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DEUTSCH ORIGINAL-BETRIEBSANLEITUNG 2021 | MOUNTAINBIKE UND MOUNTAINBIKE-PEDELEC
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b ca
Besonderheiten der Sitzposition
Je nach Einstellung der Hinterbaufederung kann der Sattel beim Aufsitzen
etwas nach hinten kippen, was Sie beim Einstellen der Sattelneigung berück-
sichtigen müssen. Bei Sitzproblemen sollten Sie die Sattelnase im Vergleich zur
normalen Einstellung leicht absenken.
Im Dirt-, Freeride- und Downhillbereich wird der Sattel oft recht weit unten und
nach hinten gekippt gefahren.
SICHERHEITSHINWEIS
Vollgefederte Scott-Bikes haben eine deutlich größere Bodenfreiheit als
ungefederte Räder. Bei korrekt eingestellter Sattelhöhe erreichen Sie den
Boden mit den Füßen in der Regel nicht. Stellen Sie den Sattel am Anfang
niedriger ein und üben Sie das Auf- und Absitzen.
Einstellen der Federhärte
Damit der Hinterbau optimal funktioniert, muss das Federbein auf Fahrerge-
wicht, Sitzhaltung und Einsatzzweck abgestimmt werden. Lassen Sie diese
Arbeit unbedingt bei der Übergabe von Ihrem Scott-Fachhändler durchführen.
Zu beachten ist generell, dass schon beim Aufsitzen auf Ihr Scott-Bike der Hin-
terbau leicht einfedern muss – das ist der sogenannte Negativfederweg („sag)
(a). Beim Fahren durch ein Loch entspannt sich die Feder, der Hinterbau gleicht
die Unebenheit aus. Ist der Luftdruck oder die Federvorspannung zu hoch,
schwindet dieser Effekt, da der Hinterbau bereits vollständig ausgefedert ist. So
geht ein wesentlicher Sicherheits- und Komfortaspekt verloren, wenn der Reifen
kurz den Bodenkontakt verliert.
Cross-Country- und Marathon-Rennfahrer stimmen den Negativfederweg in der
Regel kürzer ab als Freerider oder Downhiller, die häufiger in grobem Gelände
fahren. Beim Aufsitzen sollte der Hinterbau bei Scott-Cross-Country- und Scott-
Marathon-Bikes um 10-20 % des maximalen Federweges einsinken, bei Scott-All
Mountain-, Scott-Enduro- und Scott-Freeride-Bikes um 25-35 %.
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