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Skoda Fabia 2010 Manual

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Automatisches Getriebe 101
Bedienung Sicherheit Fahrhinweise Betriebshinweise Pannenhilfe Technische Daten
Automatisches Getriebe
Automatisches Getriebe*
Hinweise für den Fahrbetrieb mit dem 6-Gang Automatikgetriebe*
Ihr Fahrzeug ist mit einem konventionellen 6-Gang Automatikgetriebe
ausgestattet.
Die maximale Geschwindigkeit wird im 5. Gang erreicht. Der 6. Gang dient als ökono-
misches Fahrprogramm, das darauf ausgerichtet ist, den Kraftstoffverbrauch zu redu-
zieren. Das Hoch- und Herunterschalten geschieht automatisch. Das Getriebe können
Sie aber auch in den Tiptronic-Betrieb umschalten. Dieser Betrieb ermöglicht, die
Gänge manuell zu schalten Seite 105.
Anfahren und Fahren
– Treten Sie das Bremspedal durch und halten Sie es durchgetreten.
– Drücken Sie die Sperrtaste (Taste im Wählhebelgriff), stellen Sie den Wählhebel in
die gewünschte Stellung, z. B. in D Seite 103, und lassen Sie die Sperrtaste
wieder los.
– Warten Sie einen Moment, bis das Getriebe geschaltet hat (leichter Einschaltruck
spürbar).
– Lassen Sie das Bremspedal los und geben Sie Gas .
Anhalten
– Beim vorübergehenden Anhalten, z. B. an Kreuzungen, braucht die Wählhebelstel-
lung N nicht eingelegt werden. Es genügt, das Fahrzeug mit der Fußbremse festzu-
halten. Der Motor kann jedoch nur mit Leerlaufdrehzahl laufen.
Parken
– Treten Sie das Bremspedal und halten Sie es getreten.
– Ziehen Sie die Handbremse fest an.
– Drücken Sie die Sperrtaste im Wählhebel, stellen Sie den Wählhebel auf P und
lassen Sie die Sperrtaste los.
Der Motor kann nur in den Wählhebelstellungen P oder N angelassen werden
Seite 93.
Beim Parken in der Ebene genügt es, die Wählhebelstellung P einzulegen. Bei abschüs-
siger Fahrbahn sollten Sie zuerst die Handbremse fest anziehen und dann erst die
Wählhebelstellung P einlegen. Dadurch erreichen Sie, dass der Sperrmechanismus
nicht zu stark belastet wird und sich der Wählhebel leichter aus der Stellung P nehmen
lässt.
Wenn Sie versehentlich während der Fahrt den Wählhebel in die Position N gestellt
haben, müssen Sie das Gas wegnehmen und die Motor-Leerlaufdrehzahl abwarten,
bevor Sie den Wählhebel in eine Fahrstufe stellen können.
ACHTUNG!
Geben Sie kein Gas, wenn Sie bei stehendem Fahrzeug und laufendem
Motor die Wählhebelstellung verändern - Unfallgefahr!
Legen Sie niemals während der Fahrt den Wählhebel in die Stellung R oder
P - Unfallgefahr!
Bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor ist es in allen Wählhebel-
stellungen (außer P und N) erforderlich, das Fahrzeug mit dem Bremspedal zu
halten, weil auch bei Leerlaufdrehzahl die Kraftübertragung nicht völlig unter-
brochen wird - das Fahrzeug kriecht.
Hinweise für den Fahrbetrieb mit dem automatischen Getriebe
DSG*
Die Abkürzung DSG bedeutet Direct shift gearbox (Direktschaltge-
triebe).
Für die Kraftübertragung zwischen dem Motor und dem Getriebe sorgen zwei unab-
hängige Kupplungen. Diese ersetzen den Drehmomentwandler des herkömmlichen
automatischen Getriebes. Ihre Schaltung ist so abgestimmt, dass beim Schalten des
Getriebes kein Rucken entsteht und die Leistungsübertragung des Motors an die
Vorderräder nicht unterbrochen wird. Das Hoch- und Herunterschalten geschieht
s3j8.2.book Page 101 Tuesday, April 20, 2010 10:42 AM
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