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IT
ITALIANO
(Istruzioni Originali)
5.5 SUPPORTI A SGANCIO RAPIDO (1:P)
I supporti a sgancio rapido e le relative istruzioni
per l’installazione sono fornite in una confezione
separata situata nell’imballo della macchina.
Installare i supporti a sgancio rapido sui semiassi
anteriori della macchina.
5.6 CARICA DELLA BATTERIA
Prima del primo utilizzo, caricare com-
pletamente la batteria.
Per le procedure di carica della batteria
vedere 9.8.
5.7 PRESSIONE DEI PNEUMATICI
Per la pressione dei pneumatici vedere “0 TABEL-
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5.8 ACCESSORI
Per il montaggio degli accessori, vedere la guida
di montaggio separata fornita unitamente a ogni
accessorio.
Nota: In questo caso l’assieme del di-
spositivo di taglio è considerato un ac-
cessorio.
6 COMANDI E STRUMENTI DI
CONTROLLO
6.1 COFANO MOTORE (11)
Il cofano motore si apre come indicato di seguito:
1. Ruotare di 90° le due viti (11:A)
2. Tirare verso l’alto la maniglia (11:B) e con-
temporaneamente sollevare il cofano (11:C)
con cautela.
3. Per chiudere il cofano motore esercitare su
di esso, se necessario, una piccola pres-
sione nché si aggancia alla maniglia (11:B).
Ruotare di 90° le due viti (11:A).
Vietato avviare il motore quando il cofa-
no motore è aperto.
6.2 SEZIONATORE GENERALE A CHIAVE
(12)
L’alimentazione elettrica viene attivata tramite la
chiave (12:A). Si trova sotto il cofano motore (1:H),
per accedere al sezionatore generale è quindi
necessario aprire il cofano motore (vedere 6.1).
Inserire la chiave (12:A) nel sezionatore generale,
premere e ruotarla verso destra e attivare l’alimen-
tazione dell’impianto elettrico.
Ruotare la chiave verso sinistra per disattivare
l’alimentazione elettrica.
La chiave può essere estratta solo se
ruotata a sinistra.
6.3 PEDALE FRENO DI STAZIONAMENTO
(13:A)
Non premere mai parzialmente il pedale
durante la marcia. Vi è il rischio di surri-
scaldare la trasmissione.
Il pedale (13:A) può assumere le posizioni se-
guenti:
Rilasciato. La trazione è
inserita. Il freno di staziona-
mento non è attivato.
Completamente premuto. La
trazione è disinserita. Il freno di
stazionamento è completamente attivato ma non
bloccato. Questa posizione viene utilizzata anche
come freno di emergenza.
6.4 LEVA DI BLOCCO DEL FRENO DI STA-
ZIONAMENTO (13:B)
Blocca il pedale “freno” in posizione com-
pletamente premuta. Questa funzione vie-
ne utilizzata per bloccare la macchina su
pendii, durante il trasporto, ecc, quando il
motore è fermo.
Bloccaggio:
1. Premere a fondo il pedale (13:A).
2. Tirare la leva (13:B) verso l’alto.
3. Rilasciare il pedale (13:A).
4. Rilasciare la leva (13:B).
Sbloccaggio:
Premere e rilasciare il pedale (13:A).
6.5 PEDALE TRAZIONE (13:C)
Il pedale determina il rapporto di trasmissione tra il
motore e le ruote di trasmissione (= velocità).
Quando il pedale è rilasciato, il freno di servizio è
attivato.
- Premendo il pedale in avanti,
– la macchina avanza.
- Quando sul pedale non è
presente un carico – la macchina
è ferma.
- Premendo il pedale indietro – la
macchina procede in retromarcia.
Riducendo la pressione sul pedalela macchi-
na frena.
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