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FRANÇAISFRANÇAIS 79 |
LO DE ROUTE | MANUEL D’UTILISATION 2017MANUEL D’UTILISATION 2017 | VÉLO DE ROUTE
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BOYAUX
Les boyaux sont très appréciés par les professionnels et sont véritablement dif-
férents de la plupart des pneus à tringles rigides ou souples avec chambre à air.
La chambre à air est cousue dans le pneu et doit être collée sur des jantes spé-
ciales pour boyau (a). Pour garantir un système sûr en termes de fonctionne-
ment, le collage avec une colle adaptée à la jante et au pneu doit être effectué
de manière consciencieuse et professionnelle (b). En cas de panne, le pneu doit
être intégralement remplacé. Le pneu nest alors plus fixé correctement dans la
jante, en raison du manque de colle. Après une panne, vous devez donc rouler
avec prudence et emprunter le chemin le plus court pour rentrer.
Sur les systèmes avec boyau, la colle peut s’assouplir et causer la perte de la
bonne fixation du pneu sur les longues descentes. Risque de perte de pression
subite et de chute! Vous devez donc prendre l’habitude de freiner avec les
deux freins en même temps (c). Ne laissez pas les freins frotter sur le pneu, mais
relâchez-les à chaque fois pour ainsi laisser refroidir les jantes. En cas de doute,
arrêtez-vous.
Demandez de préférence à un mécanicien formé chez votre vélociste SCOTT
de se charger du collage. Si vous souhaitez essayer de le faire par vous-même,
lisez bien la description et suivez les instructions, et notamment les temps de
pause et le renouvellement de l’application de la colle pour obtenir un lit de colle
suffisamment épais.
Tenez également compte des indications du fabricant du pneu et de la jante
concernant la colle adaptée et les éventuelles mesures supplémentaires à
prendre. Certains fabricants de pneu ont mis des vidéos en ligne pour leurs pro-
duits, expliquant le montage, comme par ex. sur www.conti-online.com
DANGER!
G
Les boyaux doivent être collés avec minutie par un scialiste sur la jante.
Un collage insuffisant peut entraîner une perte brutale d’air ou le déjantage
du pneu.
DANGER!
G
La chaleur produite par le freinage peut dissoudre la colle. Vous devez
donc toujours freiner avec les deux freins et laisser refroidir la jante entre
deux opérations de freinage.
Démonter les pneus
Laissez l’air s’échapper complètement du pneu (d). Pour le démontage du
boyau, appuyez sur un de ses flancs, du côté opposé à la valve, jusqu’à ce
quapparaisse une fente et que le boyau commence à se décoller (e). Si le boyau
s’avère difficile à décoller, glissez un démonte-pneu dans la fente entre le pneu
et la jante et essayez de soulever le boyau à l’aide du démonte-pneu (f).
Comme il nest pas possible de changer uniquement la chambre à air, vous de-
vrez remonter un boyau complet sur la jante. Si vous crevez en chemin, vous ne
pourrez pas recoller le nouveau boyau comme il se doit et sa fixation sur la jante
restera problématique, même après le regonflage.
Rentrez chez vous par le chemin le plus court, en roulant lentement et prudem-
ment. Une fois chez vous, vous devrez recoller entièrement le boyau comme
décrit ci-dessous.
b ca e fd
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