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KURZANLEITUNG | BEDIENUNGSANLEITUNG 2017BEDIENUNGSANLEITUNG 2017 | KURZANLEITUNG
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FEDERUNGEN AN SCOTT-BIKES
FRONT SUSPENSION
Viele SCOTT-Bikes, insbesondere SCOTT-Mountainbikes, SCOTT-Cross-Bikes und
Trekkingfahrräder, sind mit Federgabeln (a) ausgestattet. So ist Ihr SCOTT-Bike
im Gelände oder auf schlechten Fahrbahnstücken besser zu kontrollieren, weil
der Reifen mehr Bodenkontakt hält. Die (Stoß-)Belastungen auf SCOTT-Bike und
Fahrer nehmen spürbar ab. Federgabeln unterscheiden sich in der Ausführung der
Federelemente und der Dämpfungsart. Die Federgabel arbeitet normalerweise mit
einem Luftfederelement oder mit Stahlfedern.
Gempft wird üblicherweise mit Öl. Damit die Gabel optimal funktioniert, muss
sie auf Fahrergewicht, Sitzhaltung und Einsatzzweck abgestimmt werden (b). Las-
sen Sie diese Arbeit unbedingt bei der Übergabe von Ihrem SCOTT-Fachhändler
durchführen. Weitere Informationen finden Sie im Kapitel „Front Suspension“ in
Ihrer ausführlichen SCOTT-Bedienungsanleitung und in den Anleitungen des Fe-
dergabelherstellers auf der beiliegenden SCOTT-Info-CD.
GEFAHR: Die Federgabel muss so ausgelegt sein bzw. abgestimmt wer-
den, dass sie höchstens in Extremfällen durchschgt (c). Fühlbar und meist
auch deutlich hörbar ist eine zu weiche Feder (zu wenig Luftdruck) an harten
Schlägen. Diese entstehen, wenn sich die Gabel ruckartig vollständig zusam-
menschiebt. Schgt eine Federgabel häufig durch, können diese und der Rah-
men auf Dauer kaputtgehen.
GEFAHR: Ist die Federgabel zu stark gedämpft, kann sie bei schnell aufein-
anderfolgenden Hindernissen eventuell nicht mehr ausfedern. Sturzgefahr!
GEFAHR: Drehen Sie nicht – und insbesondere mit Werkzeug – unbedacht
an Schrauben, in der Hoffnung, es handele sich um eine Einstellvorrichtung. Sie
könnten den Befestigungsmechanismus lösen und einen Sturz verursachen. In
der Regel sind die Verstelleinrichtungen bei allen Herstellern mit Skalen oder
mit „+“ (für stärkere Dämpfung/härtere Federung) und „-“ gekennzeichnet.
GEFAHR: Federgabeln sind so konstruiert, dass sie Schläge ausgleichen
können bzw. müssen. Ist die Gabel starr und blockiert, gehen Schläge unge-
mindert in den Rahmen. Dadurch können die Gabel selbst und der Rahmen
Schaden nehmen. Deshalb dürfen Sie bei Gabeln mit Lockout-Mechanismus (d)
diese Funktion generell nur auf glattem Terrain (Straßen, Feldwege) betätigen
und nicht in grobem Gelände.
ACHTUNG: Tipps zur Einstellung und Wartung finden Sie auch im Internet
unter
www.srsuntour-cycling.com www.foxracingshox.de
www.rockshox.com www.rst.com.tw/en/
www.xfusionshox.com/products/forks
ACHTUNG: Federgabelhersteller legen in der Regel Anleitungen bei. Sie finden
diese auf der beiliegenden SCOTT-Info-CD. Lesen Sie diese sorgfältig durch,
bevor Sie Veränderungen an der Gabeleinstellung oder Wartungsarbeiten
vornehmen.
REAR SUSPENSION
Vollgefederte SCOTT-Bikes haben neben einer Federgabel zusätzlich einen be-
weglichen Hinterbau (e), der über ein Federbein gefedert und gedämpft wird. So
ist Ihr SCOTT-Bike im Gelände oder auf schlechten Fahrbahnstücken besser zu
kontrollieren. Die (Stoß-)Belastungen auf SCOTT-Bike und Fahrer nehmen spürbar
ab. Das Federbein arbeitet normalerweise mit einem Luftfederelement oder – sel-
tener – mit Stahlfedern. Gedämpft wird üblicherweise mit Öl.
Damit der Hinterbau optimal funktioniert, muss das Federbein auf Fahrergewicht,
Sitzhaltung und Einsatzzweck abgestimmt werden (f). Lassen Sie diese Arbeit un-
bedingt bei der Übergabe von Ihrem SCOTT-Fachhändler durchführen.
Weitere Informationen finden Sie im Kapitel „Rear Suspension“ in Ihrer ausführli-
chen SCOTT-Bedienungsanleitung und in den Anleitungen des Federbeinherstel-
lers auf der beiliegenden SCOTT-Info-CD.
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