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BT 121
français
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combiné saute en position de
marche normale F – le moteur
passe au ralenti ;
N accélérer légèrement ;
N faire chauffer le moteur pendant
quelques instants.
Si le moteur ne démarre pas
Si après le premier coup d'allumage le
bouton du volet de starter n'a pas été
amené à temps dans la position e, le
moteur est noyé.
N Tourner le bouton du volet de starter
dans la position e ;
N amener le curseur combiné, le
blocage de gâchette d'accélérateur
et la gâchette d'accélérateur en
position de démarrage ;
N lancer le moteur – en tirant
vigoureusement sur le câble de
lancement – 10 à 20 lancements
peuvent être nécessaires.
Si malgré tout le moteur ne démarre pas
N Pousser le curseur combiné dans le
sens du symbole h, sur la position
STOP-0 ;
N débrancher le contact de câble
d'allumage de la bougie (1) ;
N dévisser la bougie et la sécher ;
N enfoncer la gâchette d'accélérateur
à fond ;
N tirer plusieurs fois sur le câble de
lancement – pour ventiler la
chambre de combustion ;
N remonter la bougie et emboîter
fermement le contact de câble
d'allumage sur la bougie ;
N pousser le curseur combiné sur la
position START ;
N placer le bouton du volet de starter
en position e – même si le moteur
est froid ;
N relancer le moteur.
Réglage du câble de commande des
gaz
N Contrôler le réglage du câble de
commande des gaz – voir
« Réglage du câble de commande
des gaz ».
Si l'on a refait le plein après avoir
complètement vidé le réservoir
N Après avoir fait le plein, enfoncer au
moins 5 fois le soufflet de la pompe
d'amorçage – même si le soufflet
est rempli de carburant ;
N placer le bouton du volet de starter
dans la position requise en fonction
de la température du moteur ;
N relancer le moteur.
427BA009 KN
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