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Conseils pratiques
Indicateur de contrôle de la pres-
sion des pneus
Fig. 298 Console centrale : touche de l’indi-
cateur de pression des pneus.
L’indicateur de contrôle de pression des
pneus compare les tours ainsi que la surface
de roulement de chaque roue à laide des
capteurs ABS.
L’indicateur de contrôle de pression des
pneus prévient en cours de route s’il détecte
une baisse considérable dans la pression de
gonflage d’un ou de plusieurs pneus. Vous se-
rez averti de la perte de pression par le té-
moin , en combinaison avec un signal so-
nore et, si nécessaire, par un message de tex-
te à lécran du combiné d'instruments.
Modification de la circonférence de roule-
ment
Le périmètre de roulement d’un pneu varie
lorsque :
La pression de gonflage est modifiée ma-
nuellement.
La pression du pneu est insuffisante.
La structure du pneu présente des imper-
fections.
Le véhicule n’est pas à niveau pour un pro-
blème de charge.
Les roues d’un essieu supportent plus de
charge (avec une lourde charge, p. ex.).
Le véhicule est doté de chaînes pour la nei-
ge.
La roue de secours est montée.
La roue d’un essieu a été remplacée.
L’indicateur de contrôle de la pression des
pneus peut réagir tardivement ou ne rien
indiquer dans certaines circonstances (par
exemple en cas de conduite sportive, sur des
routes enneigées ou non goudronnées, si des
chaînes sont posées).
Calibrer l’indicateur de contrôle de la
pression des pneus
Après avoir modifié la pression de gonflage
ou changé une ou plusieurs roues, l’indicateur
de contrôle de la pression des pneus doit être
à nouveau calibré. Procédez de même, par
exemple, si vous permutez les roues avant et
arrière.
Mettez le contact d’allumage.
Appuyez sur la touche  fig. 298 jus-
qu’à ce qu’un signal sonore retentisse.
Le système calibre automatiquement, lorsque
le véhicule est en marche, la pression de gon-
flage fournie par le conducteur et les pneus
montés. Après un long trajet à différentes vi-
tesses, les valeurs programmées sont ras-
semblées et surveillées.
En cas de charges très lourdes sur les roues,
par exemple, il faut augmenter la pression de
gonflage jusqu’à la valeur à pleine charge re-
commandée avant le calibrage fig. 295.
Si vous appuyez sur la touche du système de
contrôle de la pression des pneus, vous pour-
rez confirmer la nouvelle valeur de la pres-
sion.
AVERTISSEMENT
Si les pneus sont gonflés à différentes pres-
sions ou à une pression trop faible, ils ris-
quent de s’endommager et de vous faire
perdre le contrôle du véhicule, ce qui pour-
rait provoquer un accident grave, voire
mortel.
Si le témoin s’allume, vous devez im-
médiatement réduire la vitesse et éviter
toute manœuvre soudaine de virage ou de
freinage. Arrêtez-vous le plus rapidement
possible et contrôlez la pression et létat de
tous les pneus.
Le système de contrôle des pneus fonc-
tionne correctement uniquement si tous les
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