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DEUTSCH ORIGINAL-BETRIEBSANLEITUNG 2021 | MOUNTAINBIKE UND MOUNTAINBIKE-PEDELEC
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b ca
Führen Sie nach jeder Änderung der Einstellung eine Probefahrt durch mög-
lichst vielseitiges Gelände durch. Überprüfen Sie danach die Position des Gum-
mirings/Kabelbinders. Sein Abstand zum Abstreifer ist der maximale Feder-
beinhub, den Sie genutzt haben.
Ist der Gummiring/Kabelbinder nur um ein paar Millimeter verrutscht, ist die Ein-
stellung des Federbeins zu hart (a). Verringern Sie den Druck oder bei Feder-
beinen mit Stahlfeder die Federvorspannung. Bringt dies bei Stahlfedern keine
Verbesserung, lassen Sie die Feder austauschen.
Hat sich der Gummiring/Kabelbinder über die gesamte Länge des Rohres ver-
schoben oder schlägt das Federbein im Gelände oder auf schlechten Fahrbahn-
stücken mehrfach deutlich hörbar durch, ist die Federung zu weich eingestellt
(b). Bei Luftfederbeinen muss der Druck erhöht werden. Bei Stahlfederbeinen
lassen Sie die Feder von Ihrem Scott-Fachhändler austauschen.
WARNUNG
Bei vollgefederten Rahmen ist der Hinterbau so konstruiert, dass er Stöße
ausgleichen kann bzw. muss. Ist das Federbein starr und blockiert, gehen
Stöße ungemindert in den Rahmen, der an diesen Stellen meist nicht dafür
ausgelegt ist. Deshalb dürfen Sie bei Federbeinen mit Lockout-Mechanismus
diese Funktion generell nur auf glattem Terrain (c) (Straßen, Feldwege) be-
tätigen und nicht in grobem Gende (d).
Das Federbein muss so ausgelegt sein bzw. abgestimmt werden, dass es
höchstens in Extremfällen durchschlägt. Fühlbar und meist auch deutlich
rbar ist eine zu weiche Feder (zu wenig Luftdruck) an harten Schlägen.
Diese entstehen, wenn sich das Federbein ruckartig vollständig zusammen-
schiebt. Schlägt ein Federbein häufig durch, können dieses und der Rahmen
auf Dauer versagen.
SICHERHEITSHINWEIS
Wenden Sie sich bei Fragen an Ihren Scott-Fachhändler oder befolgen Sie
die entsprechenden Hinweise in der Bedienungsanleitung des Federbeinher-
stellers.
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