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8. Das Lenkungslager bzw. der
Steuersatz
Die Gabel, der Vorbau, der Lenker und das Vorderrad sind mit dem Len-
kungslager, auch Steuersatz genannt, im Rahmen drehbar gelagert.
Damit sich das Fahrrad selbst stabilisieren kann und geradeaus fährt,
muss sich dieser Lenkbereich sehr leicht drehen können. Die stoßartige
Belastung welliger Fahrbahnen belastet das Lenkungslager sehr stark.
Dadurch kann es vorkommen, dass es sich lockert und verstellt.
8.1. Kontrolle des Lagerspiels
Überprüfen Sie das Spiel, indem Sie die Finger um die obere Lenkungs-
lagerschale legen.
Ziehen Sie mit der anderen Hand die Vorderradbremse und schieben
Sie das Fahrrad kräftig vor und zurück.
Wenn das Lager Spiel hat, verschiebt sich die obere Schale spürbar ge-
genüber der unteren und Sie spüren ein Rucken.
Eine weitere Möglichkeit besteht darin, das Vorderrad etwas vom Bo-
den zu heben und fallen zu lassen. Wenn das Lager Spiel hat, ist in
diesem Bereich ein Klopfen zu hören.
Um die Leichtgängigkeit des Lagers zu prüfen, müssen Sie mit einer
Hand den Rahmen hochheben, bis das Vorderrad keinen Bodenkontakt
mehr hat. Bewegen Sie den Lenker von links nach rechts. Das Vorderrad
muss sich leichtgängig und ohne Einrasten von ganz links nach ganz
rechts und zurück schwenken lassen. Wenn der Lenker leicht angetippt
wird, muss sich das Rad selbsttätig aus der Mittenstellung herausdre-
hen.
8.2. Einstellen des gewindelosen Lenkungs-
lagersystems; Aheadset®-Lenkungslager
Dieses Lenkungslagersystem zeichnet sich dadurch aus, dass der Vorbau
nicht in den Gabelschaft gesteckt wird, sondern außen um einen gewin-
delosen Gabelschaft geklemmt wird. Der Vorbau ist wichtiger Bestandteil
des Lenkkopflagers. Seine Klemmung fixiert die Einstellung des Lagers.
Bei einigen Rahmen sind die Lenkungslager teilweise in das Steuerrohr
integriert. Der Steuersatz ist dann nicht mehr sichtbar, der Zwischenring
(Spacer) und die Gabel gehen nahtlos in das Steuerrohr über. Die Einstel-
lung des Lagers erfolgt aber wie bei dem herkömmlichen Aheadset®-
Steuersatz. Jedoch prüfen Sie hier das Lagerspiel am Übergang vom
Rahmen zur Gabel.
Lenkungslager, Steuersatz
Gefahr:
Wenn mit lockerem Len-
kungslager gefahren wird,
werden die Belastungen auf
die Gabel und das Lager selbst
sehr hoch. Ein Gabelbruch mit
schwerwiegenden Konse-
quenzen kann die Folge sein!
Achtung:
Das Einstellen der Lenkungs-
lager benötigt eine gewisse
Erfahrung, deshalb sollten Sie
diese Arbeit Ihrem STEVENS-
Fachhändler überlassen.
Falls Sie es selbst versuchen
möchten, lesen Sie bitte vor
dem Einstellen die Anleitung
des Lagerherstellers auf der
STEVENS-CD-ROM genau
durch!
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