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Schieben Sie den Belag in die richtige Höhe, so dass der Belag die
Bremsfläche ganzflächig trifft. Richten Sie den Belag parallel zur Felge
aus und ziehen Sie den Bremshebel, um die Beläge zu fixieren. Ziehen
Sie nun die Befestigungsschraube des Belages mit dem empfohlenen
Anzugsdrehmoment wieder fest.
Beachten Sie bei Scorpo-Laufrädern den Montage-Hinweis auf der Felge!
5.2.3. Synchronisation und Nachstellen der
Seitenzugbremsen
Kontrollieren Sie, ob die Schraube mit der die Bremse am Rahmen fest-
geschraubt ist, noch richtig angezogen ist.
Drehen Sie bei Zweigelenk-Bremsen an der kleinen seitlich oder schräg
oben angebrachten (Maden-) Schraube, die sich an der Basisplatte der
Bremsen abstützt, bis die Beläge links und rechts den gleichen Ab-
stand zur Felge haben.
5.3. Kontrolle, Nachstellen und Synchronisation
von Cantilever-Bremsen
Cantilever-Bremsen werden bei Querfeldein/Cyclocross-Rädern einge-
setzt. Sie sind kompatibel zu den gängigen Schalt-/Bremshebeln von
Shimano, Sram und Campagnolo.
Wird der Bremshebel betätigt, werden die Arme über einen Seilzug
zusammengezogen. Die Bremsarme drehen sich dabei um den Aufhän-
gungspunkt etwas nach innen und die Beläge reiben auf den Felgenflan-
ken.
5.3.1. Funktionskontrolle
Die Bremsbeläge müssen wie bei allen Felgenbremsen genau auf die
Felge ausgerichtet sein und ausreichend Bremsbelag aufweisen.
Weiterhin sollten die Bremsbeläge zuerst mit dem vorderen Belagteil
die Bremsflanken berühren. Der hintere Teil der Bremsbeläge sollte
dann einen Abstand von einem Millimeter von der Bremsfläche haben.
Von oben gesehen bilden die Bremsbeläge ein vorne geschlossenes V.
Diese V-förmige Einstellung vermeidet das Quietschen der Bremsbelä-
ge.
Beide Bremsarme müssen gleichzeitig auf die Felge treffen, wenn am
Hebel gezogen wird.
Die Handhebel der Bremse müssen eine Wegreserve aufweisen- sie
dürfen sich selbst bei einer Vollbremsung nicht bis zum Lenker ziehen
lassen.
Die Bremsanlage
Drehen Sie so lange an der Rändelmutter bzw. je nach Hersteller, an
der gerändelten Schraube, durch die der Zug am Bremskörper hindurch
läuft, bis der Hebelweg Ihren Ansprüchen genügt.
Gefahr:
Machen Sie nach dem Nach-
stellen eine Bremsprobe im
Stillstand. Vergewissern Sie
sich, dass die Beläge die Felge
treen und sich der Hebel
nicht bis zum Lenker ziehen
lässt. Bremsversagen oder
Reifendefekte könnten sonst
einen Unfall verursachen.
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