vidanger le réservoir puis le carburateur.
Une fois que l’essence a été vidangée dans le conteneur, remettre l’écrou et le tube à
essence. S’assurer que les deux soient bien fixés.
Mesures de précaution contre la moisissure
1. Changer l’huile moteur.
2. Retirer les bougies.
3. Verser une cuillère à soupe (5 à 10 cl) d’huile moteur propre dans le piston.
4. Tirer plusieurs fois sur la corde de démarrage pour bien répartir l’huile dans le piston.
5. Remettre les bougies.
6. Tirer doucement sur la corde de démarrage jusqu’à ce que vous sentiez une résistance.
Cela permettra de fermer les soupapes afin que l’humidité ne puisse pénétrer dans le
piston moteur. Relâcher doucement le cordon de démarrage.
Si vous devez stocker votre moteur alors qu’il y a de l’essence dans le réservoir et le carburateur, il
est important de minimiser le danger d’inflammation des vapeurs d’essence. Choisir un endroit de
stockage bien ventilé, à distance de tout appareil fonctionnant à l’aide d’une flamme, notamment,
une chaudière, chauffe-eau ou sécheuse à linge. Eviter également tout emplacement auprès d’un
moteur électrique générant des étincelles ou dans des endroits où des outils électriques sont
utilisés.
Si possible, éviter de le stocker dans des endroits très humides car l’humidité entraine la
rouille et la corrosion.
S’assurer que toute l’essence ait été vidangée du réservoir afin de minimiser les
possibilités de fuites d’essence.
Mettre le matériel en position afin que le moteur soit de niveau. Incliner la machine peut
faire fuir l’huile ou l’essence.
Recouvrir le moteur et l’échappement afin d’empêcher la rouille. Sachez qu’un moteur et un
circuit d’échappement peuvent enflammer ou faire fondre certains matériaux. Ne pas
utiliser de feuille ou bâche plastique en tant que couverture. Une couverture non poreuse
contiendra l’humidité autour du moteur, encourageant la rouille et la corrosion.
la vis de vidange du carburateur.
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