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Points essentiels
Maintenez le compresseur d'air en marche
jusqu'à atteindre une pression de 2,0 à
2,5 bars (29-36 psi/200-250 kPa). 8 minutes
maximum.
Débranchez le compresseur d'air.
S'il est impossible d'atteindre la pression
indiquée, dévissez le tuyau de gonflage de la
valve du pneu.
Déplacez le véhicule sur environ 10 mètres
afin que le produit de colmatage se répartis-
se à l'intérieur du pneu.
Revissez le tuyau de gonflage du pneu du
compresseur sur la valve du pneu.
Répétez le processus de gonflage.
S'il est toujours impossible d'atteindre la
pression, le pneu est très détérioré. Arrêtez-
vous et faites appel à du personnel autorisé.
Débranchez le compresseur d'air. Dévissez
le tuyau de gonflage des pneus de la valve
du pneu.
Lorsque la pression de gonflage de 2,0 à
2,5 bars est atteinte, reprenez la route sans
dépasser la vitesse maximale de 80 km/h
(50 mph).
Contrôlez de nouveau la pression au bout
de 10 minutes ›› page 90.
›› au chapitre Kit anticrevaison TMS
(Tyre Mobility System)* à la page 88
›› page 88
Changer une roue
Outillage de bord
Fig. 64 Dans le coffre à bagages, sous le re-
vêtement du plancher de chargement : outil-
lage de bord.
Adaptateur du boulon antivol
Œillet de remorquage à visser
une clé démonte-roue
Manivelle du cric
Un cric
Tournevis avec six pans creux dans le
manche
Étrier de retrait des enjoliveurs centraux
ou des capuchons des boulons de roue.
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›› au chapitre Emplacement à la
page 86
›› page 85
Enjoliveur intégral*
Fig. 65 Démonter l'enjoliveur intégral.
Démontage de l'enjoliveur intégral
Prenez la clé démonte-roue et le crochet en
fil de fer fournis avec l'outillage de bord
›› page 85.
Accrochez le fil de fer à l'une des cavités de
l'enjoliveur.
Introduisez la clé démonte-roue dans le
crochet en fil de fer fig. 65 puis tirez sur
l'enjoliveur dans le sens indiqué par la flè-
che. »
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