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Données techniques
Données distinctives indiquées sur la
plaquette d'identification
Fig. 217 Plaquette d'identification.
Plaquette d'identification du véhicule
La plaquette d'identification du véhicule
›› fig. 217 se trouve sur le plancher du coffre
à bagages et elle est également collée dans
le Programme d'entretien.
La plaquette d'identification du véhicule con-
tient les données suivantes :
Numéro d'identification du véhicule (VIN)
Modèle du véhicule
Lettres-repères de la boîte de vites-
ses/numéro de peinture/code de garnitu-
res intérieures/puissance du moteur/let-
tres-repères du moteur
Description partielle du véhicule
Poids en état de fonctionnement
1
2
3
4
5
Consommation de carburant (l/100 km) –
urbaine/sur route/mixte
Émissions de CO2 mixtes (g/km)
Plaque signalétique
La plaque du constructeur se trouve en bas
du montant, entre la porte avant et arrière,
côté conducteur.
La plaque du constructeur indique les poids
suivants :
Poids total autorisé en charge du véhicule
Le poids total autorisé en charge du véhi-
cule avec remorque, lorsque le véhicule trac-
te une remorque
Charge maximale autorisée de l'essieu
avant
Charge maximale autorisée de l'essieu ar-
rière
Poids en état de fonctionnement
Le poids en état de fonctionnement n'a
qu'une valeur indicative. Cette valeur corres-
pond au poids d'exploitation minimal du vé-
hicule sans équipement supplémentaire aug-
mentant son poids, tel que le climatiseur, la
roue de secours ou le dispositif d'attelage.
Le poids en état de fonctionnement inclut
également 75 kg de poids du conducteur, le
poids des fluides de fonctionnement, ainsi
qu'un réservoir de carburant à 90 % de sa ca-
pacité.
6
7
La charge utile approximative peut être calcu-
lée à partir de la différence entre le poids to-
tal autorisé en charge et le poids en état de
fonctionnement ›› .
La charge utile doit inclure :
les passagers ;
tous les bagages et autres charges ;
les charges sur le toit, y compris une gale-
rie porte-bagages ;
les équipements non compris dans le
poids en état de fonctionnement ;
lors de l'utilisation du dispositif d'attelage,
le poids sur flèche (max. 50 kg).
Mesure de la consommation de carburant et
des émissions de CO2 selon les dispositions
ECE et les directives EU
La mesure de la consommation en ville com-
mence par un démarrage à froid du moteur.
On simule ensuite la circulation urbaine nor-
male.
Lors de la mesure de la consommation extra-
urbaine, le véhicule accélère et freine à tou-
tes les vitesses, comme pour l'utilisation
quotidienne du véhicule. La vitesse de fonc-
tionnement est comprise dans une marge al-
lant de 0 à 120 km/h (75 mph).
La valeur de consommation de la conduite
combinée est composée à 37 % de la valeur
de la conduite urbaine et à 63 % de la valeur
de la conduite extra-urbaine.
238
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