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| 38 TREKKING ET TREKKING-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2017NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2017 | TREKKING ET TREKKING-PEDELEC
RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DU CINTRE
La hauteur du cintre par rapport à la selle ainsi que l’écart entre la selle et le
cintre déterminent l‘inclinaison du dos. Un cintre surbaissé vous permet d’adop-
ter une position aérodynamique et de porter davantage de poids sur la roue
avant. La position inclinée est cependant plus fatigante et inconfortable, car
elle sollicite davantage les poignets, les bras, le torse et la nuque. Il existe sur le
marché trois systèmes difrents de potences permettant de varier la hauteur
du cintre: les potences classiques (c), les potences réglables (d) et les po-
tences de type Ahead® (e). Chacun de ces systèmes requiert un savoir spécial,
qu’il n’est pas possible de communiquer intégralement dans les descriptions
suivantes. En cas de doute ou si vous avez des questions, demandez conseil à
votre vélociste SCOTT.
DANGER!
G
La potence fait partie des éléments portants de votre vélo SCOTT. Des mo-
difications apportées à celle-ci peuvent compromettre votre sécurité. En
cas de doute ou si vous avez des questions, demandez conseil à votre vélociste
SCOTT!
DANGER!
G
Ces travaux nécessitent une grande habileté manuelle et un outillage s-
cial. Faites-vous expliquer le fonctionnement et le réglage de la potence
par votre vélociste SCOTT ou confiez-lui en le réglage.
DANGER!
G
Pour les fixations de la potence et du cintre, veuillez impérativement res-
pecter les couples de serrage prescrits. Vous encourez sinon le risque que
le cintre ou la potence se desserrent ou se rompent. Utilisez une clé dynamo-
métrique et ne dépassez en aucun cas les couples de serrage maximums! Leurs
valeurs sont indiquées au chapitre «Couples de serrage recommandés pour
votre vélo SCOTT», sur les composants eux-mêmes et/ou dans les notices des
équipementiers sur le présent CD-ROM SCOTT.
DANGER!
G
Les potences peuvent difrer entre elles par la longueur de l’avancée (f), le
diamètre d’introduction sur le pivot de fourche et le diamètre de passage
du cintre. Un mauvais choix peut avoir des conquences graves pour votre
sécurité: le cintre, la potence ou la fourche peuvent se rompre et provoquer un
accident. Pour le remplacement, utilisez uniquement des pces de rechange
appropriées et garanties d’origine de SCOTT ou SYNCROS. Votre vélociste
SCOTT pourra vous conseiller.
DANGER!
G
N’utilisez jamais votre vélo si la tige de selle est tirée au delà du repère d’in-
sertion minimale (MIN. INSERT, LIMIT ou STOP) indiqué sur la tige! La tige
pourrait se rompre ou le cadre être endommagé. Sur les cadres dont le tube de
selle dépasse au dessus du tube surieur, la tige de selle doit être enfoncée au
minimum jusqu’en dessous du tube supérieur, voire en dessous des haubans !
Si la tige de selle et le cadre prescrivent deux profondeurs dinsertion minimum
différentes, choisissez toujours la profondeur d’insertion la plus grande.
ATTENTION!
A
Si la tige de selle présente un jeu ou ne coulisse pas correctement dans le
tube de selle, consultez votre vélociste SCOTT. N’essayez en aucun cas de
forcer l’introduction de la tige de selle!
ATTENTION!
A
Effectuez le serrage du composant progressivement, par petits paliers
d’un demi-newton-mètre, en partant d’un couple de serrage inférieur au
couple de serrage maximum prescrit et en contrôlant régulièrement le serrage
du composant (a). Ne dépassez en aucun cas le couple maximum prescrit par le
fabricant!
REMARQUE!
I
Contrôlez la hauteur et la position correctes de la selle et du cintre chez les
jeunes enfants et les adolescents au moins tous les trois mois!
REMARQUE!
I
Si votre vélo SCOTT est doté d’une tige de selle suspendue (b), repor-
tez-vous au chapitre «Tiges de selle suspendues» ainsi qu’aux notices
techniques des équipementiers sur le présent CD-ROM SCOTT.
b ca e fd
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