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SPARK | BIKE OWNER’S MANUAL 2015 BIKE OWNER’S MANUAL 2015 | SPARK
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DEUTSCH
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GRUNDEINSTELLUNG DES TWINLOC
FERNBEDIENUNGSHEBELS MIT FOX CTD DÄMPFER
SET-UP GENIUS MIT FOX NUDE ODER FOX CTD DÄMPFER
Die Montage des Fernbedienungskabels und die Grundeinstellung des FOX CTD
mpfers gleicht der oben genannten Vorgehensweise des FOX Nude Dämpfers.
Für weitere Details zum FOX CTD Dämpfer lesen Sie bitte die Bedienungsanleitung
von FOX, die dem Bike/Rahmenset beiliegt.
BENÖTIGTE WERKZEUGE FÜR DAS DÄMPFER SET-UP
Für das Set-Up des Dämpfers empfehlen wir eine Dämpferpumpe mit einer Anzeige
bis 20bar/300psi mit einem speziellen Ventilkopfadapter, der ein Entweichen der
Luft beim Abziehen der Pumpe vom Ventil verhindert. Dies garantiert eine exakte
Einstellung des Dämpfers.
Das Set-Up des FOX Nude oder FOX CTD Dämpfers benötigt nur wenige Minuten.
WICHTIG!
Für alle Einstellarbeiten an der Luftfederung muss der Fernbedienungshebel in
Position “all travel” stehen.
Zur Einstellung des Luftdrucks der Positivkammer des FOX Nude oder FOX CTD
mpfers gehen Sie bitte wie folgt vor:
1. entfernen Sie die Ventilkappe des Ventils (S5) am Dämpfergehäuse (S3).
2. schrauben Sie die Dämpferpumpe bzw. deren Spezialaufsatz auf das Ventil.
3. bitte beachten Sie, dass Luft aus dem Dämpfer in die Pumpe strömt, um die
Druckanzeige zu bewegen. Stellen Sie bitte sicher, dass Sie zumindest diesen
Luftverlust wieder ausgleichen, wenn Sie ein Druckkontrolle am Dämpfer
durchführen. Bitte beachten Sie zudem, dass die Druckanzeigen aufgrund von
Produktionstoleranzen bis zu 10% Abweichung haben können.
4. Bitte benutzen Sie die FOX iRD App aus dem iTunes Store mit folgendemlink:
https://itunes.apple.com/us/app/fox-intelligent-ride-dynamics/
id549035102?mt=8&ign-mpt=uo%3D4)
5. Nachdem Sie die App heruntergeladen haben folgen Sie bitte den dort
vorgegebenen Einstellschritten und pumpen Sie den für Sie empfohlenen
Luftdruck in den Dämpfer
6. ist der benötigte Druck erreicht, so lösen Sie die Pumpe vom Ventil und schrauben
die Ventilkappe wieder fest.
Bitte beachten Sie, dass Luft aus dem Dämpfer in den Pumpenschlauch und die
Druckanzeige strömt, wenn Sie den Luftdruck überprüfen. Somit ist ein Nachpumpen
nötig, um den ursprünglichen Druck im Dämpfer wieder herzustellen.
Bitte gleichen Sie zumindest diesen „Luftverlust“ aus, wenn Sie den Druck im
Dämpfer kontrollieren.
Bitte beachten Sie zudem, dass die Druckanzeiger der Pumpen bis zu 10%
Abweichung haben können.
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