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MSE 140 C, MSE 160 C, MSE 180 C, MSE 200 C
français
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avant un nouveau déclenchement
éventuel du disjoncteur de
surcharge.
Le témoin ne peut s'allumer que si la
gâchette de commande est enfoncée.
Pour un contrôle du fonctionnement, le
témoin clignote brièvement chaque fois
que l'on met le moteur en marche.
Au cours du travail
N Contrôler le niveau d'huile de
graissage de chaîne dans le
réservoir ;
N faire l'appoint d'huile de graissage
de chaîne au plus tard lorsque le
niveau est tombé à la marque
« MIN » – voir « Ravitaillement en
huile de graissage de chaîne ».
Contrôler assez souvent la tension de la
chaîne
Une chaîne neuve doit être retendue
plus souvent qu'une chaîne qui a déjà
été utilisée depuis un certain temps.
À froid
La chaîne doit porter sur la partie
inférieure du guide-chaîne, mais il doit
être encore possible de la faire glisser le
long du guide-chaîne en la tirant à la
main. Si nécessaire, retendre la chaîne
– voir « Tension de la chaîne ».
À la température de service
La chaîne s'allonge et pend. Les
maillons de guidage et d'entraînement
ne doivent pas sortir de la rainure, sur la
partie inférieure du guide-chaîne, sinon
la chaîne risque de sauter. Retendre la
chaîne – voir « Tension de la chaîne ».
AVIS
En refroidissant, la chaîne se trécit. Si
l'on ne détend pas la chaîne, elle risque
alors d'endommager l'arbre
d'entraînement et les roulements.
Après le travail
N Retirer la fiche de la prise de
courant ;
N détendre la chaîne si elle a été
retendue au cours du travail, à la
température de service.
AVIS
Après le travail, il faut impérativement
relâcher la tension de la chaîne ! En
refroidissant, la chaîne se rétrécit. Si l'on
ne détend pas la chaîne, elle risque
alors d'endommager l'arbre
d'entraînement et les roulements.
Pour une immobilisation prolongée
Voir « Rangement ».
Instructions de service
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