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Stiga ESTATE 3384 H Manual

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Transmission hydrostatique
4.31 PÉDALE DE FREIN (Fig. 4.3 nº 31)
Cette pédale actionne le frein sur les roues 
arrière.
4.32 PÉDALE DE TRACTION
(Fig. 4.3 nº 32)
Cette pédale embraye la traction des roues 
et permet de régler la vitesse de la machine, 
aussi bien en marche avant qu’en marche 
arrière.
–   Pour passer la marche avant, appuyer 
avec la pointe du pied dans la direction
«F»; en augmentant la pression sur la pé-
dale, on augmente progressivement la vi-
tesse de la machine.
–   Pour passer la marche arrière, appuyer 
sur la pédale avec le talon dans la direc-
tion «R».
–   Quand on relâche la pédale, on retourne 
automatiquement en position de point 
mort «N».
ATTENTION! La marche arrière doit
être insérée à l’arrêt.
REMARQUE Si la pédale de traction est
actionnée en marche avant ou en marche ar-
rière avec le frein de stationnement (4.4) en-
clenché, le moteur s’arrête.
4.33 LEVIER DE DÉBLOCAGE
DE LA TRANSMISSION
HYDROSTATIQUE (Fig. 4.3 nº 33)
Ce levier a deux positions, indiquées par 
une plaquette:
«A»  =  Transmission insérée: pour 
toutes les conditions d’utilisation,
en marche et pendant la tonte;
«B»  =  Transmission débloquée: il 
réduit considérablement l’eort né-
cessaire pour déplacer la machine 
à la main, avec le moteur éteint.
IMPORTANT Pour éviter d’endommager
le groupe de transmission, cette opération ne
doit être effectuée qu’à moteur arrêté avec la
pédale (4.32) en position «N».
5. RÈGLES D’UTILISATION
5.1 RECOMMANDATIONS
POUR LA SÉCURITÉ
ATTENTION! Si l’on prévoit d’utiliser la
machine surtout sur des terrains en pente
(jamais supérieure à 10°), il est opportun
d’installer des contrepoids (fournis sur de-
mande (voir 8.6) sous la traverse des roues
avant, afin d’augmenter la stabilité anté-
rieure de la machine et de réduire la possibi-
lité de cabrage.
IMPORTANT Toutes les références relatives
aux positions des commandes sont celles illus-
trées au chapitre 4.
5.2 CRITÈRES D’INTERVENTION DES
DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
Les dispositifs de sécurité agissent selon deux 
critères:
–   empêcher le démarrage du moteur si toutes 
les conditions de sécurité ne sont pas res-
pectées;
–   arrêter le moteur si ne serait-ce qu’une seule 
condition de sécurité n’est plus respectée. 
a)   Pour démarrer le moteur, il faut dans tous les 
cas que:
–   la transmission soit au point mort;
–  les organes de coupe soient débrayés;
–   l’opérateur soit assis.
b)   Le moteur s’arrête quand:
–   l’opérateur abandonne le siège;
–   on soulève le bac de ramassage ou on enlève 
le protecteur d’éjection arrière sans avoir dé-
brayé les organes de coupe;
–   le frein de stationnement est enclenché sans 
qu’on ait débrayé les organes de coupe;
–    le changement de vitesse (voir 4.22) ou la pé-
dale de la traction (voir 4.32) sont actionnés 
avec le frein de stationnement inséré.
5.3 OPÉRATIONS À EFFECTUER AVANT
DE COMMENCER LE TRAVAIL
Avant de commencer à travailler, il faut eectuer 
une série de contrôles et d’opérations pour 
assurer que le travail soit eectué de façon 
convenable et dans des conditions de sécurité 
maximales.
5.3.1 Réglage du siège (Fig. 5.1)
Pour modier la position du siège, il faut desser-
rer les quatre vis de xation (1) et faire coulisser 
le siège le long des fentes du support.
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