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5.6. Mechanische und hydraulische
Scheibenbremsen
5.6.1. Funktionsweise und Verschleiß
Über einen Handhebel werden ein feststehender Bremsbelag bzw. zwei
sich bewegende Bremsbeläge auf eine rotierende Bremsfläche gedrückt
und reiben dort. Durch die Reibung wird das Rad verzögert. Neben der
Kraft, mit der der Belag auf die Bremsfläche drückt, ist der sogenannte
Reibbeiwert zwischen den aufeinander gleitenden Reibpartnern ent-
scheidend.
Bei Nässe sprechen Scheibenbremsen deutlich schneller und kräftiger an
als Felgenbremsen. Weiterhin sind sie verhältnismäßig wartungsarm und
sie verschleißen die Felgen nicht. Nachteilig ist, dass Scheibenbremsen zu
Geräuschen neigen, wenn sie feucht sind.
Wenn Wasser, Schmutz oder Öl an die Reibfläche gelangen, ändert sich der
Reibbeiwert. Dies ist der Grund, warum eine Scheibenbremse bei Regen
leicht verzögert anspricht und schlechter abbremst. Durch die Reibung
kommt es zum Verschleiß der Bremsbeläge und auch der Bremsscheibe!
Begünstigt wird der Verschleiß der Reibpartner durch viele Regenfahrten.
Gefahr:
Beschädigte Züge sollten Sie
sofort austauschen lassen,
da sie reißen können. Unfall-
gefahr!
Gefahr: Scheibenbremsen erhitzen sich beim Bremsen sehr
stark. Fassen Sie deshalb die Scheibe und den
Bremssattel nicht sofort an, wenn Sie häufig gebremst haben, z.B. nach
oder an einem längeren Gefälle.
Achtung: Achten Sie auf absolut wachs-, fett- und ölfreie
Bremsscheiben und -beläge. Einmal mit Öl in
Kontakt gekommene Bremsbeläge können nicht mehr gereinigt werden.
Sie müssen ersetzt werden!
Hinweis:
Bei starker Verschmutzung
und/oder bei Nässe können
Quietschgeräusche auftreten.
Hinweis:
Verwenden Sie beim Aus-
tausch nur gekennzeichnete
und zur Bremse passende
Original-Ersatzteile.
Die Bremsanlage
Gefahr: Undichtigkeiten in den Leitungen hydraulischer
Bremsen können diese wirkungslos machen.
Undichtigkeiten sofort beseitigen, sonst besteht Unfallgefahr!
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